Строительство Москвы. 1930

Дл я рассматриваемого нами завода производи тельностью в 1.000 кож в день ширина главного корпуса определяется в 80 м при длине в 160 м. Технологический процесс не всегда может уло житься в требуемые строительством формы и разви вать ход производства в ширину без применения возвратных движений и петель. В таком случае при бегают к искусственному уширению здания , которое заключается в том, что технологический процесс (ход производства) поворачивается на 180° и, если и в этом случае ширина процесса является недоста точной для экономической постройки, то процесс еще раз поворачивает на 180°, но только в обрат ную сторону. Поставленная нами задача, чтобы кон фигурация здания была в виде прямоугольника с отношением сторон около 1 : 2 , таким образом, легко решается этим способом, при чем технологи ческий процесс от этого не только нисколько не страдает, а с административно-технической точки зрения даже выигрывает, так как дает возможность более легкого наблюдения за производством. Экономичность такой постройки со сторонами 80 и«X160 м по сравнению с прежними зданиями, имевшими ширину 25 м и длину 500 м, заключается не только в разнице стоимостей стен с фундаментами, но и в том, что уменьшаются и все остальные затраты соответственно, а именно водопроводная и канали зационная магистрали. То же можно сказать о паро проводах, электромагистралях и др . Уменьшение периметра стен ведет также к уменьшению тепло потерь в наружную атмосферу и т. д. П р и м е н е н и е широкого здания с верхним светом принято нами как основа проектирования типового кожевенного завода. Ввиду громоздкой аппаратуры и машин и в осо бенности устройства большого количества глубоко сидящих в полу чанов (до 3-х м глубины) , весь коже венный завод располагается в одном этаже . По соображениям конструктивного характера , в кожевенных заводах, как местах с большим выде лением влаги, все колонны строятся из железо бетона, а не дерева, так как применение деревянных колонн в^ло к быстрой парче таковых (завод в с. ІІІе бэкино, Курского округа , постройки 1916 г. уже два раза сменял деревянные колонны и теперь при реконструкции переходит на железобетонные ко лонны) . Стены завода по тем же соображениям строятся из камня , кирпича, бетонита и пр . Потолок, как таковой, заменяется утепленной крышей, которая проектируется деревянной, кры той рубероидом. Тип кровли стандартный. Ввиду принятых допускаемых уклонов крыши до 5%, удобнее проектировать двухскатную крышу, тем более, что по требованиям производства в некоторых местах средней части корпуса необходимо устана вливать соконапорные баки, что при двухскатной крыше легко осуществить без дополнительных над строек. Вся крыша разбита с противопожарной целью на секции.

Пол на кожевенных заводах делается асфальто вым по бетонной подготовке. Крепление трансмиссий, к а к правило , произ водится на строительных колоннах, для чего послед ние в соответствующих местах усиливаются в зави симости от передаваемой мощности. Отделение вредных цехов отобщихпроизводствен ных цехов достигается перегородками, не доходящи ми до пола на 2 м и усиленным отсосом воздуха и з вредных помещений, с тем, чтобы была гарантия дви жения воздуха во вредные отделения завода, а не обратно. Подобные неполные строительные пере городки, дополненные вентиляционными устрой ствами, значительно облегчают последовательное рас положение аппаратуры и экономят площади. Канализ ация для кожевенных заводов должна давать полную гарантию работы, так как водяные работы входят в производственный и технологиче ский цикл выработки. Поэтому канализ ация должна проектироваться открытой (тоннельного типа) , в осо бенности для зольного отделения. Рабочие удобства располагаются при принятой конфигурации здания завода в одном месте, что значительно облегчает их устройство и административно-технический конт роль . Чтобы не нарушать прямого производственного потока продукции, все вспомогательные производ ства выделены из главного корпуса . К таким побочным и вспомогательным производствам отно сятся: шерстомойка, клееварка , щелочная соко варка и др. , которые расположены в зданиях в непосредственной близости к тем цехам завода и складам, где получается сырье для этих произ водств . При проектировании фабрик и заводов суще ственное влияние оказывает к а к на расположение главного и вспомогательных зданий, так и на их взаимное расположение генеральный план всего пред приятия в целом по отношению к внешнезаводскому транспорту (железнодорожной ветке, судоходной реке и др. ) . Типовое проектирование кожевенного завода предполагает такое расположение внешне заводского транспорта, чтобы последний не пере секал заводского участка, т. -е. не отделял одних зданий от других или от главного корпуса . Железно дорожная ветка подводится к участку завода с одной его стороны; вся же необходимая транспортировка внутри двора обслуживается внугридворовым транс портом (узкоколейки, электрокары, грузовики и пр. ) . При такой предпосылке, же л а я возможно шире обслужить складские устройства завода широкой колеей (ж. -д. веткой) является необходимым вынос складов завода на ж. -д. ветки, связывая их с глав ным корпусом внутридвэровым транспортом. Такое расположение оказывается для кожзаводоа наиболее рациональным. Эти основные положения приняты «Госпроектом» за основу при составлении типового проекта мосто вьевого завода.

18