Строительство Москвы. 1930

Коломенский завод. Новый дизельный цех

Общий вид

Интерес здание пробуждает по многим причинам. На нем особен но четко выяснилась установка американских проектировщиков. Вкратце эти особенности: 1. Стандартность. Много повто ряющихся элементов. Четкость плана. 2. Простота сборки (цельные ши рокополые колонны) и связан ное с этим уменьшение расхода и рабсилы и увеличение количества материала. 3. Много света. Около 30% све товой поверхности от площ. пола. 4. Внутренний отвод воды с кро вли. (Стандартность конструкции и внутренний отвод воды в одноэтаж ных зданиях с верхним светом вза имно связаны). 5. Одинарное остекление фона рей, благодаря чему улучшается освещение, проветривание и уход за фонарями и их открывание, но осложняется тепловой режим в зимнее время. Среди этих особенностей видим много весьма полезных и для на ших условий. Во всяком случае здание очень характерно, ново для нас и даст в будущем за период эксплоатации много ценного и лю бопытного материала. Д И З Е Л Ь Н Ы Й Ц Е Х К О Л О - М Е Н С К О Г О З А В О Д А Ф Сооружение, хотя и возводимое в порядке реконструкции, пред ставляет из себя огромный корпус в 28.000 м 2 площадью и около 500.000 м 3 . Первая очередь, со ставляющая немного менее поло вины, уже сдается в эксплоатацию. Отличительная особенность зда ния—необычайно большие проле ты—30 м и чрезвычайно высокие нагрузки кранов — до 80 тонн. Вследствие громоздкости выпу скаемой продукции (дизеля) не обычайно велика и высота (в сред нем 18 м). Здание спроектировано проект ным отделом Металлостроя и пред ставляет значительный интерес в конструктивном отношении.

Перекрытие

Застекленная стена изнутри

• Проект см. «Стр. М-вы» №9 за 1929г.