Образцовый строитель

И в ѣ треныя колеса бываютъ горизонтальныя и вертикальныя: пер кия віірочемъ почти вовсе не употребительны для мельницъ. Ось вертика ль наго в ѣ тренаго колеса противуположна нанравленію вЬгра (идеть ему впоиерекъ); на ней сидятъ длиныя спицы, снаб женныя широкими настилками изъ досокъ, называемыми крыльями. Крылья такъ устроены, что ихъ поверхность образуетъ съ нагіра вленіемъ в ѣ тра острый уголъ (косвенно къ нему). Такъ какъ направленіе в ѣ тра почти горизонтально, то такое же подоженіе даютъ и оси в ѣ гренаго колеса, а следовательно крылья должны обращаться вь вертикальной плоскости (сверху внизъ). Вотъ почему такія колеса и называюсь вертикальными; опыте показали, что такое вертикальное колесо даетъ работы вчет веро больше равнаго ему горизонтальна™. Вотъ бол ѣ е обстоятельное описаніе устройства такого колеса: прежде всего представляется толстой валъ, большей частью изъ де рева, но лучше изъ чугуна; этому валу дайте наклонность къ го ризонту въ 5 — 15 град., чтобы зданіе не м ѣ шало движенію крыль евь и все колесо кр ѣ нко сид ѣ ло въ евоемъ иом ѣ щеніи. Валъ этотъ представляете сл ѣ дующія части: голова, часть, ко нецъ, на которомъ сидятъ крылья; сейчасъ-же за ней лежите дру гая часть, шея; она кругла и ею главными образомъ поддержи вается колесо; передаточное колесо служите для передачи силы в ѣ тра остальными частями мельничнаго механизма; наконецъ сза ди есть часть, которая окончательно укр ѣ пляетъ колесо на ы ѣ ст ѣ . Мы сказали, что эти валы бываютъ деревянные или чугунные. Эти носл ѣ дніе выгодн ѣ е, нотому-что меаыиихъ разм ѣ ровъ, сл ѣ до вательно производятъ меньше тренія и требуютъ меньшей потери рабочей силы; д ѣ йствительно такой деревянный валъ долженъ быть въ ше ѣ своей толщиною въ1 1 / я — 2 Фута, между т ѣ мъ какъ чугун ный въ этомъ м ѣ ст ѣ долженъ быть толщиною только въ% — % Фута. У нась есть сл ѣ дующія названія для частей колеса в ѣ гряной мельницы (в ѣ трянки): крылья называются иначе махами, попереч ныя па нихъ жерди—иглицами, ворочаютъ такое колесо по в ѣ тр ѵ , частью, которая называется нравнломъ, рулемъ, или хвосгомъ. Стало-быть на валу в ѣ тренаго колеса должны быть длинныя спи цы иглицы, а на нихъ дощечки. Обыкновенно спицъ бываетъ 4, р ѣ дко 5 или 6. Близь вала эти спицы въ 1 Футъ толщины и 9 дюймовъ ширины; на противуноложном ѵ же конц ѣ толщина такой спицы 6 дюймовъ, а ширина 4 % . Укр ѣ шшотъ эти спицы различно: если валъ деревянный, ю сквозь него ироводятъ дв ѣ жерди подъ црямымъ угломъ другъ къ другу (кресте на кресте), отчего получается 4 спицы. На коицахъ спицъ нужно сд ѣ лать сквозныя поперечный отверетія; вь нихъ вставите иглицы. Разстояніе между иглицами должно быть въ 1%— 1 Фута.