Останкинская телевизионная башня

В машинном отделении на от ­ метке 385,5 м размещались два сва ­ рочных преобразователя ПСМ.-1000 с 12 балластными реостатами РБ-200, слесарный верстак, кладо ­ вая для хранения электродов и печь для их сушки. На этой же площад ­ ке были шкафы для хранения кис ­ лородных баллонов и баллонов с пропан-бутаном. Между сварочным постом и ма ­ шинным отделением была установ ­ лена световая сигнализация и теле ­ фонная связь. Сварка монтажных стыков с К- образной разделкой швов произво ­ дилась электродами УОНИ-13-55 двусторонним секционным способом. Сварка царг диаметром 4 м осу ­ ществлялась одновременно шестью сварщиками. Сварка начиналась строго одновременно тремя сварщи ­ ками с внутренней стороны. Затем после вышлифовки корня шва на каждой царге высокочастотными шлифовальными машинками к ра ­ боте приступали сварщики, нахо ­ дившиеся с наружной стороны. Сварка производилась без переры ­ ва до полного окончания всего сты ­ ка. В зоне сварки металл подогрева ­ ли до 100 — 120° С пламенными га ­ зовыми горелками. Качество свар ­ ки проверяли наружным осмотром и просвечиванием гамма-лучами. При подъеме царг до отметки 370 м связь осуществлялась с по ­ мощью телефонов, стационарных приемо-передатчиков ПРС-2Н и пе ­ реносных ПРС-60, выше 370 м — с помощью телефонов и производст ­ венной громкоговорящей связью «Березка». Применение рациональной тех ­ нологии монтажа, а также слажен ­ ная работа всех звеньев монтажни ­ ков, механизаторов, сварщиков по ­ зволили за 76 дней завершить мон ­ таж антенны высотой 151 м. 195

поднимаемого элемента, чем обеспе ­ чивалась возможность симметрич ­ ной строповки, а следовательно, и вертикальность элемента в про ­ цессе подъема и установки на место. Во время подъема этой царги по ­ требовалась передача ее на высоте 63 ж с крюка башенного крана БК-ЮОО на крюк мостового крана (рис. 131), а на отметке 370 м с мостового крана на самоподъем ­ ный, что было выполнено с по ­ мощью строповочиых устройств. До начала подъема была демонтирова ­ на перегрузочная площадка на от ­ метке 370 м. Работы по закреплению царг в проектном положении производи ­ лись с кольцевых подмостей, распо ­ ложенных по периметру царг на 1,2 м ниже стыка. Во время свароч ­ ных работ подмости закрывали бре ­ зентом. Монтажные лестницы и под ­ мости были выполнены из алюми ­ ниевого сплава АМГ-6. Обстройка царг монтажными лестницами производилась внизу до подъема, а постоянными наруж ­ ными площадками — после закреп ­ ления царги, кроме последней, на которой площадки и флагшток были установлены на отметке 385,5 м (рис. 132). После демонтажа самоподъем ­ ного крана на отметке 503 м для подъема вибраторов, постоянных площадок обслуживания и т. д. был установлен кран-укосина с мак ­ симальным вылетом 4 м и грузо ­ подъемностью 2 тс. Для питания рубильных молот ­ ков и шлифовальных машинок к месту производства сварочных ра ­ бот был подведен сжатый воздух давлением 6 ат по трубопроводу, который по мере монтажа наращи ­ вали. Сжатый воздух подавался от стационарного компрессора, уста ­ новленного у основания башни.