Проблемы архитектуры. Том II. Книга 2

300

И . С. Н И К О Л А Е В

ридор дл я сообщ ения , что было сделано в проекте на площадке С вердлов ­ ского Уралэлмаша. П р ед завод ск ая группа в проекте З И С , много ра з архитектурно п ере­ рабатывавшаяся, в последнем варианте решает не только пр ед зав од ск ую площадь , но и набережную р . Москвы . Периметр заводской территории на 8 0% обра зован речным б ер егом , извилистой линии которого не могут следовать фасады цехов, почему ф а ­ сад на реку будет оформляться оградой . В м есте входа эта ограда архи ­ тектурно разорвана , и в нее вписана входная группа. Проектирование ограды на набережной протяжением в 7 км является делом трудным , и проектировщики использовали прием вставки в нее по

Рис. 10. Реконструкция З И С . Оформление завода. А р х . E . М . Попов

длине малых архитектурных форм: киосков, б еседок , лавочек, зелени , витрин и др . Реш ение входа на зав од и предзаводсікой группы аналогично решению , принятому при реконструкции Г А З (Горьковского а в т о зав од а ) . П оследний является новой советской стройкой ( 1 9 3 0— 1 9 3 2 ) , однако, запроектированный и осуществленный еще в первые годы пятилетки, он обладает архитектурными недостатками , особенно в решении входа. ГАЗ А вторы реконструкции как Г А З , так и З И С решили главный в х о д на за в о д сп о собом архитектурного разрыва (пропилеи) с вертикальной акцен­ тировкой здания заводоуправления . Э ти здания в обоих проектах решены в виде многоэтажны х башен, являющихся как в ансамбле З И С , так и Г А З единственными вертикалями, которые настоятельно тр ебую тся для выяв­ ления значительности входа .