Проблемы архитектуры. Том II. Книга 2

СОВРЕМЕННЫЕ КОНСТРУКЦИИ КУПОЛОВ

445

Узловые сопряжения решаются либо сваркой, либо на заклепках. При на­ личии болтовых креплений шарнирно-стержневые купола мыслятся в виде сборно-разборных конструкций. Железобетонные шарнирно-стержневые купола возможны не только в монолитных, но и в сборных решениях. В монолитных сооружениях, т. е. возводимых^ на месте в стационарной опалубке и подмостях, устранена сложность конструирования и осуществления сложных сборных узловых сопряжений. Громоздкость и трудоемкость изготовления опалубки, стацио­ нарных лесов и подмостей являются наиболее важными недостатками про­ изводственного характера монолитных решений этого типа железобетон-

Рис. 45. Жестко-стержневой купол в типовом решении с многогранной поверхностью

ных куполов. Этот недостаток устранен в сборных схемах, собираемых на месте из заранее заготовленных готовых элементов, имеющих по кон­ цам только монтажные стыки. Следует, однако, отметить, что осуществле­ ние рассматриваемых куполов в железобетоне вообще нерационально. Н е ­ сложность получения необходимой жесткости узловых сопряжений устра­ няет необходимость устройства диагональных связей решетки, превращая купольные покрытия в жестко-стержневую форму. ЖЕСТКО-СТЕРЖНЕВЫЕ ФОРМЫ КУПОЛОВ С архитектурной стороны эти купола отличаются большой выразитель­ ностью в отношении простоты, ясности и четкости несущего рабочего кар ­ каса. Замкнутость отдельных граней поверхности между ребрами каркаса создает естественную кессонную структуру внутри покрытия, которая, как всегда, отличается большой художественной декоративностью. Внешнее очертание этих куполов также имеет довольно резкую многогранную по- Е;ерхность, отдельные грани которой полностью соответствуют кессонной структуре интерьера. Жестко-стержневые купола характеризуются наличием пространственно­ го каркаса, состоящего из элементов, расположенных только по меридиа­