Перспектива

крышей на ней, о пирамидальной крыше башни высотного здания, о шаровом (сферическом) куполе наземного вестибюля станции „Новослободская" Москов ­ ского метрополитена и t. п. Построим перспективные изображения геометрических тел на основании их изображений в ортогональных проекциях. Для сравнения трех методов

изображений на рис. 27 — 29 сделаны по каждому методу изображения: окруж ­ ности, расположенной на горизонталь ­ ной, вертикальной и на профильной пло ­ скостях проекций; призмы, цилиндра, пирамиды, конуса и шара, причем пер ­ вые четыре тела (кроме шара) изобра ­ жены каждое в трех положениях (ос ­ нования каждого тела располагаются то на горизонтальной, то на вертикальной, то на профильной плоскости проекций). На перспективных изображениях размеры каждого тела строятся на осно ­ вании перспективных масштабов. Аксо ­ нометрические изображения тел сделаны по способу фронтальных проекций. Рис. 27 — 29 могут служить справоч ­ ными таблицами для чтения чертежей в ортогональных проекциях при исполь ­ зовании их, например, при построении перспективы здания по проекту; для сравнения условной наглядности аксоно ­ метрических изображений с перспектив ­ ными изображениями, тождественными с нашими зрительными впечатлениями. В правилах построения перспектив ­

ных изображений, изучаемых нами до сих пор, не были изложены особенности построения перспектив горизонтальных линий, расположенных в пространстве под случайным углом наклона к плоскости картины. Это наиболее типичный случай при рисовании с натуры, например, комнаты или здания или других предметов, созданных человеком. Подавляющее большинство таких предметов прямоугольно, поэтому правильное изображение в перспективе прямого угла в любом повороте к картине — это одна из наиболее часто встречающихся задач в практике не только архитекторов, но и художников всех видов изоб ­ разительного искусства. Применив к построению перспективных изображений горизонтального пря ­ мого угла в случайном повороте к картине такие же приемы, как и для определения точек схода горизонтальных прямых, перпендикулярных к кар ­ тине и наклонных к ней под углом в 45°, мы установим, что точка схода 31