Строительство Москвы. 1932

МОЖЕРЕЗ УДАРНАЯ СТРОЙКА С КУКЛИН Строительство новых заводов-ги гантов, развитие всех отраслей народ ного хозяйства СССР—предъявляют к железнодорожному транспорту огром ные требования. Партией поставлена задача подтянуть железнодорожный транспорт к уровню тех требований, которые диктуются ростом социали стической страны. Реконструкция и рационализация транспортного хозяйства—неотложная задача. Снабжение транспорта запас ными частями, оборудованием и орга низация ремонтного дела являются одним из его узких мест. Отсюда ясна необходимость быстрого соору жения новых заводов для железно дорожного оборудования. Под Москвой при ст. Люблино в настоящее время вырастает крупней ший железнодорожно - локомотивно - ремонтный завод „Можерез". Завод этот призван удовлетворить на 30% потребность транспорта в запасных частях, литье и поковке. Начало строительства этого крупней шего завода относится к 1931 г. Объем работ первой очереди в сумме 15 533 тыс. руб. выявился к началу IV квартала прошлого года. На раз вертывании работ крайне тяжело отразилась неповоротливость ЦУСа, который не выделял необходимых стройматериалов. Не помогло и сог лашение, заключенное управлением строительства с Заводостроем, кото рый не имел в то время возможности широко развернуть строительные ра боты. Положение изменилось к лучше му только после решений правитель ственных и партийных организаций об ударности стройки. Причиной слабых темпов строитель ства является, кроме нехватки строи тельных материалов, острый недоста ток рабочей силы, которой было только 49% нужного количества. Механизмы же использовались из рук вон плохо. Например из 29 кранов укосин в работе было 5. Внедрение в стройку Можереза 6 исторических условий тов. Сталина проходит слабо. Если в прошлом году на строительстве прогулы в некото рые месяцы доходили до 5%, то и

теперь с прогулами и труддисципли ной дело оставляет желать много лучшего. Хозрасчета на стройке до сих пор не было. Только- за последнее время он начинает внедряться в звенья стройки. Создано 117 хозрасчетных бригад. Соцсовернованием охвачено 2 тыс. человек. ПОЛОЖИТЬ ПРЕДЕЛ ОТСТАВА НИЮ СТРОЙКИ Основные цеха Можереза еще в прошлом месяце должны были пойти в ход, но на сегодня только кузнеч ный н чугунолитейный цеха сданы вчерне. Из новых объектов сданы под монтаж котельная, компрессорная и нефтенасосная. Сталелитейный цех, стоимость которого определена в 2 200 ООО руб., будет готов не ранее июля. Школа ФЗУ готова только на 25%. Совершенно не начат строитель ством механический цех. Такова картина промышленного строитель ства на сегодняшний день. С жилищным строительством еще хуже. Трест „Трансстандартжилстрой" не выполняет своих обязательств перед Можерезом. Он должен был дать 36 сборных домов, но до сих пор не дал ни одного. Стройки быто вого значения, как-то: баня, прачеч ная, будут готовы только осенью. Отставанию жилищного строительства должен быть положен конец. БОЛЬШЕ ВНИМАНИЯ КУЛЬТУР НО-БЫТОВЫМ НУЖДАМ РАБО ЧИХ Сейчас на строительстве занято 3 700 рабочих. Нехватает еще до тысячи человек. Какие же меры принимаются, чтобы покрыть этот де фицит в рабочей силе? Никаких. Властвует надежда на самотек. Дого вора с колхозами заключаются так, что не дают ощутительных результа тов. До сего времени текучесть рабочей силы не изжита, причиной чего плохие культурно - бытовые условия рабочих. Столовая не удов летворяет потребности. В ней грязно, качество обедов низкое. Только за последнее время наметилось некото рое улучшение работы столовой, благодаря -деятельному участию ком сомольцев: созданы молодежные удар ные бригады официантов, ударные бригады комсомольцев на кухне. Хуже обстоит дело с магазином, который обслуживает всех рабочих строитель ства. Одного его уже недостаточно, жизнь диктует необходимость откры тия второго магазина.

В бараках хрзяин—грязь. В некото рых домах по месяцам не бывает света. Культурно - массовая работа развита слабо. Особенно выделяется барак № 16, где процветают пьянка, игга в карты и т. п. Партийные и профессиональные организации должны обратить самое сугубое внимание, на удовлетворение культурно-бытовых нужд рабочих. К 1 мая на строительстве завода Можерез кривая энтузиазма и удар ничества пошла вверх. 1 мая была пущена первая очередь кузнечного цеха. Чтобы обеспечить этот пуск, ударная хозрасчетная бригада Саваси на дала обещание выполнить к 1 мая 8 фундаментов, и свое слово сдержала. Бригада арматурщиков Савелова не спроста названа бригадой героизма. В марте эта бригада дала 155% выполнения, а в апреле уже 170%. В бригаде Савелова нет ни прогулов, ни опозданий. Эти примеры не единичны, но они не стали достоя нием всей ' массы строителей и не служат стимулом к выполнению стройфинплана. Темпы Заводостроя не обеспечивают окончания стройки в срок. До сего времени Заводострой не развернул строительные работы во всю ширь. При чины же этого менее всего можно наз вать объективными. Одна из основных причин например то,что до сего време ни договор между Можерезом и Заво-| достроем не подписан, идут бесконеч-z ные пререкания, обращаются к арбит-ч ражу и т. п. Вторая причина—отсутст-1 вие оборотных средств у Заводостроя, • что также немало влияет на ход, развертывания строительства. Внут ренний транспорт Заводостроя слаб. ' Нужны во что бы то ни стало несколь-1 ко автомашин. Организация строительных работ • Заводостроя до сего времени постав-1 лена плохо. Соответствующие выводы по отно шению к 19-й конторе Заводостроя J должны быть сделаны. Трест обязан немедленно поставить свою контору 8 в такие условия, в каких она могла Г бы с честью выполнить возложенные" на нее задачи. Страна ждет быстрей-] щего окончания строительства Може реза. Ударной , стройке нужны ( ударные темпы. Для социалистического транспорта j Можерез имеет огромнейшее значе-і ние. Можерез надо сдать в самый] кратчайшйи срок. БРИГАДЫ ГЕРОИЗМА „ТЕМПЫ" ЗАВОДОСТРОЯ

100J 0 всех строителей охватить подпиской 1 на заем 4-го, завершающего года пятилетки Д а д и м в долг социалистическому государству 3 200 0 0 0 0 0 0 рублей