Социалистические города

Одним из важных вопросов является ©опрос о бли­ зости территории! жшых комбинатов к территории /про­ мышленных 'предприятий. До тех нор, пока производ­ ственный процесс на промышленнъгх (Предприятиях свя­ зан <с выделением дыма, копоти, вредных газов и проч., оравилшее было бы располагать жилую территорию на достаточно большом расстоянии от территории про­ мышленных предприятий, соединяя эти территории удобными и б|Ы1С,тры1М(и путями сообщения. Однако в первое (время еам, вероятно, нередко придется отсту­ пать от этого принципа, так «как устройство этих путей сообщения потребует достаточно больших расходов и самое передвижение будет вызывать дополнительные расходы. Поэтому, в ряде случаев нам придется распо­ лагать социалистические города сравнительно на неда­ леком расстоянии от промышленных предприятий, так чтобы рабочим нужно было тратить на ходьбу от жилья до фабрик или заводов не более 15 — 25 минут. В этом случае территория города должна быть отделена от тер­ ритории промышленных предприятий достаточно ши­ рокой зеленой зоной. Но также несомненно, что уже и в настоящее время ва большом количестве 'случаев нам дридется отдалять города от иромышлшны'х предпри­ ятий на большее расстояние и соединять их удобными и быстрыми путями сообщения. Такое решение вопроса является наиболее правиль­ ным и по тем соображениям, что вокруг промышленных предприятий, даже в1вовь (строящимся, всегда необходи­ мо оставлять известную свободную территорию на слу­ чай дальнейшего расширения предприятий. Проектируя пути сообщения между городом (территорией жилых комбинатов) и предприятиями, мы должны избегать та­ ких несовершенных и явно стареющих форм сообщения, как трамвай, мы должны проектировать автомобильно-

92