Осмотр Москвы. Путеводитель. Издание третье

В 1936 г. Триумфальные ворота были снесены, та» как мешали уличному движению. Площадь Белорусского вокзала когда-то лежала на Камер-Коллежском или Компанейском валу. Этот вал был построен в 1742 г.; его название произошло от того, что постройка вала производилась под наблюде- нием Камер-Коллегии и в интересах компанейщиков — откупщиков вина. Вал, в отличие от стен Китай-города, Белого и Зе- мляного городов, имел целью не укрепление города, а контроль над провозом в Москву водки (право на тор- говлю которой принадлежало компанейшикам) и некото- рых других товаров, с которых Камер-Коллегия взима- ла пошлины. Вал охранялся солдатами, а там, где его прорезали дороги, были устроены заставы с будками и кордегардиями для караульной охраны. Камер-Коллеж- ский вал был срыт в начале XIX в., и город, распро- страняясь за его пределы, начал подходить к линии, обозначенной чертой Окружной железной дороги. По генеральному плану реконструкции Москвы, пло- щадь Белорусского вокзала намечено расширить больше чем вдвое за счет сноса двух кварталов: между Лес- ной улицей и параллельным ей Бутырским валом и между нынешней границей площади и Брестским пере- улком. Здание вокзала будет надстроено и продолжено почти до 2-го Брестского переулка. За Белорусским вокзалом, после виадука, перебро- шенного через железнодорожные пути, начинается Ле- нинградское шоссе. Во времена Пушкина по этому шоссе, называвшему- ся тогда Петербургским, приезжали из Петербурга. Об этом говорят стихи из «Евгения Онегина»: «Прощай, свидетель падшей славы, Петровский замок. Ну! не стой. Пошел! Уже столпы заставы Белеют; вот уж по Тверской Возок несется чрез ухабы. Мелькают мимо бутки, бабы...»

142