Социалистическая реконструкция Москвы. Выпуск 1

казенных домов и пакгаузов. Архитектурно оформить вокзалы и скла ­ ды — столь же почетная задача для архитектора, как и проектирование других общественных зданий. Окружную железную дорогу предположено вынести на новую трассу по внешней границе юго-западной территории. Накопленный у нас и за рубежом опыт архитектурного оформления набережных будет широко использован при сооружении пристаней на пол ­ новодной, соединенной каналом с Волгой Москва-реке. Набережные, расши ­ ренные, застроенные новыми домами, придадут Москва-реке вид грандиоз ­ ной водной магистрали, протекающей в обрамлении великолепных домов и дворцов, обращенных парадным фронтоном к воде. По Москва-реке по ­ плывут многопалубные пароходы, сотни катеров и речных такси. Речной транспорт в летнее время получит самое широкое развитие, и для обслуживания пассажиров потребуется построить на Москва-реке и каналах 23 пассажирских пристани, расположенные через километр в шахматном порядке. Кроме пассажирских пристаней, предусмотрена постройка шести гру ­ зовых: в Шелепихе, Филях, на Дорогомиловском канале, у Южного пор ­ та, на Андреевском канале и в Нижних Котлах. Грузовые пристани ни в какой мере не будут дисгармонировать с нарядным оформлением всей реки в целом. Вместо обычных нескладных амбаров и штабелей тюков, покрытых брезентами, на одетых в гранит берегах вырастут оборудован ­ ные по последнему слову техники элеваторы, склады, архитектурно оформ ­ ленные так, что войдут в общий нарядный ансамбль реки. Как указывалось в предыдущей главе, по территории района проте ­ кает много мелких речек — Филька, Сетунь, Котловка, Чура, Кривянка. Чертановка и др. — с бесчисленными притоками. Эти речки часто обра ­ зуют пруды. Проект планировки района предусматривает использовать и эти незначительные водоемы для оформления жилых кварталов, садов, парков, мест отдыха, устройства спортивных бассейнов. В дальнейшем, с обводнением рек, у жителей района не будет недостатка в местах для купанья, катанья на лодках и т. д. В прудах не исключена возможность организации рыбного хозяйства. Вопросы обводнения юго-западного района стоят на очереди. Наи ­ более реальна организация водоемов по рекам Сетуни и Раменке путем соединения с каналом Москва — Волга. Схема обводнения предвидит создание водоема от Дорогомиловского канала до станции Гладышево, где сооружается первая плотина на реке Раменке. За ней образуется первый водоем. На линии Никольское — Оча ­ ково на Раменке ставятся вторая плотина и насосная станция, образую ­ ★

45