Строительство Москвы. 1930

организацией труда и отдыха , со своими учреждениями куль туры , спорта , учебы и научно-исследовательской мысли, обслуживающими временных или постоянных обитателей 3 . Г . Но , оставив в стороне коренное произ водство, не л ь з я обойти вниманием местной промышленности, которая должна возникнуть на территории 3 . Г. дл я строительства и обслужив ания его почти стотысячного населения . МЕСТНАЯ П Р ОМЫШЛ Е Н Н О С Т Ь З Е Л Е Н О Г О Г О Р ОДА И КУЛЬТУРНАЯ О Р Г АНИ З АЦИ Я ЕГО Т Е Р Р И Т О Р ИИ Первую з адачу местной промышленности—задачу сооружения всех тех построек, которые обеспечи вают орг аниз ацию 3 . Г . , и в первую очередь создание жилого фонда его , ра зрешит жилищно-строительная про мышленность .ЛДля уточнения этой отрасли индустрии необходимо прежде всего выяснить , каков будет про дукт , изготовляемый ею. Три кардинальные предпосылки определяют его основные черты: 1) общая хоз яйственная и финансовая схема ра з вертывания социалистического строительства СССР, по смыслу которой нам выгоднее сейчас затрачи вать меньшие капит алы с меньшими амортизационными сроками , с тем, чтобы хотя бы через 15—25 лет обно вить полностью весь жилищный фонд, нежели затрачивать большие суммы со сроком амортизации в 70— 100 лет; 2) необычайно быстрый рост н аших к у л ь т у рных потребностей и экономических возможностей, который уже через 10 лет сделает никуда негодными самые лучшие с ооружения , и 3) неотложная необходимость переве сти строительство из состояния кустарного и л и , в лучшем случае , мануфактурного—в крупное индустриали зованное производство. Район ст. Софрино, л ежащий почти на границе территории 3 . Г . —предположен нами д л я организа - ции строительной индус трии , включающей : 1) завод по изготовлению деревянных частей сооружений; 2) сбо рочную; 3) мебельный з авод . Ча с ти санитарного и специального обобрудования , необходимые дл я полного монтажа дома , прив о з я т с я с мест и х производства и х р а н я т с я в специальных складах на территории , отведенной д л я строительной индустрии . Непосредственно связ ано со строительной индустрией лесное хозяйство 3 . Г . , занимающее большую часть территории 3 . Г. (около 10.000 га) . Исполь з уя уже имеющиеся здесь лесопилки , мы предполагаем район к юго- западу от ст . Бра товщина предоставить дл я подсобных предприятий , удобно свя з анных желе зной доро гой с жил . - строительной индустрией . Здесь будут расположены лесопильный и фибролитовый заводы, рассчи т анные лишь на использование строительного материала с территории 3 . Г . Чрезвычайно сложную проблему составляет орг аниз ация местной пищевой промышленности , которая будет сла г аться отчасти из привозного сырь я , отчасти на использовании организованных ресурсов местного сельского хо з яйс т в а . Первое сосредоточено на южной границе З . Г . по специальной ветке от ст. Пушкино , вдоль реки Учи , вода которой будет использована д л я производственных целей. Эта же ветка обслуживает значительное склад ское хозяйство З . Г . З а снладским хозяйством расположен пищевой комбинат . Район сел Цернское—На горное—Первомайское , как наиболее безлесный, предполагается под органи з ацию огородного хозяйства (ок. 1000 га) . Район Путешки—Дарвино—Матюшино—Зимогорье предполагается под организацию ягодно-фруктовых садов. Н а стыке огородного хоз яйства и ягодно-фруктового в районе Зимо горья предполагается устройство консервного завода по обработке продуктов данных хоз яйств . К огород ному хо з яйс т ву , д л я возможностей удобного использования на во з а , с севера примыкает т ерритория , пред пола г а ема я под орг аниз ацию молочного хозяйства . Район Ельдигино—Семеновское предполагается под орга - низ ацию птицеводческого хозяйства (около 800 га) . Кроме того, благоприятным д л я организации молочно скотоводческого хозяйства представляется район Суходол—Чапчиково . З а вычетом территорий 3 . Г . , отведенных под организацию жилищно - строительной промышленности , пищевой промышленности , колхозных земель и лесного хоз яйства , в пределах 3 . Г . остаются еще громадные зеленые массивы, которые необходимо организовать в ц е л я х максимального повышения степени их кул ь - турного воздействия . Эти массивы разделены на три группы: 1) па рк к у л ь т у ры и отдыха , 2) зоопарк и 3) бо т аниче ский п а р к . Па р к к ул ь т уры и отдыха , площ. 1000 г а , тянется широкой полосой между Северной ж . д . и Ярослав - ским шоссе, от поселка Бра товщина до платформы Спасское и не сколько севернее , включ а я в себя р е ку Скалбу и во зможную орг аниз ацию здесь д в ух больших оз ер . С юг а и севера п а р к а расположены два боль ших физкультурных центра со стадионом, две больших аудитории, с прилегающими помещениями отдыха , столовыми—буфетами и проч. На территории п а р к а расположены административные учреждения города . Не сколько севернее административных учреждений расположена центральная база социального воспитания и центр нультурного снабжения . По п а р к у ра скинут а т а кже сеть выставок образцов ра з личных предметов по требления . * Зоопарк ра сположен в юго-западной части 3 . Г . по реке Серебрянке . В юго-восточной части, в районе Костино , у реки Скалбы организован ботанический п а р к . П Р ИНЦИПЫ Р А С С Е Л Е Н И Я И Т Р А Н С П О Р Т Ес ли базой социалистического расселения явля е т с я производство , то основным фактором его реали зации становится транспорт , включа я в это понятие дорожное хозяйство и средства передвижения . Принима я во внимание высокую стоимость дорожного хозяйства и его эксплоатации , нами была по ставлена задача максимального его исполь з ования . Обычная система расселения строится на двойной сис теме дорожного хо з яйс тва : дороги, соединяющие отдельные центры между собой и внутренние дороги или улицы , вдоль по которым производится строительство населенных мест. Нами был принят в основу расселе ния принцип исполь зования междугородних или междуцентровых дорог , к а к дорог , вдоль которых одновре менно производится и расселение . Бл а г о д а р я этому принципу достигается значительная экономия и упро щение не только чисто дорожного хоз яйства , но и всех сетей санитарно-технического обслуживания и сокра щение общего количества грузовых потоков . Стоит сделать самый приблизительный подсчет длины дорожных

В А П Р Е Л Ь С К ОМ НОМЕ Р Е

« С Т Р ОИ Т Е Л Ь С Т ВА МОСКВЫ» БУДЕТ ДАН МАТЕРИАЛ

І - П О Р АЦИОНАЛИ З АЦИИ С Т РОИ Т Е ЛЬС Т ВА I I—ПО П О С Л Е Д Н ИМ К О Н К У Р С А М НА П Р О Е К ТЫ СОЦИАЛИС Т ИЧ Е С К И Х ГОРОДОВ