Об устройстве приморских крепостей

H. Б У И Н И Ц К І И .

О Б Ъ У С Т Р О Й С Т В А

ОЪ ГА F , СТ ЬЮ

Ч Е Р Т Е Ж А М И .

Отд ѣ льпый оттискъ изъ Инжеи. журн.

1. 2. 3, 4, 5—6 и 7 1899 г.).

+ +

С.-ПЕТЕРБ УРГЪ. Типографія и Иитографін В. А. Тиханова. Садовая, № 27. 1899.

Доаволеыо цензурою. С.-Петербургъ, 27 іюлн 1899 г .

0ГЛАВЛЕН1Е. ГЛАВА I. Современный флотъ и его средства въ борьб ѣ съ берегами. СТР. Общій ходъ развитія морской артиллерік за посл ѣ дніе 40 л ѣ тъ: орудія, снаряды, досягаемость орудій и крутизна ихъ траектории. Посл ѣ дніе усн ѣ хи броневаго д ѣ ла. Главн ѣ йшія данныя, относя- щіяся къ устройству, вооруженію и снабженію сильн ѣ йишхъ изъ еовременныхъ броненосцевъ и крейсеровъ, а также вс ѣ хъ вообще судовъ еовреыеннаго военнаго флота. Приложеніе — описаніе бро- неносца „Magnificent" и крейсера „Edgar", какъ тппическихъ пред- ставителей нов ѣ йшаго англійскаго флота 2 ГЛАВА И. Общій очеркъ оборонительныхъ средствъ приморсхихъ кр ѣ постей. Средства обороны артидлерійскія — береговая артиллерія, ея тактическое разд ѣ леніе, орудія, ихъ общія и частныя свойства; соображенія опред ѣ ляющія разсчетъ вооруженія приморскихъ кр ѣ - постей. Средства обороны морскія и инженерныя 14 ГЛАВА III. О выбор ѣ м ѣ ста для приморской кр ѣ пости и общемь ея расположена. Руководящія условія при выбор ѣ м ѣ ста для приморской кр ѣ пости. Величина и необходимая степень безопасности централь- наго ядра приморской кр ѣ пости. Выборг м ѣ ста для кр ѣ пости. Общее расположеніе нр ѣ постныхъ построекъ. Приморскія u сухо- путныя позиціи дальняго, ближняго и внутренняго боя въ связи съ разсчетомъ береговаго вооруженія 39

ГЛАВА IV. Вооруженіе, гарнизонъ и запасы.

Сокращенія, возможный въ пам ѣ ченпомъ береговомъ вооруже- ніи, его окончательный составь и табель береговаго артиллерій- скаго вооруженія. Н ѣ которыя зам ѣ чанія о стоимости этого посл ѣ д- няго. Табель сухопттнаго артпллерійскаго вооруженія. Величина гарнизона сухопутнаго: артиллерія. п ѣ хота и части всномогатель- наго назначенія." Гарнизонъ морской, его судовой и личный со ставъ. Запасы продовольственные — площади пом ѣ щеній, требуе- мыхъ для ихъ храненія въ кр ѣ пости. Боевые прппасы и ихъ об- щее раснред ѣ еніе по разлпчнымъ порохохранилищамъ кр ѣ пости. 61

I i

ГЛАВА V. Детали устройства береговыхъ батарей съ открытыми сверху уста- новками крутовато отд ѣ ла. I . Общія основанія проектированія береговыхъ батарей въ профили и въ план ѣ , и данныя, относящаяся къ углубленію сна- рядовъ морской артпллеріи въ различный средпвы. — Между-ору- дійные казематы.—Пріемы храненія и передвнженія боевыхъ при- пасовъ, принятые въ расходныхъ пороховыхъ погребахъ берего- выхъ батарей.—Уб ѣ жнща для артиллерінекой прислуги. I I . Устройство отд ѣ льныхъ участковъ береговыхъ батарей для различныхъ орудій 77 ГЛАВА VI. Объ установкахъ броневыхъ, казематныхъ и прочихъ исктючитель- ныхъ образцахъ береговыхъ орудійныхъ установокъ. Заключеніе. Случай прим ѣ ненія броневой установки въ береговой оборо- н ѣ разсмотренной выше прим ѣ рной кр ѣ пости; общія основанія устройства бетонно-броневоп батареи пли форта №9.— Казематная установка кпнжальныхъ орудій, защищающихъ входы на внутрен- ний репдъ, ея соединеніе съ минною батареей и прпм ѣ неніе въ багар ѣ е а внутренняго боя.—Установка орудій противодесантныхъ по пде ѣ открытыхъ пром ѣ жуточныхъ капонпровъ. — За.ключеніе: подсчетъ стоимости вс ѣ хъ проектированныхъ сооружепій, значе- ніе теорегическихъ изсл ѣ дованій въ вид ѣ проектовъ, какъ мате- ріала для практики береговой обороны 92

ОБЪ УСТРОЙСТВ Ѣ ПРИМОРСКИХЪ КР Ѣ ПОСТЕЙ.

