Старый Петербург. Адмиралтейский остров. Сад трудящихся

54 Безусловно, лучшего камня для подножия нельзя было оты ­ скать, что н выразила императрица, осмотрев 1'2 апреля 1768 г. этот камень 113 ). Но появился новый вопрос — как же доста ­ вить этот камень в Петербург. Доставка, очевидно, должна раз ­ делиться па две части — передвинуть его по сухому пути до Финского залива, свалить па особое судно и перевезти по Фин ­ скому заливу и Неве — этот перевоз по воде был второю частью предполагаемой доставки, и эту задачу с самого начала поручили адмпралтеііетв-кол.іегии ш ); заведыва.т этою перевозкою капитан Мордвинов 115 ), было построено особое судно, выбрана особая команда. За удачное выполнение этой части перевозки все уча ­ ствовавшие в ней были щедро награждены 11G ). Решение первой половины задачи — перевозка камня по сухому пути — по преданию принадлежала простому русскому кузнецу, по его идеею будто бы воспользовался вышеупомяну ­ тый петербургский обер-полициймейстер Лоскари Карбурп 117 ). Его проект (теперь он употребляется в шариках велосипеда) заключался в следующем: вырытый из земли камень был разбит на две части, приподнят посредством 12 ворот п 12 рычагов и опрокинут на громадную платформу, сделанную из толстейших бревен, положенных в несколько рядов и обитых толстыми мед ­ ными листами. Внизу платформы вложены были 30 медных шаров по 5 дюймов каждый в диаметре, дававших платформе возможность катиться по медным желобчатым рельсам. Проект Лоскари был одобрен, и приступили к его выполне ­ нию — в марте 1769 года камень уже лежал на платформе 118 ). Дорога, по которой должно было везти эту громадную скалу от Лахты до берега Финского залива, была тщательно исправлена и укреплена. На каждых 50 саженях были вбиты столбы из кора ­ бельного леса, к которым натягивались канаты от 4 ворот, находившихся па платформе, двигавшейся усилиями 400 рабо ­ чих. Наверху камня стояли 2 барабанщика, дававшие посред ­ ством барабана знаки рабочим, чтобы они или разом начинали работу или прекращали ее. За удачное выполнение работы эти рабочие получили в награду 500 р. 11э ). Во время движеніи! 40 каменщиков находились на камне, обсекая острые углы, на одном же крае камня была устроена особая кузница. Перевозка скалы шла чрезвычайно медленно — камень подвигался в день не более, как на 200 сажен. 30 января 1770 года 12 °) пере ­ возку камня посетила императрица, а 22 сентября 1771 года 12 1) скала для подножия памятнику Петру 1 прибыла в С.-Петербург. Первая половина задания была исполнена. Она тогда же была увековечена в изданных в 1779 году гравюрах под загла ­ вием «Виды камня, называемого Гром, назначенного к подножью монумента Петру I. С.-Петербург. 1770 г.» 122 ).