Охрана царской резиденции

ности, начиная от начальника станции и кончая стрелоч- ником, занимались его чинами. В Царском станция этой ветки называлась „импер. железнодорожным павильоном". Сама же ветка была соединена со всеми дорогами, идущими от Петербурга. Последний павильон построен в 1911 г . по проекту академика архитектуры В. А. Покровского и увенчан был позолоченным шаром с имперским гербом на верхушке. Герб этот снят в 1923 году рабочими железнодорож- ного бюро. Ко дню юбилея, при дворцовом коменданте Дедюлине, батальон был развернут в двухбатальонный полк, а при Воейкове—в 6-ти с наименованием его „собственным е. в . 1-м железнодорожным полком" и с присвоением ему прав старой гвардии. 6-е мая было днем его полкового праздника. Командо- вал им сначала генерал-майор В. А. Василевский, а затем генерал-маиорС. А. Сабель. В вопросах охраны полк под- чинялся дворцовому коменданту, в отношении же строевой службы — главному начальнику по передвижению войск. По этой собственной ветке привозили к царю пред- ставлявшихся членов государственной думы и государ- ственного совета, различные депутации, иностранных властелинов, или их представителей: послов, консулов и т. д. Для встречи знатных иностранцев к павильону обычно подавалась, под охраной, золотая карета, запрягавшаяся шестеркою белых лошадей цугом. Коронованных гостей встречал в полукруглом зале Александровского дворца караул от местного гарнизона со штандартом; последний, при их приближении, склонялся. Помимо указанного полка, для охраны железнодорож- ного пути, при дальних царских путешествиях, привлека-