Осмотр Москвы в три, пять и десять дней. Путеводитель.

Подземный вестибюль станции метра „Красные Ворота".

генеральному плану линии ■ железных дорог, сходящиеся в Москве, будут соеди нены тоннелями; в первую очередь будет построен тоннель, соединяющий линию Дзержинской (бывш. Курской) железной дороги с линией Октябрьской же лезной дороги. Оиустивщись черев северный вестибюль , на стан цию метро, проевжаем один пролет до станции «Крас ные Ворота» (подробное опвсанне станции «Комсомоль ская» и нижнего весшибюля станций «Красные Во рота»' см. иа стр. 31). Надземный павильон станции «Красные Ворота» . сооружен в форме, воспроизводящей вход в наклонный тоннель эскалатора (проект арх. Ладовского). Выходим на пл. Красных Ворот; посреди этой пло щади еще несколько лет назад стояли большие воро та; впервые построенные вместе со стеной Земляного города (см. стр. 47 и 48), они были деревянные и на зывались Красными по цвету своей окраски. В 1742 г. ворота были перестроены, сделаны из прочншо камня и прооущесщвовали до наших дней, когда были сне сены, таж как мешали уличному движеншо. .. , Направо от отаінцни метро и .против нее мы видим большое белое здаінже Народного комиссариата путей сообщения. Корпуса его расположены на Новой Бас манной ж Садовой-Черногряасаой ул. Здание (бывш. резонструкциж Москвы,

61