Социалистическая реконструкция Москвы. Выпуск 1

Перспектива магистрали Пироговская — Раменки (вариант). Проект арх. Кельмишкайта и Кычакова.

2) центральный — между Западной железной дорогой и Калужским шоссе — для 600 тысяч человек и 3) восточный — на восток от Калужского шоссе — для 500 тысяч, а с резервом и для 600 тысяч человек. В западной и центральной частях юго-западного района должны будут в основном размещаться излишки населения центра Москвы, а в восточ ­ ной — избыточное население юго-восточной части Москвы, где находится, в частности, завод имени Сталина. При норме в 1 5 квадратных метров жилой площади на человека общий размер жилого фонда юго-западного района по перспективному плану со ­ ставит не менее 22 миллионов квадратных метров. Вся жилая застройка района займет около 6 тысяч гектаров. К концу десятилетия в юго-западном районе будет построен миллион квадратных метров новой жилой площади — примерно 150 — 200 крупных жилых зданий; в них к 1945 году будет расселено 150 тысяч человек. Архитектуре жилых домов уделяется огромное внимание. «Пролетариат хочет иметь не только дома, не только удобно в них жить, но также иметь дома красивые. И он добьется того, чтобы его го­ рода, его дома, его архитектура были более красивыми, чем в других го ­ родах Европы и Америки» (Л. М. Каганович). Жилые кварталы будут застраиваться крупными 7 — 11 -этажными зданиями, первые этажи которых отводятся под торговые помещения, ре ­ стораны-столовые, сберегательные кассы, почтовые и телеграфные пункты, парикмахерские и тому подобные учреждения культурно-бытового обслу ­ живания. Высота общественных зданий также будет не меньше шести эта-

38