Об устройстве приморских крепостей

• обобіценыомъ вид ѣ , показана въ фиг. 13 и 14, черт. V. Высота бруствера можетъ быть опред ѣ лена требованіемъ, чтобы наи- более высоко расположенныя орудія флота не были въ командующемъ положеніи относительно линіи огня батареи: а такъ какъ, по даннымъ таблицы II, оказывается, что пре- вышеніе орудій надъ водой достигаетъ на современныхъ бое- выхъ судахъ 32 фут. для болыпихъ калибровъ и 105 фут. для марсовыхъ скорост^Ьлокъ, то высота линіи огня бата- реи надъ уровнемъ моря не должна быть ни въ какомъ случай менее 5-ти саж., какъ нормальная же должна быть принята по крайней мере въ 15 саж.: но изъ деталей устройства батарей увидимъ. что при необходимости осно- ванія казематированныхъ помещеній батареи на материке, одноэтажная конструкция этихъ помещеній возможна только при высоте бруствера не более 2 саж. надъ м ѣ стнымъ го- ризонтомъ, двухъ-этажная—при высоте не более 3,5 саж., и трехъ-этажная—при высоте не более 5 сал:., и принимая последнюю конструкцію и высоту какъ предельныя, должны будемъ признать 15 — 5 = 10 саж. какъ наименьшую вы- соту места, выбираемаго для постройки батареи, надъ уров- немъ моря. На профиляхъ, фиг. 13 и 14, предполагается средняя высота бруствера - j - 3 саж. и конструкція двухъ- этажная, a превышеніе места батареи надъ уровнемъ моря въ 12 саж. Внутреннія части профили — внутренняя кру- тость, артиллерійскій валгангъ, валгангъ сообщения и кру- тости, соединяющія эти валганги между собой, a посл ѣ дній съ горизонтомъ, могутъ иметь обычное въ долговременныхъ постройкахъ расположеніе,—видны изъ чертежа, и особаго примечанія заслуживаюсь только валгангъ сообщенія и вну- тренняя крутость бруствера: валгангъ сообщенія распола- гается на уровне пола верхняго этажа между-орудійныхъ казематированныхъ помещеній, понижаясь въ среднемъ на 0.5 саж. противъ артиллерійскаго, и при ширине въ 2 саж.. необходимой для прокладки на немъ, если нужно, перенос- ней железной дороги, всегда получаетъ надлежащее дефи- лированіе, благодаря малой крутизне траекторіи морскихъ орудій, какъ это видно въ фиг. 13. Внутренняя крутость