Спутник пассажира по Юго-Восточным железным дорогам. Выпуск 2

129

С ело С е л я в н о е .

упасть и задавить весь поѣздъ, a слѣва его глазамъ представляется одна лишь рѣка безъ береговъ. Но трепетъ вашъ нагірасенъ. Ж е - лѣзнодорожная строительная техника X IX вѣка обезопасила и эти „уж а сны я " мѣста. Въ 7 -ми верстахъ отъ Капанища поѣздъ на минуту останавливается у платформы Диво- горскаю монастыря, мирно пр іютившагося у подножья Дивьихъ горъ , составляющаго одно изъ самыхъ живописныхъ въ В орон еж ­ ской губерніи мѣстъ. Въ двухъ верстахъ отъ Дивогорской платФорты расположено боль­ шое село Селявное. „М еж д у 1673 — IÔ74 года­ ми,— говорить лѣтописецъ ,—у Селявнаго за­ тона р. Дона боярск ія дѣти, Ѳедоръ U ly - ваевъ съ товарищами, образовали деревню Селявную , при чемъ имъ было отведено мѣсто „на вымѣрной землѣ У ры вскихъ дѣтейбояр- скихъ на дикомъ полѣ подъ Вислымъ лѣсомъ у Селявнаго затону “-. Въ общемъ на этомъ перегонѣ между Копанищемъ и Лисками до­ стойны обозрѣн ія всякаго путешественника слѣдуюіціе придонскіе историческіе памятни­ ки: Шатрище— мѣловая гора , имѣющая видъ исполпнскаго шатра, вся изрытая пещерами; Дивъи горы (неправильно называемый Дивны­ ми) та кж е со множествомъ пещеръ и съ Шаяцкимъ юродищемъ (бывшей нѣкогда крѣ- постыо) на вершинѣ ;горы эти расположены 9