Строительство Москвы. 1928

Х Р О Н И К А

С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В А

Ѳ Нас просят сообщить it дополнение к статье «Капитальное строительство Мяппшотреста» (Строи- тельство Москвы № 12 за 1927 г . ) , что главным руко- водителем по разработке проекта завода «Красный Про- летарий» является гражд. инженер А. К. Болдырев, каковым совместно с архит. В. Д. Кокориным разра- ботан эскиз и архитектурный проект. Строительный проект и расчеты железо-бетонных конструкций разработаны гражд. инженером А. К. Бол- дыревым в сотрудничестве с инженерами H. II. Реми- зовым, Л. В. Миткиным и Г. А. Кудрявцевым. • В № 12 «Строительства Москвы» за 1927 г. был помещен эскизный проект Ленинской библиотеки, под коим было указано, что автором проекта является арх. Д . С. Марков. Последний просит нас сообщить, что проект этот им выполнен в сотрудничестве с архитек- торами Б. Кондрашевым и Г. Андреевым. в Автостроительство Московского Совета. На засе- дании Президиума Моссовета от 21 декабря 1927 года был окончательно разрешен вопрос о постройке ново- го автомобильного завода . На постройку этого завода, по предварительным подсчетам, потребуется 40—50 мил- лионов рублей. Вырабатываться на нем будет 10—12 ты- сяч машин в год маломощного типа, при чем послед- ний будет выбран из существующих ныне за границей марок. В течение первых трех лет выработка машин должна быть увеличена до 25.000. Окончательно намечен для постройки завода уча- сток в Рогожско-Симоновском районе, вблизи завода «АМО». Этот участок удобен во всех отношениях,так как здесь протекает Москва-река, со свех сторон он окру- жен ветками ж. д. и Окружной жел . дор. , а недалеко проходят линии высокого напряжения . Близость его к заводу «АМО» дает возможность сосредоточить все автопроизводство в одном месте. Дл я завода предполагается построить на Москве- реке небольшой порт. • Велосипедный завод в Москве. Вопрос о постройке велосипедного завода в Москве окончательно еще не разработан, хотя имеются уже несколько проектов, составленные Оргаметаллом. Все они предусматри- вают годовую производительность завода в 120.000 ве- лосипедов. Проекты эти будут рассмотрены и у нас, и за границей, и если они будут утверждены без изме- нений, то к постройке завода можно будет приступить еще весной 1928 года. Строить завод предположено вблизи нового автомобильного завода в Рогожско- Симоновском районе. • Постройка морозилки при холодильнике № 1. Президиум Моссовета признал необходимым построить при холодильнике № 1 морозильник. МКХ предложе- но разработать проект его. На оборудование морозильника потребуется 527 ты- сяч рублей. Помимо того, что морозильник даст возможность сохранять мясо в летнее время в хорошем виде, он уве- личит т акже пропускную способность холодильника на 5.000 пудов мяса. • Электрификация подмосковного участка Север- ных жел. дор. Работы по электрификации участка Мо- сква—Мытищи, Северных ж . д. , в настоящее время зна- чительно подвинулись вперед. Все подготовительные путевые и станционные сооружения на этом участке уже закончены. На всех остановочных пунктах вы- строены вновь высокие платформы, сделаны пешеход-

ные мосты, пути переложены и приведены в тот вид, какими они должны быть уже при электрической тяге! Подвижной состав строится на Мытищинском заводе. К сборке первых вагонов уже приступлено. Моторы к вагонам строит ГЭТ. По установленной и утвержден- ной СТО программе, все моторы должны быть готовы и монтированы на вагонах в такой срок, чтобы к I апреля 1929 года было открыто электрифицированное движение. Остальное электрическое оборудование (под- станции и контактный провод) заказаны за границей. Исполнительные проекты установки его на месте за- кончены и она уже поступает на Северную дорогу. С ранней весны этого года будет приступлено к установке уже изготовленных мачт, к подвеске кон- тактного провода и постройке зданий Ідля^ подстан- ций. Подстанций на участке будет строиться дпе. Одна ма 3-й версте, другая в районе Мытищ. В течение лета здания должны быть закончены, и в августе будет при- ступлено к монтажу оборудования. Работы по подводу тока к ним от районных станций МОГЭС уже про- изводит. • Постройка новых бань. Президиум Моссовета ут- вердил два ориентировочных проекта бань в Рог.-Си- моновском и Бауманском районах. Первая будет по- строена в Ленинской слободке, вблизи завода «АМО», с пропускной способностью в 340 человек в час . На нее будет затрачено 1.070.000 рублей. Вторая баня будет строиться на Бла гуше между Мочальской и Миронов- ской улицами, пропускной способностью 480 человек в час. Стоимость сооружения ее выразится в 1.300.000 р . Срок постройки этих бань определен в два года. © Всесоюзная строительная выставка. Еще летом прошлого года в ряде организаций—Госплане, ЦК Строителей, Строительном К-те ВСНХ , Госторге и других был поднят перед заинтересованными учрежде- ниями вопрос об устройстве в Москве строительной выставки. В сентябре было созвано первое широкое совещание строительных организаций, на котором и были признаны необходимость и неотложность устрой- ства выставки и было избрано оргбюро для проведения к ней всей подготовительной работы. В настоящее время оргбюро уже разработало по- ложение о выставке и подробные материалы по орга- низации ее. Все это направлено в высшие инстанции на утверждение. По разработанному проекту выставка должна будет охватить все виды промышленного, энергетического, жилищного, коммунального и дорож- но-шоссейного строительства, как нашего, так и за- граничного, путем демонстрирования отдельных кон- струкций частей зданий, небольших построек, образ- цов строительных материалов, строительно-механиче- ского оборудования, оборудования для производства строительных материалов и т. д. Предполагается также на отдельном специальном участке онытьая застройка типового поселка , который по окончании выставки бу- дет передан для экеплоатации. Выставку предположено построить на территории б. Сельско-Хозяйственной выставки. Открытие ее на- мечено к 1 июля 1929 года. Продолжительность ее будет около 3-х месяцев. • Новые строительные правила для Москвы. В виду отсутствия строительного кодекса и необходимости ре- гулирования городского строительства, Моссовет утвер- дил временные строительные правила для Москвы. Введены они будут с 1 марта 1928 года и будут иметь силу до издания общего строительного кодекса.

Отнстстп. ред. С.М. ИВАНОВ« Издатель—МОСКОВСКИЙ СОВЕТ РДВОЧНХ. КРЕСТЬЯНСКИХ И КРАСНОАРМЕЙСКИХ ДЕПУТАТОВ «Мосполиграф», 16-я типография, Трехпрудный, 0. Обложка, макет набора п верстки Елкипа и Клудиса. Мосгублнт № 6.048. Тираж 0.000 экз.