Строительство Москвы. 1927

12

№ 1

, С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОСКВЫ

И з г о т о в л е н и е а в т о б у с о в на заводе АМО.

Один из очень крупных мо- сковских заводов — завод АМО, изготовляющий грузовые авто- мобили, показал на деле, что он может также изготовлять и авто- бусы, которые до сих пор при- обретались за границей. Авто- бусы, изготовленные на заводе АМО, при испытании дали пре- красные результаты. Автобусы до сих пор до- ставлялись к нам из Англии и Германии и R малом количестве— из Франции и Италии. Из них лучшими считаются английской фирмы „Лейланд" . Автобусы, изготовленные на заводе АМО, превзошли англий- ские прочностью, не уступая им во всем остальном. Автобусы фирмы „Лейланд" , достаточно прочные для мосто- вых английских городов, оказа- лись непрочными для москов- ских мостовых. Кроме того, выс- шая техническая часть завода АМО изучила и учла недостатки заграничных автобусов и избегла их при своем производстве. З а вод АМО начал с ремонта

Кузова автобусов, сделанные на заводе АМО .

заграничных автобусов и восстановления разру- шившихся, делая при этом совершенно новые кузова, и затем перешел к изготовлению новых,— делая их полностью от кузова до машины. Эти автобусы выходят из завода, нося его марку. До настоящего времени заводом АМО под своей маркой выпущены автобусы: четыре для Крыма, где они уже прекрасно работают, пять— для Тулы, четыре — для Туркестана, 12 штук изготовляемых автобусов также предназначены в Туркестан. Через четыре месяца все эти 12 автобусов будут готовы. Пять новых автобусов сделаны для Москвы. Каждый автобус, изгото- вленный на заводе АМО, обходится в 8 Ѵ . 3 т. р.,

Внутренний вид кузова автобуса .