Строительство Москвы. 1930

ШЛАК ДРОБИТЬ НЕ НА ФАЛЕВКЕ, А НА ФОСФОРИТНОЙ ДРОБИЛКЕ J О роли машин в ускорении темпов, удешевлении Ц и улучшении строительства, в облегчении труда >1 рабочего строителя писалось уже не мало. Но отсут д ствие опыта в механизации строительства приводит _ к тому, что конструируемые машины не всегда дают ™ положительный результат. Одна т ака я машина— !» шлакодробилка—в № 4 «Строительство Москвы» т. Гудовичем была рекомендована как наилучшая . Мы же думаем, что эта машина неудачна и ее можно и необходимо заменить другим более экономичным механизмом. Попытки Мособлжилсоюза найти на рынке

В отверстия дисков вставляются на пальцах марган цевой стали скобы, на концах которых на болтах закреплены молотки, сделанные из обычных старых жел. -дор. рельс, не имеющих подошвы. Под дисками молотками установлена на специальной дуге сетка, пропускающая готовый дробленый продукт . Установка дробилки, в виду незначительных ее размеров, чрезвычайно проста. Достаточно связать раму из брусьев, укрепить их на столбах, устано вленных в грунте, под брусьями выкопать приямок для готового шлака—и установка готова. Перед пуском дробилки в ход нужно особенно зорко сле дить, чтобы хорошо были приболчены молотки к скобам, которые в свою очередь должны иметь равный вес для сохранения баланса и равномерного хода машины. Требуемая крупность зерен шлака устанавливается при помощи приближения или отдаления броневых щитов специальными натяж ными болтами к молоткам или от них. В дробилке Белякова совершенно отпадает необ ходимость после дробления шлак пропускать через грохот, так как он выходит из машины исключи тельно однородным по крупности. Из описания дробилки, видно, что она непрерывно действующая, а потому нет никакого смысла, как на фалевке, добиваться, «чтобы загрузка и выгрузка происходили после трех оборотов». Производительность машины за 8-часовой рабочий день доходит до 10-—15 м г при двух рабочих, не считая предварительного просеивания шлака на грохоте от мелочи, которой в общей массе шлака имеется в среднем 30—40%. Конечно, ука з анная дробилка имела много де фектов. В первые же дни работы из-за исключитель но небрежной сборки машины Дмитровским заводом части дробилки пришлось все разбирать и вновь подгонять. Низкое качество стального литья скоб, самых ответственных частей в дробилке, при проб ном пуске вывело одну машину из строя из-за по ломки 4 скоб из общего количества установлен ных на машине шести. Таблица, помещенная ниже, дает сравнение: во что обходится дробление 1 м г годного в употребление шлака на фалевке, вальцовочной машине и дро билке Белякова . С т о и м о с т ь д р о б л е н и я шл а к а на р а з л и ч ных м а ш и н а х

новые дробилки специально для шлака ни к чему не приводили, и поэтому Мособлжилсоюз вынужден был з ака з ать машины, более или менее подходящие для указанной цели. В виде пробы вМельстрое была приобретена фалевка—машина, предназначенная для маслооойного дела. Описание этой фалевки кратко освещено в статье т. Гудовича. Произведенные Мо соблжилсоюзом опыты, цель которых была выяснить производительность фалевки, с первых же дней ра боты показали , что фалевка для дробления шлака мало подходит как по производительности, так и по качеству продукции. При всевозможных вариантах организации работ за 8-часовой рабочий день при 4-х рабочих (включая подносчиков) фалевка давала от 5 до 6 м ъ готового шлака , годного для упо требления в дело. Выход раздавленного шлака со держал , примерно, 35—40% горошка величиной еще 5 мм, который необходимо было вновь пропу скать через машину. Обратная загрузка фалевки горошком резко понижала ее производительность и вызывала необходимость устанавливать приводные грохота, что, конечно, значительно удорожало всю установку и увеличивало количество рабочего вре мени на монтаж. Кроме указанного недостатка, фалевка имеет большой вес, что затрудняет быстро производить демонтаж и перебрасывать ее с построй ки на постройку. При загрузке фалевки шлаком, последний частью отбрасывается бегунами в стороны, что опасно для рабочих, обслуживающих машину . Второй опыт дробления шлака производился на вальцовочной машине, широко применяемой в кон дитерском деле для прокатки теста. Производитель ность такой вальцовки достигает до 6—8 м 3 за 8-ча совой рабочий день при обслуживании тремя рабо чими. Эта машина , несмотря на свою легкость и не высокую стоимость, тоже не могла удовлетворить предъявляемым требованиям, так как получаемый дробленый шлак , хотя и был однороден по крупности зерна, но крупность эта была не более 4 мм. Даль нейшее уменьшение размера зерна довести путем сдвига вальпев один к другому не удалось из-за конструктивных особенностей самой машины. Кроме того, все части вальцовки, особенно шестерни, ока зались в работе слабыми и быстро снашивались. Значительных успехов удалось добиться на дробилке Белякова , сконструированной специально для дробления фосфоритов. Дробилка эта имеет небольшой вес, около одной тонны и состоит из чугунного полого корпуса, внутренние стенки кото рого представляют собой зубчатую стальную по верхность, так называемую броню. Сам корпус составлен из двух частей—верхней крышки, вращаю щейся на особо сконструированном шарнире, и ниж ней неподвижной части. Назначение крышки— вскрывать машину для прочистки и контроля за болтовыми соединениями. В центре разъема двух частей корпуса посажен вал, имеющий два диска.

Вэльцма шина

Фалевка

Дробилка

Расходы

Руб . Коп. Руб. Коп. Руб . Коп .

Рабочие по 2 р. 50 к . . 10

5 2 2 2

00 75 71 50 50 50 00 30 25 75

50 75 78 50 50 50 50 30 10 15

00 75 86 00 50 60 60 12 30

7 О

Моторист

2 4 1 1

Накладной расход на рабсилу 37% . . . . Электроэнергия . . . . Амортизация машин . Ам ртизация электро оборудования . . Установка и электро приводка . . . . . . Смазка и обтирка . . .

3

1

3

—

—

—

—

1

—

—

-Ар- ( 10

— — —

Транспорт Демонтаж

— '

— —

— .

83

26

17

58

17

Итого . . . 23

Пр оизводительность машины за 8 часов . 6»Р

12 м°

7 м'

2 71,3

1

48,5

3 87,5

Стоимость 1 м"

J

0РГАНИЗУЙ У С Е Б Я Н А С Т Р 0 Й К Е КОЛЛЕКТИІНУЮ ПОДПИСКУ НА «СТРОИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ» И НА ГАЗЕТУ «ПОСТРОЙКА»

28 Р Т Р П Ы Т Е П К ? и I Г У И I L Ja D i