Ц ѣ ль настоящаго труда—дать пособіе т ѣ мъ, кому при- ходится работать надь устройствомъ приморскихъ кр ѣ постей, и кто не им ѣ егь времени самостоятельно вылавливать не- обходимый ему данныя изъ моря обширной литературы предмета. Достиженіе этой ц ѣ ли кратчайшими путемъ тре- буетъ точки зр ѣ нія возможно бол ѣ е близкой къ той, на ко- торой будетъ стоять проектирующій. Вотъ почему нашему изсл ѣ дованію, въ сущности теоретическому, мы придали форму полнаго проекта приморской кр ѣ пости, разработан- наго до деталей. Придерживаясь въ развитіи нашего проекта порядка необходимой посл ѣ довательности, представимъ прежде всего общую картину морскихъ и артиллерійскихъ средствъ, участвующихъ нын ѣ въ атак ѣ и оборон ѣ береговъ, а за- т ѣ мъ проектируемъ нашу приморскую кр ѣ пость, начиная съ вопросовъ сопряженныхъ съ выборомъ для нея м ѣ ста и кончая подечетомъ стоимости составляющихъ ее сооруженій.

ГЛАВА I . Современный фдотъ и его средства въ борьб ѣ съ берегами. Общіи ходъ развитія морской артиілеріп за ііосл ѣ диіе 4-0 л ѣ тъ: орудія, снаряды, досягаемость орудій и крутизна пхъ траекторіп. Посл ѣ дніе усп ѣ хи броневаго д ѣ ла. Главн ѣ йшія данныя, относящаяся къ устройству, вооруженію и снабженію сильн ѣ йшихъ нзъ современныхъ броненосдевъ и крейсеровъ, а также вс ѣ хъ вообще судовъ современнаго военнаго флота-. Прпложеніе — описаніе броненосца „Magnificent" и крейсера «Edgar», какъ типическихъ представителей нов ѣ йщаго англійскаго флота. Съ появлеиіемъ пара, брони и нар ѣ зной артиллеріи, со- вершившимся почти одновременно—около 40 л ѣ тъ тому на- задъ, народился и современный броненосный флотъ. По м ѣ р ѣ дальн ѣ йшихъ усп ѣ ховъ техники росли и продолжаютъ рости въ настоящее время какъ наступательный, такъ и оборонительныя средства этого флота. Нар ѣ зныя орудія, первоначально короткія и заряжающіяся съ дула, превра- тились въ длинныя и заряжающіяся съ казенной части, какъ только усп ѣ хи стальнаго д ѣ ла и изобр ѣ теніе медленно горя- щихъ пороховъ сд ѣ лали это возможными, такъ какъ этимъ путемъ можно было осуществить бблыпія начальныя ско- рости и скоростр ѣ льность. Для морской артиллеріи, д ѣ й- ствующей въ теченіе сравнительно короткаго промежутка времени, на ходу, по ц ѣ лямъ преимущественно подвижными, особенно важна скоростр ѣ льность. Что же касается боль- шихъ начальныхъ скоростей, то, помимо увеличиваемой ими м ѣ ткости, он ѣ представляютъ единственное средство къ достиженію достаточной бронебойности, съ т ѣ хъ поръ какъ требованія скоростр ѣ льности, a сл ѣ довательно и удобстваобра- щенія съ орудіями, ограничили прим ѣ неніе другаго средства— увеличенія калибра. Дал ѣ е 13-ти дюйм, и даже 12-ти дюйм, калибра въ настоящее время не идутъ нигд ѣ , но за то, бла- годаря удлиненно орудій до 45, 60 и даже 80 калибровъ, до- стигаютъ начальныхъ скоростей въ 2.625, 2.950 и 3.281 фут. въ секунду; скоростр ѣ льныя орудія появляются уже почти

