Осмотр Москвы. Путеводитель. Издание третье

центральных перегруженных

улиц

выносить даленные

на от-

с

улицы,

занимать,

его место

помимо

а

новых

более бесшумным

линий метрополитена, ким видом транспорта,

более

гиб-

и

как, например, автобус себя оправдавший

и, в осо-

троллейбус» '. усовершенство- от общей пло-

бенности,

всесторонне

В старой,

дореволюционной Москве

всего 2,1 %

ванные мостовые составляли

брус-

Эти

асфальт,

щади городских улиц.

мостовые

—

было встретить

чатка,

мозаика

исключительно

можно

—

районах

буржуазно-купеческих

центральных,

города;

в

на рабочих

3

расположенных

улиц,

м

свыше

кв.

млн.

окраинах, были немощеными. В 1929 г. началось

широкое дорожное строитель-

ство в Москве; с этого момента непрерывно увеличивает- ся площадь асфальтированных улиц. Переустройство ста- рых, кривых и узких улиц в широкие, покрытые ас- фальтом магистрали всегда сопровождается и общим улучшением благоустройства целого района: происходит коренная реконструкция подземного хозяйства, усили- вается освещение, прокладываются троллейбусные линии. Дорожное строительство улучшает и санитарно-гигиени- ческий режим города. К 1939 г. свыше 4 500 тыс. кв. м улиц, площадей, набережных было покрыто асфальтом и брусчаткой, — это в 27 раз больше, чем было в купеческой Москве в 1913 г. Новинский бульвар был разбит на месте стены, окру- жавшей Земляной город. Стену эту выстроили в 1591 — 1592 гг., после набега крымских татар, для \уч- шей защиты города. В 1611 г. стена сгорела, и уже в 1638 г. на ее месте возвышался земляной вал. В XVIII столетии был уничтожен и вал, а широкое, пустое ме- сто отведено под народные гулянья. Гулянье называлось «Новинским», по имени находившегося поблизости Но- винского монастыря. 1 Каганович, Речь на пленѵме Моссовета 1 6 ию- ля 1934 г.

Іі\)