Осмотр Москвы в три, пять и десять дней. Путеводитель.

Памятник первопечатнику Ивану Фёдорову в Театральном проезде.

Опускаемся на станцию метро. До 4е-х годов XIX в. основной способ передвиже ния по; Москве был пешеходный. Люди с достатком, прибегали к услугам извозчиков. Богачи имели соб ственные выезды. В 40-х годах XIX в. на улицах Москвы, появилось нововведение — «линейка», т. е. экипаж, рассчитан ный . на 10 — 15 пассажиров и заиряженЕый парой или тройкой лошадей. Это были первые зачатки обществен ного транспорта; линейка перевозила нассажиров по : определенному маршруту и по установленной таксе. В конце XVIII в. бельгийцы получили концессию на устройство коішго-железных дорог в Москве, сеть, которых к концу XIX в. охватила центр и наиболее посещаемые загородные увеселительные места, рынки, и монастыри. «Конка» не заходила в окраинные кварталы, где жили рабочие. Лишь в 1911 г. «конка» уступила место электрическому трамваю. Вопрос о

28