Строительство Москвы. 1932

СБОРНЫЙ ЖЕЛЕЗО-БЕТОН M НА „ Ш А Р И К О П О Д Ш И П Н И К Е " Ц УМЕНЬШЕНИЕ ВДВОЕ РАБСИЛЫ И ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ

„ Д а л ь н е й ш и й р е ш и т е л ь н ы й п е - р е х о д н а с т а н д а р т н о е т и п о в о е и с б о р н о е с т р о и т е л ь с т в о н а о с н о - в е в н е д р е н и я о п р а в д а в ш и х с е б я н а о п ы т е т и п о в п о с т р о е к " Ф Из резолюции XVI I партконфе ренции ВКП(б) 4. Наибольшее число раз исполь зования опалубки. 5. Возможно короткий срок рабо ты крана на постройке. Здание все было разбито на 9 уча стков. План предусматривал начало ра бот с восточной стороны здания од новременно по сборной части и мо нолиту. Сборные колонны заливались на земле, на месте их установки. Зали вались они в разборной опалубке, состоящей из настила—дна и сбор ных щитов — боковых. Боковки рассчитывались на 16-кратный обо рот. Так как надо было выдерживать колонну двое суток, то приходилось бетонировать сборные колонны на. каждый третий день, причем за один день бетонировалась і/іб часть всех сборных элементов, или 26 штук. В промежуточные же дни произво дились другие бетонные работы—по монолитам и башмакам.

Инне . Г . ИСАКОВИЧ

консервативные настроения в упра влении помешали полностью осуще ствить сборные железо-бетонные кон струкции на этой постройке. Осно вные цеха—заказчик и проект ру ющая организация—, не поддержа вшие требований Металлостроя, за ставили сделать монолитными, и лишь на одной части главного корпуса, по настоянию уже Союзстроя и ВСНХ, была осуществлена идея сборки же лезо-бетонных конструкций. Вся работа представляет собой застройку около 30 000м 2 одноэтажной сборной конструкции. В основу при составлении плана работ было принято: 1. Все работы по сооружению кор пуса вчерне должны быть закончены в 3 Ѵ г месяца. 2. Бетонирование и установка сбор ных колонн и балок должны быть за кончены в 56 рабочих дней. 3. Выдержка сборных элементов на днищах опалубки до установки их не менее 20 дней.

Основные достоинства сборноіх железо-бетонных конструкций по ср и ь нению с монолитными железо-бетон ными таковы: 1. Возможность производства ре бот круглый год. 2. Значительное сокращение рабо чей силы. 3. Превращение сезонных рабочих в индустриальных. 4. Повышенное качество благодаря работе на земле, а также благодаря лучшему контролю выполнения работ. 5. Использование всякой погоды, так как производство работ идет в закрытом помещении. 6. И самое главное—снижение сто имости вследствие экономии в лес ных материалах, лучшей организации и механизации работ. При подготовке строительства ве личайшего, недавно пущенного ги ганта „Шарикоподшипника" Металло строй предложил управлению строи тельством „Шарикоподшипника" при менить на постройке завода сборные железо-бетонные конструкции. Но