Стекло

Тщательно отобранные листы стекла нагреваются в подвешенном верти­ кальном положении в особой электрической печи до 600—650°. Прп этом стекло настолько размягчается, что зажимы, на которых оно впспт, оставляют после себя явственный отпечаток. Из печи разогретые листы стекла в подве­ шенном состоянии передаются в камеру обдувания, узкое пространство между двумя вертикальными стенками, в которых проделано множество отверстпй. Через эти отверстия подается холодный воздух, резко охлаждающий стекло и вызывающий в нем правильно распределенные по поверхности внутренние напряжения. Закалка осуществляется в течение 3—4 минут, после чего стекло готово к употреблению. Механическая обработка листов сталинита с целью подгонки их под требующийся размер должна пропзводпться до закалки, так как всякое повреждение поверхности закаленного стекла приводит к его полному раз­ рушению. Преимущество сталинита заключается пе только в безвред­ ности его осколков, благодаря их округленной форме, но также и в повышен­ ной в результате закалки прочности. Такое стекло обладает по сравнению с обыкновенным, отожженным в 5—6 раз большим сопротивлением па изгиб. Стекло это имеет также повышенную термическую стойкость и может выдерживать значительно более резкие температурные скачки, чем обыкновен­ ное листовое стекло. Сталинит значительно дешевле триплекса и применяется в автостроении в менее ответственных случаях, обыкновенно для боковых и задних стекол, тогда как передние, ветровые стекла делаются из триплекса.