Осмотр Москвы. Путеводитель. Издание третье

Вокруг выросли заводы-гиганты, возникли новые до- ма, кварталы, рабочие поселки. В районе выстроены такие заводы, как автомобиль- ный им. Сталина, 1 -й Государственный подшипниковый им. Л. М. Кагановича, Велозавод, автосборочный завод им. КИМ, Авторемонтный завод и др. Реконструирова- ны заводы «Динамо» им. С. М. Кирова, «Парострой». Выросли жилые кварталы, проложены новые асфальти- оованные улицы, появились новые поселки завода «Ди- намо», автозавода им. Сталина, 1 -го Государственного подшипникового завода им. Л. М. Кагановича и т. д. Выстроен ряд общественных зданий: Дворец культу- ры, клубы, школа ФЗУ, баня со спортивным бассейном, механическая прачечная, фабрики-кухни, хлебозаводы, детский парк, ясли и детские сады. Между Крестьянской площадью и вновь образуемой районной площадью, у места слияния магистрали Север- ный порт — завод им. Сталина с Крутицким валом, находится Дубровский рабочий поселок. В поселке — просторные, светлые, многоэтажные дома с водопрово- дом, канализацией и электрической сетью. Поселок бла- гоустроен: разбиты газоны, посажены липы, проложены усовершенствованные мостовые и тротуары. От вновь создаваемой районной площади магистраль продолжается по Крутицкому валу, Новодубровской улице и Симоновскому валу. Пересекающая магистраль у слияния Новодубровской улицы с Симоновским ва- лом железнодорожная ветка будет снята, и движение транспорта не будет задерживаться в ожидании проезда товарных поездов. Сразу же за местом пересечения Симоновского вала с железнодорожной веткой влево отходит Новое шоссе. Оно ведет к 1-му Государственному подшипниковому за- воду им. Л. М. Кагановича. Завод этот был построен на пустырях так называемого «Сукина болота» за один год (март 1931 г. — март 1932 г.). Завод, оборудованный новейшими станками, значи- тельно крупнее американских и итальянских предприя- тий подобного рода. Все производственные процессы на

181