Работы плотника

ются в притык,а в накладках и насадКе делается врубка, чтобы обеспечить неподвижность балки на насадке. В заключение опишем самый лучший способ соединения про ­ гонов, при котором получается вполне прочное сращивание и в то же время уменьшается ве ­ личина рабочего пролета балок. Способ этот Состоит в том, что под стык подводится короткий кусок бревна, называемый под ­ балкой, или подушкой* Мост с таким соединением ба ­ лок показан на рис. 209. Опоры и балки устраиваются так же, как описано выше, но примене ­ ние подбалок вызывает необхо ­ димость обеспечения устойчи ­ вости всей конструкции. Дело в том, что балка, положенная на подбалку, без дополнительных укреплений, находится в таком же неустойчивом равновесии, как бревно, положенное на бревно. Чтобы балка лежала устойчиво на подбалке, между ними врубается бревно, назы ­ ваемое анкером. Длина ан ­ кера равна ширине моста. В каждую подбалку врубаются два

анкера, как показано на рис. 209. Чтобы не ослабить подбалки, врубка делается в анкере, а для анкера врубка 134