Проблемы архитектуры. Том 1, книга 2

чаются в пространство архитектурного ансамбля (домны, -каупера, коксо- вые батареи, градирни) или интерьера (несущие конструкции покрытия, машины, технологическое оборудование) и іне приобретают известного единства в. своей детальной декоративной отделке с отделкой самого здания. Дополнительная обработка инженерных элементов (прорисовка в общих габаритах, деталях, покраска и пр.) является существенным вопросом промышленной архитектуры. При этом ошибочно ограничиваться тем ма- териалом, который дает обнаженная строительная конструкция или функ- ционально построенная машина. Не следует останавливаться даже перед некоторыми добавочными средствами, если они придают этим чисто утили- тарным элементам архитектоничность, которая сделает их равноценными участками общего архитактурнюіго решения. Здесь можно, например, рав- няться на никоторые современные транспортные и другие машины, которые в значительной мере обязаны своей совершенной 'формой дополнительной художественной обработке, высококачественной фактуре и тщательно испол- ненным деталям. С другой стороны, машинная или инженерная форма, основными чер- тами которой являются предельная функциональность и материальность, не может не влиять на формообразование архитектурной детали здания. Известное взаимопроникновение принципов построения инженерной формы в архитектурную деталь и, наоборот, чисто архитектурно-композиционных приемов, в обработку инженерных элементов обеспечит общность характера этих разнородных форм. Эта взаимосвязь определит также и меру введе- ния декоративных деталей, которые могут здесь приобретать специфиче- ский характер, отражающий в известной мере характер инженерной формы. Применение функционального метода к архитектурной детали выразит- ся в комплексном решении, совмещающем архитектурно-формальные и технические качества. Это относится к элементам и деталям двойственного порядка, как например стена, карниз, перемычка, застекление, колонна, дверь, в которых совмещаются архитектурные и технические функции, являющиеся основными средствами развития архитектурного решения. Таким 'образом, в специфических условиях промышленного 1 сооруже- ния архитектурная деталь и отделка должны одновременно являться за- вершением общей архитектурно-композиционной идеи и служить для объ- единения разнородных элементов ансамбля в общем характере их архитек- турной обработки. При этом инженерная форма и инженерный метод вли- яют н:а решение детали, а обработка инженерных, конструкций Іи машин, ставится в прямую зависимость от общего архитектурного замысла. ПЕРЕРАСТАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ В АРХИТЕКТУРНЫЕ По принятой у нас терминологии все детали строительной оболочки носят название «архитектурных». Между тем, множество деталей, как уст- ройство водостоков, кровли, полов и пр., могут быть названы техниче- скими строительными деталями, пока они не отражаются непосредственно в формообразованиях фасада или интерьера. Им .можно противопоставить чисто декоративные детали—рустовка стены, капитель, наличник и пр. Для архитектора наибольшее значение имеют основные элементы и детали. В целях единства ансамбля промышленного сооружения их нужно решать комплексным методом, с использованием возможностей техниче-