10-ти дюйм, калибра; скорость стр ѣ льбы орудій болыпихъ ка- либровъ достигаетъ 30 выстр ѣ ловъ въ часъ, среднихъ ка- либровъ — 420, малыхъ — 600 и ыелкихъ скоростр ѣ локъ— до 1.500 *) . Озабочиваясь преимущественно борьбою съ броненоснымъ флотомъ, морская артиллерія еще недавно сосредоточивала все свое вниманіе на развитіи и совершенствованіи броне- бойныхъ толстост ѣ нныхъ снарядовъ, не содержащихъ боль- шихъ разрывныхъ зарядовъ. Лишь въ самое посл ѣ днее время въ печать начинаютъ проникать изв ѣ стія объ изготовленіи усовершенствованныхъ фугасныхъ снарядовъ для орудій флота. Такъ наприм ѣ ръ, италіянскій военный писатель Rocchi въ стать ѣ объ атак ѣ и оборон ѣ береговъ, появив- шейся въ журнал ѣ «Rivista di Artiglieria e Genio» въ 1896 г. **), указывая на 72 фунта, какъ на величину, до- стигаемую пороховыми разрывными зарядами въ снарядахъ морскихъ орудій болыпаго калибра, упоминаетъ о зам ѣ н ѣ , въ снарядахъ нов ѣ йшихъ заготовокъ, пороха бол ѣ е силь- ными веществами. По св ѣ д ѣ ніямъ нашего «Морскаго Сбор- ника» за 1898 г. въ Англіи для снаряженія снарядовъ окон- чательно принять медитъ, и медитные снаряды уже начи- наютъ отпускать на н ѣ которыя суда, а во Франціи для вс ѣ хъ орудій 10-ти дюйм, калибра и выше отпускаются тонкост ѣ нныя стальныя мелинитовыя бомбы до 4'/„ калибровъ длиной, хотя въ то же время прэдполагаютъ зам ѣ нить мелинитъ бол ѣ е безопаснымъ кресилитомъ * * * ) . Вообще химики рабо- таютъ надъ т ѣ мъ, чтобы сд ѣ лать сильно взрывчатые составы возможно бол ѣ е безопасными въ обращеніи, артиллеристы въ свою очередь изобр ѣ таютъ трубки, обезпеченныя отъ преждевременнаго разрыва, и совершенствуютъ пріемы на- полненія снарядовъ; т ѣ и другіе, принимая въ разсчетъ не- * ) Въ бою при Ялу скорость схр ѣ льбы у японцевъ не превосхо- дила 60 в. въ часъ изъ орудій средн. кал. н 180 изъ малаго. * * ) См. переводъ этой статьи въ Инженерномъ журнал ѣ за 1896 г. № 10. * * * ) Морской Сборникъ 1898 г. № 2 «Состояніе морской артпллеріи въ 1 8 9 6 - 1 8 9 7 гг.» В. С—кій.

давнее появленіе вопроса объ усовершенствованныхъ фугас- ныхъ снарядахъ морской артиллеріи, им ѣ ютъ несомн ѣ нный усп ѣ хъ. Все это даетъ намъ полное право сказать, что такъ называемый «бомбы-торпедо» будутъ отнын ѣ летать въ при- морскую кр ѣ пость не только съ сухопутныхъ осадныхъ ба- тарей, но и съ судовъ атакующаго флота. Но быть можетъ флотъ не въ состояніи направить свои снаряды съ должною крутизной траекторіи ? Посл ѣ опы- товъ, произведенныхъ въ 1896 г, во Франціи надъ канонер- ками-бомбардами *),—опытовъ не вполн ѣ опред ѣ ленныхъ по своимъ результатам^ вопросъ объ устройств ѣ судовъ, спе- ціально приспособленныхъ для производства нав ѣ снаго огня, невидимому нигд ѣ не подвинулся къ практическому разр ѣ - шенію. Правда, появляются въ посл ѣ днее время изв ѣ стія объ установк ѣ ѵ короченныхъ пушекъ-гаубицъ на судахъ англійскаго флота **) , но и зд ѣ сь, какъ на упомянутыхъ французскихъ опытахъ, мы встр ѣ чаемся лишь съ калибрами не бол ѣ е 6 дюйм., едва-ли способными бросить бол ѣ е Ч 2 пуда взрывчатаго вещества. Что же касается образцовъ орудій, принятыхъ нын ѣ во вс ѣ хъ флотахъ, то, стр ѣ ляя съ очень болыпихъ разстояній, т. е. при ѵ словіи очень малой м ѣ т- кости, большинство ихъ способно дать своей траекторіи изрядную крутизну, a н ѣ которые образцы орудій даютъ кру- тизну траекторіи даже и очень значительную. Такъ напри- м ѣ ръ, сильн ѣ йшія по своей бронебойности 34-хъ сант. француз- скія пушки образца 1887 г. *** ) , бросающія снарядъ въ 22 пуда в ѣ сомъ, содержащій до 2 пуд. взрывчатаго вещества, съ начальною скоростью въ 2.625 фут. въ сек., при наиболь- шемъ допускаемомъ установкою угл ѣ возвышенія въ 15°, увеличенномъ искусственнымъ креномъ судна на 5° * * * * ) , * ) Эти опыты описаны въ стать ѣ сАтака и оборона береговъ» въ № 10 Инж. журн. 1896 г. * * ) «Состояніе морской артшглеріп въ 1896 — 1897 гг.» В. С — кій. Морской Сб. № 2 1898 г. * * * ) В . К. А. М. Военные флоты и Морская справочная книжка на 1897 г. * * * * ) Искусственный кренъ бол ѣ е 5° на столько нарушаетъ усло- віл равнов ѣ сія судна, что, наприм ѣ ръ, на французскомъ броненосц ѣ

