Строительство Москвы. 1930

Ноллектив 18 студентов М В Т У под руководством арх. Мордвинова

Генеральный план

« А В Т О С Т Р О Й »—С О Ц И А Л И С Т И Ч Е С К И Й Г О Р ОД

с окружающими кварталами, вызывает затрудне ния для удобного пользования ею, к а к площадью демонстраций и массовых собраний. Сосредоточение в одной группе нескольких жилых комбинатов можно рассматривать к а к стремление отойти от замкнутого квартала и спланировать последний не как самостоятельную хозяйственную единицу, но как территорию, границы которой опре деляются лишь необходимым максимумом разрывов для проездов. Однако этот, безусловно, правильный принцип, недостаточно последовательно проведенный, не увя зывает жилой комбинат ни в общегородскую, ни в квартальную систему, что в конечном счете не дает четкого пространственного решения схемы поселка как социалистического . Кажда я жил а я группа включает 4 комбината, состоящих из пятиэтажных жилых корпусов , свя занных в один комплекс с корпусом общественного назначения, и отдельно стоящих 2-этажных детских корпусов. В проекте даны 4 возможных варианта сочета ния корпусов различного назначения . В противоположность компактной планировке МАО, группа ОСА применяет линейный принцип планировки, заслуживающий сам по себе внимания, как выражающий максимальную динамичность го родского организма. Упрощенное пространствен ное истолкование этого принципа , имеющее место в рассматриваемом проекте, сводящееся к его не критическому заимствованию из прошлого («линей ный город», осуществленный компанией «Мадрилена де Урбанизацион» в 80 годах прошлого века и др. ) , где учитывалось организующее воздействие лишь только тех факторов, которыми этот принцип в свое время был вызван (развитие в городах механического, рельсового транспорта) , не предусматривает допол нительных влияний при учете функций города, как действенного пространственного организма , разви вающегося в данной экономической системе, на основе не только технических возможностей, но и материальной культуры нашего времени, что в ко нечном счете действует в направлении преодоления одномерной ограниченности городского целого. Жилой район застраивается двумя , резко отли чающимися друг от друга , типами комбинатов. В пер вом случае (застройка 1-й очереди) 10 шестиэтаж ных спальных корпусов связаны общими (в 2 этажа высотой) культурно-обслуживающими помещениями для занятий физкультурой, отдыха, принятия пищи, групповых и индивидуальных занятий .

Ш Несмотря на оживленную дискуссию, имевшую О место по различным вопросам планировки социа ft, листических городов, следует отметить, что эти во gg просы до последнего времени еще далеки от своего правильного разрешения . Существует ряд взаимно ^ исключающих друг друга мнений по основным по- . ложениям, не говоря уже о противоречивых выска 00 зываниях по вопросам второстепенного характера . , Однако, действительность требует реализации про блемы социалистического поселения в ближайшее т т же время, исключая возможность предварительной ^ Э более или менее длительной проработки этого во проса. К участию в закрытом конкурсе на составление проектов планировки города-коммуны при авто заводе близ Н. -Новгорода были привлечены МАО, Э АРУ , ОСА, Цекомбанк и архитектурные факуль- • теты ВХУТЕИН ' а и МВТУ, • • в Авторы представленных работ дали, поскольку им позволил крайне незначительный срок, отведен- ный для проектирования , в основном достаточно шшши проработанные и в ряде случаев принципиально • h a обоснованные решения . Программа, предложенная конкурентам, соста вленная кратко, без достаточной ее разработки, вызываланеобходимостьсамим планировщикам дора- , _ ботать ее в смысле выяснения оптимальных разме Ц ров и наиболее целесообразного размещения отдель- ^ ных городских районов с точки зрения проработки т т вопроса техники их связи между собой, а также имея в виду поставить районы в равные условия в смысле как санитарно-гигиеническом, близости и удобства пользования культурными центрами, так и в пространственно-временном, и т. д. Группа МАО в основу своей достаточно проду ІМв манной я серьезно проработанной планировки поло в о * жила принцип шахматного деления застраиваемого участка, разместив на нем шесть жилых групп. а ^ Жил а я часть поселка окружена магистралью, пред назначенной для обслуживания преимущественно JJJ механического транспорта и имеющей значение внутрипоселковой распределительной магистрали. Существование зтой магистрали, не встречаю щее щее возражений со стороны удобства технического шя9 обслуживания жилой части поселка, несколько от рывает последнюю от территории, занятой произ- ^ ^ водством, и не представляет возможности достаточ- З ной органической увязки населенной части поселка с окским берегом. Центральная площадь излишне замкнута и ее трактовка , в смысле организации подходов и связи | B J ^ ^ ^ " J