Строительство Москвы. 1932

Проект планировки жилых кварталов Соколиной горы* Арх. В. Н. Глинка .

Выход на Рязанское шоссе усложняется путепро водом через Казанскую и Курскую железные дороги. Проблема хорошей связи Перова о ( Москвоій должна быть отдельно детально проработана. Промышленные здания на территории ВЭО рас полагаются по фронту северной и южной границ уча стка комбината. Заводы с наибольшим числом рабочих расположены, на южной стороне участка комбината и загрузка их рабочими происходит со .стороны Пе- ' рова, где капитального строительства для рабочих ВЭО не будет. , Часть заводов безболезненно для производства Мо жет быть вынесена на северную границу комбината к шоссе Энтузиастов иГ тогда с шоссе Энтузиастов будет загрузка 2 / 3 всех работающих» в комбинате. Запроектированное в Сталинском .районе жилье для рабочих ВЭО будет находиться в 3 километрах от комбината и обеспечено хорошей транспортной связью жилья с производством. чем у Старицы, так как из-за рельефа местности здесь невозможна постройка высоконапорной плотины. Кро ме этого подача воды в Москву по этому каналу может производиться лишь ю прмощью механической нака'рцйи и специальными насосами. Для судоходства'на водоразделе должно быть выстроено 8 шлюзов. Длина канала по третьему варианту—126 ИМ с наи меньшим количеством земляных работ, составляющим всего только 50 млн. М 3 Для Модачи воды га Москву надо соорудить четыре насосных станции, а для су доходства—восемь шлюзов. В районе г. Калязина потребуется постройка плотины. Все три проекта предусматривают пропуск судов с осадкой в 2,85 м, причем в Москву-реку будет подаваться 35 м 3 воды в секунду. b отношении очередности капиталовложений третий вариант наиболее экономен: и івыгрден: (стоимость его, по предварительным подсчетам, исчисляется в 400 млн. руб, без КалязинскоЙ плотины И эксплоатационных рас ходов по перекачке воды. Проектирование всех трех вариантов, за Малыми сроками, производилось без топографических и гео логических изысканий. Москаталстрой ограничился широким использованием материалов., имеющихся в соот ветствующих организациях. Сейчас уже начались изыскательные работы по трас се Дмитровского варианта канала. Результаты геоло П. Я. БОВИН

56 875 чел. при плотности населения на 1 га 175 чел. В Калошине запроектирована промышленная зона. В Перове и Ново-Гирееве размещается стандартное строительство заводов южной части района и электро комбината ВЭО. В Перове Ha 1 / IV 1932 г . проживало 20 375 чел. На свободной квартальной территории между террито рией комбината и существующей застройкой можно расселить 15 тыс. чел. Капитальное строительство для рабочих ВЭО раз мещается в существующих границах Сталинского райо на, так ' как оно будет обеспечено всеми видами благоустройства. Сложным вопросом для перовских жителей явля ется связь с Москвой. . Электрокомбинат B d ü на 3 километра закрывает выход на шоссе Энтузиастов. На этом протяжении необходимы три магистрали, даю щие выход Перову на шоссе Энтузиастов. «МосканалстрОй» закончил в апреле составление схе матических проектов канала, соединяющего [верхнюю Волгу с Москвой-рекой. Проекты составлены в трех вариантах с различными направлениями канала: 1. От г . Старицы на р. Волге на г . КлИн я далее от него через водораздел параллельно р. Истре к с. Тушину. 2. От устья реки Шоши, вдоль Октябрьской ж. д. на Клин и далее по той же трассе, что и первый 'ва риант. ! 3. От устья реки Дубны на город Дмитров и от него к селу Тушину. По первому варианту длина канала составляет 230 км. Объем земляных работ определяется в 156 млн. м 3 . Вода в Москву подается самотеком. Для питания канала водой у г . Старицы запроектирована постройка высоконагорной плотины, образующей во дохранилище с запасом воды до 3 млрд. м 3 . Длина канала по второму варианту значительно короче—121 км. Объем земляных работ выражается в количестве 85 млн. м 3 . Для питания этого канала водой также требуется постройка даотйны у г. Аор чева, но с значительно меньшим водохранилищем, МОСКВЕ-ВОЛЖСКУЮ ВОДУ ДМИТРОВСКИЙ ВАРИАНТ К А Н А Л А - Л У ЧШИЙ