Строительство Москвы. 1930

Так идея Зеленого города из просто курорта , -«дачи—так д а ч и » * —в ыр а с т а е т в один из силь нейших методов замены старых городов новыми . Д а л е е— индустриализованная агропромышлен ное™, включенная в одну целостную систему плано вого хо з я й с т в а , повышение жизненного уровня тру д я щ и х с я , задачи одинакового обслуживания трудя щихся всех видов промышленности—выдвиг ают во всем объеме проблему слияния «города» и «деревни» в поселение нового типа . Зеленые города в этом направлении раскрывают пути « СЛИЯНИЯ » через внлючение селений рабо чих агроиндустрии органическими звеньями в свою струнтуру . Через 3. Г. деревни вольются в общую «систему социалистических поселений. Проблема смыч ки найдет свое нонечное оформление. РЕКОНСТРУКЦИЯ БЫТА НЕМЫСЛИМА БЕЗ ШИРОНОГО ВНЕДР ЕНИЯ В МАССЫ КУЛ Ь ТУ РЫ •СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО, Т. Е. ОБОБЩЕСТВЛЕН НОГО ЖИ Л ИЩА в широном смысле этого слова . Вести пропаганду , постоянную а гит ацию показом, возможностью каждому проверить , почувствовать ка ч е с т в а нового жи л ища , новой организации быта— з адача Зеленого города. 3 . Г.—лаборатория навыков социалистического общежития , здорового, рационального и нультурного времяпровождения . А это требует , чтобы новый 3. Г. был оборудован в самой высокой степени , в нем должно быть сосредоточено и применено отвечающее всем поставленным задачам, самое прогрессивное в технике оборудования жилищ, мест отдыха , спорта , ра з влечений . Рационализировать , сделать интенсивным самый отдых , используя для этого все моменты воздействия— ПРИРОДУ , З Р ЕЛИЩА , АРХИТЕКТУРУ —з а д а ч и строителей города. ПРОЕКТ АРХ. Н. А. ЛАДОВСКОГО Стержень генеральной планировки Зеленого го рода—прямая автострада , на которую в шахматном порядке «наниз аны» отдельные тупиковые з в е н ь я - районы будущего города. Эту систему организации «автор сравнивает с растущим деревом—от ствола в разные стороны расходятся ветви. Предложенная система планировки, четная в своей струнтуре , путем разветвления в различных напра влениях стволов-магистралей дает большие возможно с ти архитектурно-планировочной организации бу дущих городов. ( Связь отдельных звеньев создается им по кратчай шему расстоянию—прямой . Архитектурное и органи з ационное решение наждого звена будет чрезвычайно разнообразным, в зависимости от назначения района . При обширных земельных площадях , отводимых от дельным з веньям , планировна их может быть постро ена с учетом всех требований с анит арии , гигиены, близости к природе и пр . ; в то же время она являе т ся включенной в четкую организационную систему ново го города. Проекты вокзала , курзала, гостиницы дают хо рошие решения . Н. А. Ладовсний—один из трех авторов , решивших вокзал в одном приеме с перенинутым через пути элементом вокзала . Гостиница , при строгости архитектурного по строения и хорошо организованной системе номеров, однако, чрезмерно громоздка для Зеленого города. ПРОЕКТ АРХ. К. С. МЕЛЬНИКОВА ч Замкнутая геометричесная форма—круг—система организации 3. Г. По нругу должно происходить основное движение . Внутрь круга ВСЕКАЮТСЯ от дельные сектора : детский, общественный , з о о - а г р с - сектор. яшЁштшшяяшят 9 Т а к н а з ы в а л с я ф е л ь е т о н М. / К о л ь ц о в а , ~ ' в к о т о р о м он р а з в и л и д е ю З е л е н о г о г о р о д а .

Основная идея проекта—идея отдыха , лечения сном. Сон — лекарство от всех болезней. Рациона - лизированный сон—могучее средство. Организованный по цехам—сон действует вплоть до изменения харак тера человека. Развивая эту идею, К. Мельников всю систему города приспособляет к ней. Лаборатории сна распола г аются по окружности основной магистрали. В центре города—-«Институт изменения вида человека»—некое странное , научное , п і видимому , учреждение—институт инкубатор , в ко тором выводятся новые разновидности человена. Считая правильно организованный сон значитель - ным фактором отдыха , выдвинутую проблему рацио нализации сна , заслуживающей научной проработки , думается , однако, что организация отдыха , основан ная преимущественно на системе сна , не исчерпы вает социального назначения 3 . Г. Замкнув город— сонное царство—кругом, виды отдыха «н а - я в у» автор выносит за пределы круга . Таким образом, планировочная задача полностью не решена . Вся со вокупность отдельных элементов 3. Г. не образует цельной системы. Романтиной веет от всего проекта с его б ашнями крыльев ,СОНными СОНатами, институтами изменения видов человека. В упор же поставленную задачу социа - листического города арх. Мельников даже не наметил . Отдельные сооружения города—гостиницы, нурзал, вокзал, туристские па вильоны—решены с присущей К. Мельникову остротой и творческой изобретатель ностью. Впадая в некоторых местах в крайности , он дает ряд предложений , имеющих несомненный инте рес. Его идея — ячейка гос тиницы, обладающая ка чествами ячеек , предложенных другими авторами (двухсторонний свет )—в пространственном решении внутреннего объема обладает определенными преиму ществами. Предназначенная для кратковременного пребыва ния , она дает отдыхающему более сильные впечат - ления , нежели ячейка обычного типа . Ощущение сво боды, обилия воздуха и света в ней будет сильнее . В экономическом отношении двухэтажная гости ница К. Мельникова должна дать крупный эффент . Пример архитектурного решения одной из своих сно-лабораторий дает автор в СОНной СОНате. Это— два двухэтажных корпуса, расположенных наклонно в акустических целях по объяснению автора , с рако винами в торцах для оркестров или радио-установон и обслуживающей частью посредине, где происходит переодевание, прием душа , перед тем как подвергнуть ся действию сна и музыки—идея , имеющая физиоло гическое обоснование. Корпус совслужащих—пассаж, освещаемый верх ним светом с ячейками (магазинами? ) по обеим сторо нам—едва ли верный прием в условиях « 3 . Г . » Объединение в один общий зал вокзала и курзала точно так же не убедительно и едва ли совместимо. Стесненность здесь безусловно вредно отразится на работе обоих учреждений. И, наконец, ничем иным, как формалистскими ухищрениями , можно объя снит ь такой композицион ный «номер» , какой дает с к оше нн а я ІООловая. ПРОЕКТ АРХ. М. Я. ГИНЗБУРГ Основное стремление проекта—дать систему но вого расселения. «Максимум природы, света , бли зости н природе и максимум изолированности и по коя» . Прием решения—ленточный . Вдоль путей сообще ния—а в т о с т р ады , жел. дороги, реки—вытягивается на некотором отдалении от дороги жилая линия , со с т ояща я из отдельных стандартных ячеек , поднятых на столбиках; жилая линия членится на отдельные группы брандмауэрными плоскостями. В сторону дороги располагаются здания обще ственного обслуживания , от которых переход-навес ве дет к станции авто при самой дороге. Эти станции расположены на определенном расстоянии друг от друга , деля ленту на отдельные звенья .