Проблемы архитектуры. Том II. Книга 2

Г. А. Ц В И Н Г М А Н

4 3 4

рамно-каркасных формах является весьма желательным наличие консоли и: образуемого ею наружного кольцевого карниза для изоляции ног рам от увлажнения косым дождем. И з сквозных типов деревянных рамно-каркас­ ных покрытий, осуществленных у нас, следует отметить четырехгранник: пролетом в 50 м. Основные несущие диагонально расположенные сквоз­ ные рамы соединены здесь многими поперечными симметрично сходящи­ мися второстепенными, прямолинейными, наклонно расположенными сквоз­ ными прогонами. Шатровое покрытие меньших размеров из сплошных балок двутаврово­ го сечения с перекрестной стенкой на гвоздях возведено в покрытии сценьк

Рис. 32. Верхняя часть железобетонного балоч­ но-каркасного шатра покрытия в Аахене (Гер­ мания), d = 26 м

леггнего закрытого театра в парке культуры и отдыха им. Горького в Моск­ ве в 1923 г. и имеет пролет 18 м со стрелой подъема в 2,5 м. Металлические рамно-каркасные формы могут быть осуществлены во> многих вариантах как в сплошных цельнопрокатных двутавровых рамах составного сечеіния, так и в рамах со сквозной решеткой. Сплошные ме­ таллические рамы позволяют решить шатровое покрытие пролетом до 6 0 м, в то время как при сквозных рамах имеется полная возможность осуществить пролеты более 100 м. Характерным примером этих архитектурно-конструктивных форм яв ­ ляется покрытие городского павильона в Ганновере (Германия). Сооруже­ ние возведено в 1912 г. по проекту архитекторов Бонату и Ш оллер . Он»