Печное искусство

ператур ѣ : 1) всегда будетъ хорошая тяга; 2) пары, за ключающееся въ дыму, не будетъ конденсироваться въ труб ѣ и т ѣ мъ портить ея кирпичную обд ѣ лку; 3) хо рошо будутъ нагр ѣ ваться ст ѣ нки дымового канала, что въ свою очередь усилить энергію вентиляціи. Для того, чтобы труба усп ѣ шн ѣ е могла бороться съ в ѣ тромъ, который при изв ѣ стномъ напряженіи можетъ опрокидывать тягу, полезно какъ дымовой, такъ и вен тиляціонный каналы въ верхней части н ѣ сколько сужи вать, съ такимъ разсчетомъ, чтобы какъ продукты го р ѣ нія, такъ и вентиляціонный воздухъ при выход ѣ въ атмосферу обладали скоростью въ 8—10 футовъ въ се кунду. Въ верхнемъ конц ѣ трубы каналы вентиляціонный и дымовой должны быть разобщены, чтобы воздухъ и дымъ при выход ѣ изъ трубы не см ѣ шивались. Если дымъ и воздухъ выпустить въ атмосферу на одной го ризонтальной плоскости, то при начал ѣ топки, когда вентиляціонный каналъ будетъ недостаточно тепелъ, дымъ можетъ обратиться въ него и черезъ вытяжные душники появиться въ отапливаемомъ пом ѣ щеніи. Для изб ѣ жанія такихъ случаевъ вентиляціонный каналъ на верху оканчивается ран ѣ е, а дымовой д ѣ лается выше его по крайней м ѣ р ѣ на поларшина (рис. 74), при чемъ надъ вентиляціоннымъ каналомъ ставится жел ѣ зный зонтъ, который и препятствуетъ дыму опрокидываться въ вентиляціонный каналъ, а также защищаетъ этотъ посл ѣ дній отъ сн ѣ га и дождя, надъ дымовымъ же ка наломъ для этой ц ѣ ли ставится колпакъ. Для того, чтобы тепло въ ст ѣ нкахъ дымового канала держалось возможно дол ѣ е, къ верхнему концу канала