Проблемы архитектуры. Том II. Книга 2

290

И . С. Н И К О Л А Е В

в городской черте, и ни в коем случае нельзя мириться с запущенным со ­ стоянием их , считая пребывание их в городской черте явлением «вре ­ менным». Н а д о отдать справедливость многим директорам , в частности В . В . Ф окину (директору С Т З ) , а также тт. Д ьяконову ( Г А З ) , Л и хач ев у ( З И С ) , Степанову («С ерп и м ол о т» ) , по инициативе которых вопросы благоустройства и архитектуры зав од ов ставятся в более широких рамках , чем того могли ожидать архитекторы . Н о одни передовы е зав оды б е з помощи городских организаций не могут решить проблему реконструкции всей массы зав одов города . Н е о б ­ ходимо всем усвоить т у точку зрения , что реконструкция города н ев о зм ож ­ на б е з реконструкции зав одов . З а в о ды С С С Р по их исторически сложившейся плановой структуре можно делить на два типа: 1 ) тип дореволюционного завода («С ерп и: молот» в М оскве , «Красное Сормово» в Горьком , «Красный путиловец» в Л енин граде , зав од б. А М О , теперь З И С , и д р .) и 2 ) тип советского з а ­ вода ( С Т З , Г А З , Х Т З и д р . ) . Э то подраздел ени е уже теперь іне всегда уда ется провести по той при­ чине, что дореволюционные заводы много ра з технически реконструи­ рованы, модернизированы и превращены в благоустроенны е предприятия, коренным обра зом отличающиеся, от капиталистических. О днако д аж е при очень крупных вложениях ів эти заводы та эконо­ мичность и постепенность, с которыми эти вложения происходили , обычно приводили к тому, что здани я максимально использовались и вложения шли главным обра зом по линии оборудования . У нас нередки случаи 6 0 — 70 -л етн ей эксплоатации зданий . З д е с ь достигается тот предел , при кото­ ром влож ения на капитальный ремонт уж е не оправдывают себя , так как они. вырастают до такой величины, что выгоднее вместо ремонта старого здания построить новое. В се это , будучи связано с другими причинами (техническая реконструкция, требования города , требования рабочих ) , при­ водит к архитектурной реконструкции. О собенн о поучительным является в этом отношении опыт архитектур­ ной реконструкции завода «С ерп и молот» в Москве . «Серп и молот» З а в о д «С ерп и молот» -—- за в о д старый, построенный около 4 0 лет н а ­ з а д владельцем Гужоном в районе Семеновской заставы . Мотивом к Еыбору данного места явилось, вероятно, стремление привязаться к М о ­ сковско-Курской жел . дор ., которое для металлургического завода , р а б о ­ тающего целиком на привозном металле и топливе (Д он б а с с ) , вполне понятно и вообщ е мож ет объяснить то явление, почему промышленность в Москве расположена главным обра зом в южном и юго-восточном районах города . С еменовская застава , будучи в конце X I X в. окраиной города , т еп ерь , по новому плану Москвы, стала районом нового бульварного кольца, при- III. ТИПЫ ЗАВОДОВ И ФОРМЫ ИХ РЕКОНСТРУКЦИИ