Строительство Москвы. 1935

Своевременное доведение до рабочего места плана со всеми показателями, ежедневная выда ча нарядов, установление суточных рапортов и знание рабочим своего ежедневного заработка сыграли здесь решающую роль. Параллельность ведения всех работ несомнен но была решающим факторам в постоянном перевыполнении плана. Так например, ведя бе тонирование стен станции, мы одновременно армировали и бетонировали фундаментные лен ты под колонны, возводили колонны. Делая пе рекрытия станции, мы уже насекали под штука турку стены и колонны и т. д. Траншейный способ надо применять в тех случаях, когда открытым способом вести рабо ты невозможно по условиям застроенности трассы, узости улицы или в случае необходимо сти проходки около больших домов. Траншейный способ надо применять при бла гоприятных гидро-геологических условиях, т. е. в сухих грунтах и там, где возможно водопони жение. К положительным чертам траншейного спо соба работ необходимо отнести: 1. Параллельное ведение земляных и бетон ных работ, что обусловливает равномерность работы и одинаковую загруженность рабочих разных квалификаций. 2. Простоту крепления выработок и отсут ствие металла; 3. Равномерную загруженность транспорта для вывозки породы и доставки материала в течение всего периода работ; 4. Отсутствие необходимой передвижки заго д Участок метро — 3-я дистанция расположен был от Верхней Красносельской улицы вдоль по Краснопрудной и Русаковской улицам до завода Минеральных вод, общим протяжени ем — 671 м. В пределах участка сооружалась станция «Красносельская». Котлованы тоннеля располагались здесь с ле вой стороны улиц на расстоянии от домов 1 Чі м, а местами, как у дома № 19, на 30 см. С правой стороны на самой бровке котлована бы ли трамвайные пути, вначале пассажирские, позд нее—грузовые. Две основные задачи мы стремились разре шить при производстве работ: сохранение безо Т р е т ь я Недостатки и преимущества траншейного метода

Вороток. (З ѳ мл ѳ подъемник) товленного грунта для обратной засыпки, так как таковой берется непосредственно из ядра. Отрицательные моменты: 1. Ограниченность возможности механизиро вать работу; 2. Невозможность работы в грунтах, труд но поддающихся водопонижению; 3. Удвоенный расход пиломатериалов для крепления траншей; 4. Значительное количество швов изоляции, являющихся наиболее слабыми местами в смыс ле образования течи; 5. Трудность точной разбивки конструкции в колодцах и траншеях, вследствие чего внутрен няя поверхность стен тоннеля не получается достаточно ровной и требует оштукатурки. Мы постоянно следили за каждым решением M ПК и Моссовета и за каждым указанием тов. Л. М. Кагановича, и немедленно всем коллек тивом реагировали на них. Работать все время напряженно, но ровно, с максимальным использованием всех своих рес сурсов — вот установка, данная т. Кагановичем, которой мы руководились и которая обеспечила нам успех. пасности производства и безусловное сохране ние свободного движения по улицам. Три наиболее крупных жилых дома по Крас нопрудной улице №№ 19, 31а, 31 б требовали до проходки тоннеля подведения искусственных фундаментов. Задача была разрешена путем подведения их на сваях системы Вольф Гольца под фасадной стеной зданий. Работа, впервые примененная у нас, дала благоприятные резуль таты и здания удалось сохранить целиком, не смотря на весьма неблагоприятные геологиче ские условия. Разработка котлованов и бетонные работы проводились при наличии большой сети подзем- Инж. П. ГУРОВ и с т а н ц и я