Сборник статей по социалистической реконструкции пролетарской столицы

Лев Никулин описы- вая поездку в будущем московском метро: ...«И вот я представил себе, -—пишет он, — каменную баллюстраду и невысокую железную арку и надпись на арке «Метро- политен». ...«Я представил себе спуск под землю, двадцать ступеней, идущих вниз, в искус- ственный, вечный день подземной дороги. Я представил себе кассу и контролера у тур- никета. Я увидел стены, облицованные сия- ющими плитками, отражающие электричес- кие огни. Я увидел железную дверь, автома- тически запирающуюся, когда поезд подхо- дит к платформе, и тогда, когда на плат- форме полный комплект пассажиров. Дверь- автомат. Она не вопит истошным голосом: «останьтесь, гражданин» или «вагон не ре- зиновый». Она просто неумолимо и сурово закрывается. Она открывается только тогда, когда поезд отошел. Пассажир входит на опустевшую платформу. Она имеет 200 мет- ров в длину. Синие эмалированные вывески на ровном расстоянии называют станцию «Площадь Дзержинского». ...«Три огонька являются в черном зеве тоннеля- С грохотом влетает поезд. Шесть длинных вместительных вагонов. Здесь нет деления на классы, как в Париже. Минуту стоит поезд, и минуту открыты двери. Сви- сток, — и двери вагонов автоматически за- двигаются. Еще свисток, — поезд трогается и несется в темной шахте тоннеля»... ...«Через минуту и площадь Свердлова. Под площадью Свердлова пассажир видит раз- так «фантазирует»,

вые мосты — все это создает новый лик со- циалистической Москвы.

мы въезжаем в новую москву Примерно через два года в Москву мож- но будет лриехать по внутригородской электрической железной дороге, соединяю- щей Северную, Октябрьскую и Курскую до- роги непосредственно с центром города. Ре- ализация постановления июньского пленума ЦК ВКП(б) разрешит проблему пригородно- го движения и уничтожит грань между го- родом и пригородом. В обновленной Москве можно будет вый- ти из поезда внутригородской железной до- роги хотя бы на... Трубной площади. Общее протяжение в городской части глу- бокого ж.-д. ввода будет около 7Уз км. По- езда будут мчаться частично по надземным эстакадам, частично в тоннелях. Не надо бу- дет, как ів старой Москве, трястись на извоз- чике «ваньке» с вокзала, расположенного на окраине, за несколько верст по булыжным мостовым. По системе глубокого ж.-д. вво- да, связанной с системой метро, можно бу- дет с удобством проехать в любую часть Москвы. Автобусы или такси дополнят эту систему городского транспорта и будут перебрасы- вать безотказно массы пассажиров, приезжа- ющих в Москву и уезжающих из нее. Конечно, настоящую революцию в город- ском массовом транспорте Москвы произве- дет метрополитен.

иа Красней площади.

Колонна

демонстрантов

гшегшмщщц •; Г

■111

/

■

|51