Строительство Москвы. 1928

для бетона; 5) ленточного транспор- тера длиной в 35 метров; 6) 400 ме- тров узкоколейного пути с опрокид- ными вагонетками. Состав бетона проектировался и изготовлялся по методу проф. Абрамса (САСШ), для чего при постройке была оборудо- вана специальная лаборатория. Количество рабочих доходило до 1.200 чел. С конца ноября уже начат мон- таж механического оборудования и элеватор к апрелю, маю 1929 г. будет пущен в ход; таким образом, пол- ное его осуществление будет закон- чено в течение одного года. Срок рекордный, небывало короткий • . Несколько данных о рентабель- ности постройки элеватора. До со- оружения его стоимость подачи зер- на на мельницу обходилась в 51 р. 38 коп. за вагон. После же по- стройки она выразится лишь в 23 рубля, т.-е. на каждом вагоне бу- дет получена экономия в 28 р. 38 к. , а при пропуске в год около 12.000 вагонов общая экономия достигнет суммы в 340.000 р. Район Китай-города и'Кромля с прилегающими к нему сквера- ми почти лишен общественных уборных, если не считать убор- ных на Театральной и на Лу- бянской площадях и несколь- ких писсуаров. Между тем, уличная жизнь этого района настолько развита, что не мо- жет мириться с недостатком внимания к одному из основ- ных элементов городского бла- гоустройства, каковым следует считать общественные уборные. Особенно сказывается недо- статок общественных уборных в дни майских и октябрьских торжеств, при громадных в не- сколько сот тысяч человек ско- плениях народа. Нами часто получаются пись- ма рабочих, участвующих в де- монстрациях, с указаниями на недопустимость отсутствияубор- ных в этом районе, и требовани- ями немедленной их постройки. О БЩЕСТВЕННЫЕ

УБОРНЫЕ В ЦЕНТРЕ МОСКВЫ

О В одном из б л ижа йши х № № «Строи- тельства Москвы» будет дана с т а т ь я с под- робным описанием методов по с т р ой к и э л е в а т ор а .

Ф и г . I . Подземная общ. уборная , намечаемая к постройке на площади Революции , на месте сущес тоующе г о писсуара около Александровского сада