Опыт изучения истории советской архитектуры 1917–1932 гг.

S3. . объемов u "nocnpiiHEjiascajcro субъекта". Это последнее но хотели замечать в концептош гГярякцпопалиотов члены АСНОВи. Активность различпих асхнтектувно-простсанствепных коипози цпй долж1а бала естественно сформировать особосгь образа какдрго нового города. В "ко!.5плекс11ом подходе к цзучен1Ю города" был весы/л вашшй аспект, который, пользуясь принятой сейчас терлшнологией, можно обозначить как "бноническпа". Это былп лпшь первые шаги в поисках глубок11Х сопоставлений целесообразного в лапэой природе и в архи тектуре, в дз'шом случае келанке пршенпть полезно-оходсгвеикое и родственное в нлх па только для объяснетш характера сложившихся городов, но и дая создания новых. Несколько старомодное, ншшно» -антропоморг^ичеокое ornofflsjme к городу, своВсгвенное только что ;яшувшей эпохе и прнсуиее оцэ сочпнеипягл начала 20-х годов о "ду ше города", сменяется теперь стремлением понять основные закопо- [лерностп его, признанием того, что природе городского бытия наибо лее соответствует понятие "оргаго13м", что "город можно рассматри вать как больпуп снстему, весьма слокаур". В преддверш! развигпя ав1омоб]Ш5Эма теоретш<п градостроительства середины 20-х годов самое прпогальпое внимание уделяли oprainisauini многообразного двп йенад в современном городе, считая его-даже основой плат1ровкп и благоустройства. В почти фантастическую силу транспорта и связи в городах буда-щого в ту пору верили все. Надеялись па то, что в воспиганиз нового roposamnia рекающую роль сыграют радио п телеви дение ("соедпнеппд радио и кпнематогра(|а"}. 3 сочинениях литера торов 20-х годов о градостроительство будущего к этому добавляли !.па1диеся по путям па келвзобетоИных столбах электропоезда "наземки" зкоростную "подзеишу", управляемые аэростаты с "колоннами-приста 5ш,ш", "сшлодвигущнеся тротуары", "гаксоштори" и да ice "вредащиеоя

Made with FlippingBook - Online catalogs