Спутник пассажира по Юго-Восточным железным дорогам. Выпуск 1

Но Донъ дѣлается хорошъ, широкъ и ве- личественъ только въ Воронежской губерніи, которую прорѣзываетъ всю насквозь съ сѣ- вера на югъ и даже не прямо съ сѣвера на югъ, а по діагонали, отъ сѣверо - западнаго угла губерніи къ юго-восточному, притомъ со множествомъ поворотовъ и изгибовъ, такъ, что вся Воронеясская губернія можетъ безъ натяжки считаться его побережьемъ— Придоніциной, какъ Курская губернія счита­ лась въ старину Посемьемъ. Воронеясскій народъ до сихъ поръ назы- ваетъ лѣвую низменную сторону Дона—Но­ гайскою стороною, а правую горную—Крым­ скою, какъ назывались онѣ въ теченіе вѣ- ковъ во всѣхъ письменныхъ актахъ по крѣ- постнымъ, межевымъ и писцовымъ книгамъ. Исторія еще гораздо раньше различала эти два берега Дона, считавшагося у классиче- скихъ народовъ пограничнымъ рубежомъ меясду Европою и Азіей. И дѣйствительно, за Дономъ, даясе въ первые вѣка русской исторіи было сплошное царство кочевниковъ, незамѣтно сливавшееся черезъ низовья Вол­ ги и Урала, Кумы и Терека съ безпредѣль- ными прикаспійскими и пріуральскими пусты­ нями центральной Азіи, въ невѣдомой глуши которыхъ гнѣздились, разсѣменялись и от­ драивались, какъ опустошительные рои са­