Останкинская телевизионная башня

пользовать в качестве грузового. Грузоподъемность каждого лифта 1050 кг. Лифты имеют несколько скорос ­ тей: основная эксплуатационная скорость 7 м/сек ’ , малая, равная 2 м/сек, применяемая при колеба ­ ниях башни с амплитудой на уров ­ не ресторана более 1 м\ скорость при движении кабины к дополни ­ тельным остановкам 0,8 м/сек\ ско ­ рость аварийного режима и режима ревизии 0,25 м/сек. Лифты 1 и 2 имеют семь глав ­ ных остановок и шесть дополни ­ тельных; у лифта 3 также семь главных остановок и 44 дополни ­ тельных. Время разгона до номинальной скорости и торможения составляет 12 — 15 сек. Путь разгона и тормо ­ жения в этом случае равен прибли ­ зительно 28 м. Система управления лифтами — кнопочная из кабины. На каждой главной остановке имеются кнопки вызова и указатель положения и направления движения лифта. Лифт 4 предназначен для транспор ­ тировки пищевых продуктов и по ­ луфабрикатов из заготовительных цехов и складских помещений в за ­ лы ресторанов. Грузоподъемность его 500 кг. Он имеет также несколь ­ ко скоростей: основную 4 місек, ма ­ лую 2 місек, дополнительную 0,8 м/сек и аварийную 0,25 м/сек. Система управления 4-го лифта та ­ кая же, как у трех первых. Управление, сигнализация и связь с этими лифтами осуществля ­ ются по радио. Подвесной кабель отсутствует. Машинные и блочные отделения лифтов расположены вверху над шахтой на четырех уровнях между отметками 340 — 364 м. Холлы лифтов 1, 2 и 3 на отмет ­ ках 0,5 и 337 м оборудованы шлю ­

карабинами, посредством которых блоки крепятся к скобам и люлька таким образом подтягивается к по ­ верхности ствола. Для дополнительной страховки люлька подвешивается к канатам ловителей, которые представляют собой канатоведущие блоки с хра ­ повым устройством. Механизм мо ­ жет поднять груз весом 180 кг на высоту 50 м. Вертикальный транспорт пасса ­ жиров и грузов в башне осуществ ­ ляется системой пассажирских и грузовых лифтов, а также грузо ­ подъемных устройств. Направление и интенсивность потоков пассажиров обусловлены расположением смотровых площа ­ док, ресторана и технологических помещений. Главный поток, состоя ­ щий в основном из экскурсантов, проходит с отметки 0,5 до 337 м. Второй, состоящий из обслуживаю ­ щего персонала, проходит в конус ­ ной части, где размещены основные технологические, служебные и вспо ­ могательные помещения. Третий, весьма малый и нерегулярный, по ­ ток проходит в антенной части башни. Относительно небольшие разме ­ ры башни в плане, исключающие установку большего количества лифтов, интенсивность пассажиро ­ потоков, высота и специфика соору ­ жения определили основные пара ­ метры лифтов. В центральной части башни в общей стальной шахте размещены четыре скоростных лифта. На рис. 85 они обозначены номерами /, 2, 3, 4. Лифты /, 2 и 3 имеют одина ­ ковые характеристики параметров и конструкций. Они обслуживают главный пассажиропоток. Лифт 3 отличается от двух первых только несколько большей высотой ка ­ бины. Этот лифт можно также ис ­

120