Проектирование и строительство крупнопанельных домов

Таблица 3

Вес в т

Количество

Наименование деталей

типораз ­ меров

Объем бетона в л< 3

1 элемента

марок

общий

элементов

средний

200,8 134,8

Блоки железобетонные ............... Панели внутренних стен под- полья .......................................... Панели железобетонные цоколь- ные .............................................. Панели наружных стен из тяже- лого и легкого бетона .... Карниз .............................................. Панели и колонны внутренних стен .............................................. Панели с дымовентиляционными каналами ...................................... Плиты плоские .............................. Прогоны .......................................... Плиты балконные ........................... Панели гипсобетонные ............... Санитарно-технические кабины . Лестничные марши .......................

4 8 3 9 3

4 8

1,98 0,49 0,80 1,56 0,95 1,08 3,90 3,26 0,96 0,44 0,59 2,21 3,25

105

82,3

56,6 - 273

44,0

56

18,0

3 7 3 3

468,7 56,8 155,9 234,0 952.2 238,2 28,2 287,9 176,8 117,0

426,8 23,3 62,8 97,2 390,2 3,2 11,6 265,4 72,8 47,3

300 60 145 60 292 248 64 490 80 36

3

1

1

4 3 9 2 2 1

3 3 1 8 1 2

1,39

52

[3071,0

47

Итого ............... 1598,8 2209

ются от проектных данных, приведенных в табл. 5. Так, на строительной площадке ленинградского Полюстровского домо ­ строительного комбината, строящего дома серии 1-335 с двух ­ слойными панелями наружных стен, трудозатраты на 1 лг жилой площади после годичной работы с момента начала мон ­ тажа домов составляли 2,17 чел.-дня, 1 а в Ангарске при строи ­ тельстве жилых домов этой серии с панелями наружных стен из неавтоклавного газозолобетона — 2,45 чел.-дня. 1 2 Даже в сложных условиях строительства крупнопанельных жилых домов серии 1-335 с двухслойными панелями наружных стен на площадках Министерства транспортного строительства при перевозке изделий по железной дороге к месту монтажа зданий на большие расстояния, что несколько ухудшает каче ­ ство изделий и вызывает дополнительные затраты на их ремонт, трудозатраты в целом по Министерству составили 3,58 чел.-дня, а в некоторых трестах и, в частности, в тресте Уфимтрансстрой 1 Г. П. Ч у л к е в и ч. Экономическая эффективность возведения жилых зданий домостроительными комбинатами. «Строительство и архитектура Ле ­ нинграда», № 3, 1960. 2 Р. Зурабов, И. Зверев, О. Бененсон. Крупнопанельные дома из газозолобетона. «Листок новатора», № 4 (29), Ангарск, 1960.

66