Опыт эксплуатации сооружений канала имени Москвы. 1937–1962 годы

История воднотра·нсnортного строительства ·не знает другого " пр1и111ера прев·ращения города, С1'оявшего на мелк·овод•нои реке, в порт пяти морей . Осуществление грандиозного строител ьства по преобразоваии10 l'еографии страны ста .по возмо)кным только после Вели1<ой Октябрьской револ1оции в услов ия х социалисти- . " ческои системы хозяиства. Вол)кска я вода, пополнив одету~о в гранит р . Москву, сдела­ ла ее вчетверо м·ного·воднее и •превратила в 1 глубоковод•ный путь с больши111и механизи1рованными по1ртами 'И красивыми речными вокзалами. . Канал имени Москвы стал ва>кней•шим источником водоснаб­ )J<ения столицы, I<оренным образоNr разрешив эту многовеко­ ву10 , · тру.днейшуrо проблему. Теперь )Кители столи.цы получают первокласс11у10 вол)1<С1<ую воду в та1<ом количестве , 1<оторое позволнет ·полностью удовлетворить их потреб·ности. Это - одно из проявлений заботы I<.оммуни·стической партии о )Кизненно ва>кных ну)кдах ·1~рудящихся .

[ !

'

1 1

%> ··~

'

' ' l

'

Я хромс1<и й гидроузел

За 25 лет эксплуатации ка~1ала по неN1у перевезено 01<0J10 11 0 wrлн . т 'l!РУЗОв и более 100 млн. пассая<иров. В стол ицу по каrналу доставляются ка1раваны наливных баря< с нефтепродук­ тами, рефри>кераторные теплоходы со све>кей ры•бой из Астра­ ха1ни, лес - с берегов Рыбинского водох·ранилища, хи11·1икаты, металл , бумага - с Урала, авто:v1обили - из Горького, хлеб и соль - с низовьев Волги . Особое значение имеет транс·портировка по каналу мине­ рально-строи-гельных 'I)рузон. В 1\1\оскве с огром1-1ым размахом ведутся строитеj1ьные работы . В ь1раста1от все новые и новые кварталы жилых домо·в . Столица строится, благоустраивается . 6