Социалистические города

на улучшение своего хозяйства, так и на создание но­ вых городов. Насколько грандиозны открывающиеся в -связи с этим возможности, (показывает хотя бы такой пример. В Хоперском округе разрабатышлея план дорожного строительства, требующий больших шожений, причем предполагалось, что весь район удастся покрыть до­ статочным количеством хороших шоссейных дорог, примерно, лет в 15. Когда вопрос был поставлен в не­ сколько иной (плоскости», а именно в плоскости июполь- зотаиия труде самого иаюеленш на общественных на- чагах, то оказалось, что почти 87%•• затрат на это дорожное строительство могут быть даны самим на­ селением (В виде его труда (добыча строительных ма­ териалов, земляные работы, работы по (постройке полотна дороги и проч.), м только 13%•• должны быть даны со стороны «в виде дорожных машин, части мо­ стов и проч. В шязи 1С этим весь план дорожного строительстша, может быть выполнен в 3—4 года. Совершенно несомненно, что коллективизмрованное население даст на постройку новых сельскохозяйствен'- ных городов громадное количество и сил и средств, так как в этом оно самым непосредственным образом заинтересовано. При этом именно эта заинтересован­ ность в быстром поднятии уровня -своей жизни будет одним го обстоятельств, которые будут заставлять коллективизированное крестьянство форсировать раз­ меры своего производства. О том, как крестьянство относится к ©опросу со­ циалистической реконструкции быта, имеется много интересных сведений из ряда районов сплошной кол­ лективизации. Коллективному хозяйству нужны рабочие руки, и то, что женщине «приходится заниматься домашним хо-

13©