Строительство Москвы. 1932

ля капиталистическая скрапа. Вся шариковая промыш ленность Европы выпускает' 120 тыс. подшипников в день, а наш гигант им. Кагановича один будет давать Юи тысяч подшипников в день ,д 24 імлы. в год на 120 млн. аолотых рублей. Стоимость этого еавода опре деляется в 100 млн. рублей я занимает он площадь примерно в 135 тыс. м а . Оо стороны строительной итог завод интересен тем, что вое цеха его .расположились под одной крышей. Что же каоается самого устройства и оборудования завода, то он снабжен такими машина ми и станками, которые являются большой редкостью даже для передовой капиталистической промышлен ности. I , Вокруг завода вырос новый рабочий городок с жи лыми домами, театром, с механизированной кухней универмагом, кино, клубом, детскими яслями, амбула •горией и школами. Другой, гигант —автозавод им. Сталина вырос иа месте бывшего завода АМО. На постройку этого заво да израсходовано 127 шин. рублей. На заводе работает 13.000 рабочих. При введении второй смены, завод бу дет выпускать 50.000 автомобилей, а с 1934 года 75.000 автомобилей в год. Из вновь построенных крупных заводов в Москве следует еще отметить завод «Калибр»—единственный по своим размерам завод измерительных приборов и инструментов, завод «Фрезер», который выпускает в год 14 млн. штук режущего инструмента и является крупнейшим заводом в мире, завод «Станкострой», рас считанный на выпуск 5 тысяч револьверных станков в год, Велозавод, который еще в этом -году дслжея дать 60 тысяч велосипедов,, а в 1933 г.—300 тысяч и в .1934 г. 450 тысяч, «Центролит», мощностью в 45 тысяч .тонн высококачественного литья и ряд других. Всего же в Москве за последние годы выстроено 55 иовых заво дов и фабрик и реконструировано более 155 старых. В порядок дня перед Москвой стал ряд задач по обслуживанию выстроенных гигантов и новых оогген тысяч рабочих. Дальнейшее промышленное строитель ство в Москве 'Создало бы транспортные и жилищные затруднения. Вместе с тем, задала уничтожения проти воположности между городом и деревней требовала со здания новых промышленных очаго® в крестьянских районах. В связи с этим июньский пленум ЦК ВКЩб) в 1931 году по этому поводу выше следующее реше ние: «Дальнейшее развитие промышленного строитель ства страны должно итти по лилии создания новых промышленных очагов в крестьянских районах и тем самым приближать окончательное уничтожение проти воположности между городом и'деревней. / Поэтому пленум считаёт нецелесообразным нагромож дение большого ' количества предприятий в' ныне ' сло жившихся крупных городских центрах и предлагает в дальнейшем не істроить в этих городах новых про мышленных предприятий, в первую очередь не строить их в Москве и Ленинграде, начиная с 1932 года». На том же июньском пленуме ЦК было принято ис торическое решение о Московском городском хозяйстве и 'городском хозяйстве СССР. Вскоре после этого на ос нове решений ЦК Московским городским комитетом партии был проработан конкретный 'план раібот по осу. ществлению решений ЦК. В результате правильного я последовательного про ведения в жизнь генеральной линии партии, успешно го хода выполнения в четыре года пятилетнего плана социалистического 'строительства и завершения постро ения фундамента 'социалистической экономики июньс ким пленумом ЦК по инициативе тов. Сталина вопросы городского хозяйства были подняты на небывалую принципиальную высоту. И если до решения июньского пленума ЦК в области городского хозяйства была проделана громадная рабо та, то после этого решения начинается бурное разви тие городского хозяйства СССР и Москвы.. В годы гражданской войны, разрухи и в первые годы восстановления народного хозяйства нам не было ника кой возможности вплотную заняться городским хозяй ством. Лишь за пО'СЛ'еднве годы, мы занялись приведе нием в надлежащий «ид нашего социалистического городского хозяйства и тем разительнее наши успехи,

