Старый Петербург. Адмиралтейский остров. Сад трудящихся

— 173 — прерывио. За несколько дней перед сим выгруженію па берег 9 огромных гранитных цилиндров, из коих вытесываются колонны для внешнего украшения купола. Колонны сии цельные, числом 24, имеют в вышину 42 Фута. 15 уже привезены водою. За осталь ­ ными направлены суда, приводимые в движение пароходами. Огромные леса, которыми окружепо здание, не позволяют еще судить о красоте исполненных доныне работ, но отчасти, видя исполинский мраморный аптаблеман, портики длиною в 20 сажен с 48 гранитными колоннами с бронзовыми базами и капителями, можем, без преувеличения, заключить, что доныне пет ни одного Здания новых времен, в котором было бы столько богатства п величия, как в сем храме». В следующем году усиленное внимание привлекала железная дорога, устроенная от Невы к собору для перевозки тяжестей помощью лошадьми или людьми. Эта была первая железная дорога, преимущество пользования ею указывалось следующим образом ' 33 °): «при употреблении прежнего способа неретаскп камней требовалось для доставления означенных пяти штук четыре дня времени и в каждый день по 40 человек рабочих людей — помощью железной дороги употребили только час вре ­ мени и 6 человек рабочих». В конце того же 1837 года появи ­ лось следующее очередное описание работ 331 : «Из всех построек, которыми великолепный Петербург украшается с каждым годом, наша публика особенно интересуется работами над построешіем величественной церкви св. Исаакия, которая будет находиться на-ряду с величайшими зданиями Европы и превзойдет их богат ­ ством материалов, благородством и чистотою своей архитектуры. Мы находим в «Journal de St. I ’ etersbourg» любопытную статью о произведенных доныне работах над постройкою этого храма и спешим передать ее пашин читателям. Для составления себе понятия о великолепии сего здания должно себе представить храм в 340 Футов вышины, весь из мрамора и бронзы, укра ­ шенный снаружи 112 колоннами из красного гранита, располо ­ женными по строгому п правильному плану. Сверх того, должны присовокупить к сему четыре Фронтисписа с бронзовыми барелье ­ фами в длину п своды с украшением из того же металла, к этому должно прибавить мраморный купол с 109 ф . в диаметре, обне ­ сенный отдельною колоннадою, которая начинается в 108-мп футах над основанием; вокруг большого купола этого богатого Здания на квадратном плане должно расположить четыре малые с вызолоченными сводами подобно главному. Совокупив все сказанное, можно получить некоторое понятие о том, что пред ­ ставляет это здание уже ныне и что оно будет в 1841 году, к которому надеются окончить наружную отделку храма. В про ­ должение трех лет работы над этим вековым зданием были