Строительство Москвы. 1928

Эти силосы внизу заканчиваются чугунными тарелками, вращающимися вокруг вертикаль- ной оси, на которые падает для смешивания материал. Под'емом и опусканием тарелок вверх и вниз регулируется подача материалов для различных сортов кирпича. При круговом вращении тарелок материал перемешивается еще сухим и падает в ящик определенного об'ема, каковой, наполненный сухой смесью материалов, подается механиче- ски в мешалку, где добавляется определенное количество воды, и смесь превращается в тесто- образную массу. Эта тестообразная масса попадает в пресс, находящийся в нижнем этаже иод мешалкой. Пресс обслуживается 2-мя рабочими и штам- пует сразу 28 кирпичей. Кирпич с пресса уста- навливается на дощечках на тележку, устано- вленную на рельсовых путях, по каковым и подается в кирпичные камеры для цементации. Кирпич снимается с тележки механически, бла- годаря тому, что ширина камеры в нижней части равна ширине тележки, а на уровне платформы тележки камера уширена с обеих сторон на такую величину, что концы дощечек, на каковых установлен кирпич, при опускании платформы тележки ложатся на эти выступы, и тележка освобождается. Поднимается и опу- скается платформа тележки простым враще- нием рукоятки механизма. Благодаря такому устройству, возможно ограничиваться неболь- шим количеством тележек, так как не прихо- дится оставлять кирпич в камере на тележках, что имеет место у нас при производстве сили- катного кирпича. Камер для цементации при заводе имеется 6 шт., с общей вместимостью до 60 тыс. кирпича. После наполнения камер отверстие их плотно закрывается и запускается пар при давлении в 1 атмосферу, где и продолжает оставаться в течение 36 часов. Готовый кирпич выгружается теми же ва- гонетками и складывается на дворе завода. Завод обслуживается всего 16-ю рабочими, и изготовленный таким путем кирпич обхо- дится заводу в 22 марки тысяча штук, или около 11 рублей; в продажу же он поступает по 16—18 рублей. Ознакомившись бегло с описываемыми кир- пичными заводами, приходишь к убеждению, что наше кирпичное производство далеко от- стало от германского, а на таких простейших производствах, как кирпичное, мы безусловно должны и можем двинуться вперед значительно быстрее, чем это было до сих пор. Рационализации кирпичного производства, решительного снижения цен на кирпич требуют интересы развивающегося промышленного и жилищного строительства. п. в о л к о в .

Баггер, управляемый одним механиком, ра- ботает, примерно, за 40 человек и добывает гли- ны в рабочий день на 250—300 тысяч шт. кир- пича. Ковши баггера захватывают глину снизу, движутся бесконечной лентой по наклонной плоскости вверх. При опрокидывании ковшей в самом верхнем положении поднимаемая глина падает по желобу на подставленную внизу ва- гонетку. Каждый ковш захватывает до 1 / 8 куб. метра. Транспортировка вагонеток с глиной и песком от баггера к месту изготовления кир- пича производится локомобилем, тянущим 8— 12 вагонеток. Большой интерес представляет также ис- пользование для кирпичного производства шлака, каковой у нас пропадает. Нам удалось ознакомиться с заводом, изгото- вляющим кирпич из шлака, построенным при га- зовом заводе в Берлине. Производительность это- го завода небольшая и равняется 16.000 кирпи- чей нормального размера в 9-тичасовой ра- бочий день. Кирпич изготовляется 3-х сортов, с сопротивлением на раздавливание 60—100-— 150 клг на кв. сантиметр. Низкие сорта упо- требляются для неответственных работ, как, например, на перегородки, где нет большой нагрузки. Изготовление кирпича из шлака происхо- дит при примеси цемента и калько-цемента, примерно, в следующей пропорции: на каждую 1.000шт. кирпича для 1-го сорта 450клг . , 2-го— 350 клг. , 3-го—300 клг. При чем в общей массе примеси к шлаковому порошку цемента и калько-цемента удельный вес калько-цемента равен последовательно для 3-х сортов—1 : 6, 1 : 7 % , 1 : 9 . Оборудование завода по сравнению с обору- дованием аналогичных заводов силикатного кирпича—значительно проще. Шлак подвозится на железнодорожных плат- формах с газового завода и выгружается авто- матически при помощи специального приспо- собления крана-баггера. Ковшами элеватора он поднимается к отверстию верхнего этажа кирпичного завода и падает на бесконечную резиновую ленту, шириной около 30 санти- метров, по которой и протаскивается к дробил- кам. По пути к дробилкам 3-мя 'рабочими от- бирается кокс, являющийся вредным для про- изводства кирпича. После отбора кокса, шлак, чтобы не загру- жать излишней массой работу дробилок, про- ходит через трясущееся сито, через которое отделяется вся мелочь, механически падающая вниз в шлаковый силос. Крупные же куски шлака падают по желобу в дробилку. Раз- мельченная в дробилке масса подается элева- тором в верхний этаж, откуда попадает в си- лос для шлака. В верхнем этаже рядом с силосом для шлака находятся еще 2 силоса—один для цемента, а другой для калько-цемента.