достигнутые в этой области за сравнительно короткий отрезок ©ремени. Колоссальных успехов Москва добилась в жилищном строительстве. Если раньше благоустроенные дома име лись только в Бульварном кольце я частично в Садо вом кольце, то сейчас на окраинах выросли целые го рода каменных домов, с паровым отоплением, канали зацией, ванными, газом. Ѳ ти дома сейчас преимущест венно населяют рабочие, тогда как до революции рабо чие ютились в грязных домишках, подвалах и казар мах. Благоустроенные квартиры в центре занимались буржуазией и служащими. Согласно переписи 1912 г., в Москве имелось 2678S коечно-каморочных квартир, причем жителей на одну такую квартиру приходилось 7.3,7 человек, тогда как на обычную квартиру прихо дилось 8,7 человек. Окраины, где проживали рабочие, задыхались в тесноте и трязи и нужны были решитель ные меры, чтобы изменить ото положение и чтобы из подвалов, казарм и коечно-каморочных квартир пере вести рабочих в более благоустроенные жилищные ус ловия. Большой шаг в этом направлении был сделан в 1922—23 г., когда по решению Московского совета была уплотнена и выселена буржуазия и в буржуазные квартиры были переселены 100.000 рабочих. После этого начинается исключительный рост затрат на ремонт существующих и строительство новых домов, что видно из приведенной на 3 стр. диаграммы. Большие работы развернуты в области культурно бытового строительства. В разных (районах Москвы построены школьные здания на 21.500 учащихся, стро ятся 12 здаиий по линия здравоотранения и т. д. Вы строено много новых зданий вузов, научно-исследова тельских институтов и. т . д. В деле охвата населения Москвы общественным пита нием имеются также очень крупные успехи. Сейчас ежедневно отпускается 1.600 тысяч обедов, причем об щественным питанием охвачены 94% индустриальных рабочих или половила населения Москвы. Помимо уже выстроенных фабрик-кухонь, сейчас на ходится в стройке 26 фабрик-кухонь с мощностью в 400.000 блюд ежедневно. Строится громадный пище комбинат мощностью до 400 тысяч полуфабрикатов обедов ежедневно. Мы находимся накануне выполнения директивы ЦК о том, чтобы к концу 1932 года в основном механизи ровать хлебопечение Москвы. Сейчас в Москве рабо тают 6 'хлебозаводов, 26 механических и 112 кустарных пекарен. В стройке находится 7 мощных хлебозаводов. Из них четыре мощностью в 1 млн. кгр. хлеба всту пают в экшлоатацию в этом году.-С пуском этих за водов прекратят совершенно свое существование кус тарные хлебопекарни. • Выросший в несколько раз город переживает серь езные затруднения ѳ городским транспортом. На рост трамвая необходимо обратить сугубо серь езно« • внимание. Но развитие нашего трамвая ни в коем случае ne может целиком разрешить в настоящих условиях проблему внутригородского' транспорта. На июньском пленуме ЦК ВКЩб) по этому вопросу было вынесено следующее постановление: «Необходимо немедленно приступить к подготови тельной работе по сооружению метрополитена в Моск ве, как главного средства, разрешающего проблему бы стрых и дешевых людских перевозок, с тем, чтобы в 1932 году уже начать строительство метрополитена». Е первой очереди метро, которая уже начата строй кой и поступит в эксплоатацию в начале 1934 года, относится линия от Сокольников до ЦПЕ и Отдыха и линия Смоленский рынок — библиотека им. Ленина. Очень серьезное внимание Московского комитета пар. тии и Московского совета обращено на водоснабжение населения Москвы. По сравнению с довоенным време нем подача воды с 8,5 млн. ведер увеличилась до 28,6 млн. ведер в 1931 году. Водопроводная сеть увеличи лась на 50% и в 1931 году ода равна 805 километрам. Число домов с водопроводом возрасло на 65%. Однако всего этого еще недостаточно, так как целый ряд рай нов ощущают нужду в воде. К этим районам относят ся Пролетарский, Сталинский и ряд центральных улиц и площадей. В связи с этим развернуто дальнейшее строительство водопровода. Закончена постройка но вой плотины в Рублеве. После установки необходимо го оборудования количество подаваемой воды с 30 млн.