Строительство Москвы. 1925

№12

30

С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОСКВЫ

Производство машин для крестьян. (Люберецкий завод сельско-хозяйственных машин имени Ухтомского).

Когда едешь из Москвы по Рязано-Уральской жел. дороге, то, проехав, примерно, с полчаса, увидишь на правой стороне несколько корпу­ сов. По белому большими черными буквами выведено: „Люберецкий завод сельско­ хозяйственных машин имени т о ­ варища Ухтомского“. Редко останавливаются "даль­

техники не гнались, рабочих держали в строгости , продукцию потребляли русские железные дороги. Так продолжалось до 1910 года. В 19Ю году у русских промышленников ку­

ние поезда на небольшой станции Люберцы. Мелькнут заводские кор­ пуса,, и опять вы едете между ря­ дами сосен , важно покачивающих верхушками. Вам и невдомек, что мелькнув­ шие корпуса с черно-белой над­ писью есть один из наиболее пока­ зательных центров пробуждения советской промышленности, один из мощных рычагов смычки города с деревней.

i Общий вид Люберецкого завода сельско-хозяйственных машин^имени Ухтомского.

Люберецкий завод был построен в 1902 г. частными промышленниками и предназначался для изготовления тормазов. З ав о д был сравни­ тельно небольшой. Его хозяева за новинками

пила Люберецкий завод Международная компа­ ния жатвенных машин —американцы. Ч ерез короткое время, затмив старый зав од ­ ской корпус, выросло большое здание, выше, просторнее и светлее первого. Громкие свистящие вздохи

нарушили покой дачников летом и воробьиных стай зимой. З а ­ вод требовал все больше и больше рабочей силы. У старых владельцев работало человек четыреста с лишним. У амери­ канцев в 1914 году уже было занято 2 .500 человек. З ав о д , с переходом к амери­ канской компании, приступил к выработке сельско-хозяйствен­ ных машин. И з года в год увеличива­ лось количество продукции ,а в 1924 г. достигло максимума —