Строительство Москвы. 1928

оружения и будут допускаться до 1,5, против нормаль- ных, запасы прочности в ответственных частях кон- струкции. К сооружениям, входящим во второй класс, пред ' являют ся нормальные требования в отношении размеров, очертаний, внешнего вида, качества мате- риалов и запасов прочности в ответственных элемен- тах , конструкции . Это—нормальное экономическое строительство, городское укрупненное жилищное , ком- мунальное , промышленное, транспортное, больницы, учебные заведения , пассажирские здания , элеваторы и т . д. Третий класс—это класс облегченного строи- тельства . Дл я сооружений третьего класса допускаются: срок службы до 45 лет, запасы прочности в 0,8 против нормальных и в некоторых случаях снижение качества материалов и требований теплоустойчивости. Таковы, например, временные инженерные сооружения , жилые и служебные здания облегченной конструкции. Нако- нец, к четвертому классу относятся сооружения времен- ного характера и назначения , рассчитанные н а службу не более 10-ти лет . Запасы прочности для них пони- жаются до 0,6 нормальных. Соответственно снижаются и все остальные требования, пред ' являемые к соору- жению и строительным материалам. В число построек четвертого класса войдут временные сооружения , воз- водимые на постройках железных дорог, н а водном транспорте, временные склады, временные жилища для рабочих и т. д. Экономическая классификация сооружений будет принята з а основу при пересмотре старых и составле- нии новых технических норм, условий производства и приемки работ , условий приемки строительных материалов. При установлении стандартов материалов, отдельных конструктивных элементов зданий и типов Б Е Т О Н Железобетонные конструкции являются выразите- лями современной системы хозяйства . Самые разнооб- разные свободные очертания могут быть исполнены железо бетоном. В железо-бетоне мы имеем разделение труда , в нем растягивающие усилия воспринимаются железом, а сжимающие—бетоном. По характеру своему, составные части железо-бетона допускают при производ- стве работ широкое применение машин, т. -е. механи- зацию строительных работ. Дл я жилстроительства, однако, применяемые до сих пор составы бетона обладают некоторыми недостат- ками: большой теплопроводностью, звукопроводностью и сопротивляемостью при вбивании гвоздей. Поэтому наружные ограждения и внутренние несущие стены жилых домов до сего времени возводились из кирпича . Последним обстоятельством сильно нарушалась непрерывность и однородность механизации работ, так как обычно чередовались два разных производства: кирпичная кладка стен (ручная работа) и -бетонирова- ние перекрытий (машинная работа) . Этот пробел в современном производстве жилстрои- тельных работ можно изжить применением теплого бетона, обладающего в сравнении с кирпичем меньшей теплопроводностью, меньшей звукопроводностью, мень- шим весом, свободно допускающего вбивание гвоз- дей и ничем не нарушающего однородности механиза- ции работ от фундамента до крыши . Теплый бетон, примененный в широком масштабе впервые фирмой Па у л ь Коссель в Германии, Англии, Голландии и, начиная с 1926 г . , в СССР Акц . О-вом «Руегерстрой», состоит из следующих составных частей: цемент, песок, гравий (холодные части), пемза , грану- лированный и котельный шлак (теплые части) . Стандартный состав смеси следующий: 1—цем. ; ( 114+114 до 2+1 )—п е с . и грав . ; 3—пемзы; 3—гран, шлак ; 3—кот. шл а к . Песок и гравий служат д л я придачи крепости и сопротивляемости механическому воздействию на бетон. Связанные цементом, они образуют как бы остов, за- Т Е П Л Ы Й

сооружений, таковые должны будут дифференциро- ваться и разделяться по классам. Согласно проекту постановления, будет предло- жено ЭКОСО и наркоматам Союзных республик в трех- месячный срок представить в комиссию СТО по строи- тельству перечни ведущихся находящимися в и х ведении учреждениями и предприятиями сооруже- ний, разделив их на классы и уточнив соответствую- щие их технические признаки и нормы запасов проч- ности. В дальнейшем все строящие ведомства и органи- зации при составлении планов и смет строительства, при испрашивашш кредитов, должны будут указы- вать точно классы предполагаемых к постройке соору- жений и проектировать стоимость их соответственно с принадлежностью к тому или иному классу. Проведение экономической классификации в жизнь будет иметь огромное значение в деле рационализации и удешевления строительства. Бла годаря ей устра- нится обычный для наших построек преувеличенный расход строительных материалов, выявятся наиболее экономичные конструкции и типы построек, устано- вится ясность и плановость в производстве старых и в деле изучёния и использования новых и местных строительных материалов,—-наконец, как уже было указано , облегчится и ускорится проектирование сооружений. Проведение в жизнь экономической классифика- - ц и и не должно откладываться в долгий ящик . Чем раньше это будет сделано, тем скорее удастся упоря- дочить наше строительство. А. П . полняемый другими составными частями, назначение которых придать бетонной смеси тепловые свойства, легкость и звуконепроводность. Из последних мате- риалов самым ценным является пемза. Пемза—продукт вулканического происхождения, обладающий массой мелких пустот, наполненных воз- духом, и являющийся вследствие этого прекрасным изолятором тепла и звука . Пемза—самый легковесный материал теплого бетона (400 клгр . / куб . метр.) и приме- няется кусками крупностью до 40 м/м. Гранулированный шлак представляет собою про- дукт отпада доменных печей и применяется в чистом бетоне в виде песка, крупность зерен которого до 7 м/м. Вес 600 клгр . куб. метр. Обладает некоторыми вяжу - щими свойствами. Содержит следы серы, которые уда- ляются выветриванием на постройке. Котельный шлак достаточно известен всем. Вес 650 клгр . /куб. метр. Применяется крупностью до 60 м/м. Вяжущими свойствами не обладает. Все составные части теплого бетона должны быть применимы в чистом виде, при чем мелкая пыль должна быть удалена , так как последняя, заполняя поры ма- териала , ухудшает его теплотехнические качества. Основными положительными свойствами теплого бетона являются : Небольшой вес (в среднем 1400 клгр . /куб. метр.) и возможность варьировать этим весом, выбирая соот- ношение легких и тяжелых составных частей, в соответ- ствии с назначением конструкции. Весьма малый удельный коэффициент теплопро- водности, равный, по исследовании проф. Нуссбаум, 0,18—0,24. Исследования, произведенные проф. Нуссбаум в "мае и в июне 1919 года, привели его к заключению, что наружные стены из теплого бетона толщиною 22 см. в теплотехническом отношении превосходят кирпич- ные стены толщ. 40 см. На основании всех остальных произведенных до сих пор исследований и опытов можно считать, что