т. е. при угл ѣ бросанія въ 20°. д ѣ йствуютъ на дистанцію до 12 верстъ и даютъ уголъ паденія около 30°. А относи- тельно четырехъ 10-ти дюйм, пушекъ, установленныхъ на двухъ англійскихъ броненосцахъ «Centurion» и «Barfleur», изв ѣ стно, что на испытаніи ихъ въ 1S94 г. он ѣ вполн ѣ исправно стр ѣ ляли съ своихъ барбетовъ подъ углами возвышенія въ 35° при половинныхъ зарядахъ; если принять, что снарядъ в ѣ сомъ около 500 фунт, или 226 килограм. могъ быть бро- шенъ при этомъ со скоростью около 1.500 фут. или 457 метр, въ сек., то по формуламъ вн ѣ шней баллистики дальность полета снаряда выйдетъ приблизительно въ 12, а при искус- ственномъ крен ѣ въ 5°—даже въ 14 верстъ, углы же па- денія получатся соотв ѣ тственно въ 45° и въ 58°, т. е. почти 60°. Такимъ образомъ возможность крутыхъ траекторій при бомбардированіи берега флотомъ сама по себ ѣ не подле- житъ сомн ѣ нію; но условія ея проявлеяія — огромныя ди- станции—на столько противор ѣ чатъ требованіямъ м ѣ ткости, что мы им ѣ емъ полное право принимать ее въ разсчетъ только тамъ, гд ѣ , какъ наприм ѣ ръ въ пороховыхъ погребахъ, даже одинъ случайно попавшій снарядъ можетъ причинить непоправимый вредъ; въ прочихъ же случаяхъ можемъ опа- саться только нав ѣ снаго огня изъ мортиръ. въ частности высаженныхъ на берегъ т ѣ мъ же флотомъ, но установлен- ныхъ на сухопутьи, когда м ѣ стность и оборонительныя со- оруженія тому не препятствуютъ. Перейдемъ теперь къ брон ѣ , какъ къ главному оборо- нительному средству современныхъ военныхъ флотовъ. До появленія скоростр ѣ льной артиллеріи броня употреблялась жел ѣ зная, достигала толщины въ 24 дюйма («Inflexible» 1880 г. ) и сосредоточивалась лишь въ н ѣ которыхъ пунктахъ корабля. Стремленіе противод ѣ йствія усиливавшейся артил- леріи, безъ увеличенія в ѣ са брони, породило броню стале- жел ѣ зную, т. е. собственно броню изъ мягкаго жел ѣ за съ наружною поверхностью изъ закаленной стали; толщину такой

«Hoche» вызывалъ отказы башенныхъ механизмовъ (Морская спр. кн. на 1895 г.).

брони нашли возможными уменьшить до 18 дюйм., д ѣ лая ее изъ чистой стали въ случаяхъ необходимости сильнаго сопротивленія. Стале-жел ѣ зныя плиты оказались однако вскор ѣ несостоятельными передъ новыми стальными снаря- дами: ихъ наружныя поверхности не разбивали такихъ сна- рядовъ. Въ свою очередь стальныя плиты обнаружили свою хрупкость, и будучи пробиты на н ѣ которую глубину, раска- лывались у изнанки. Н ѣ сколько л ѣ тъ тому назадъ удалось выйти изъ этого затрудненія выд ѣ лкою цементованныхъ или поверхностно-затверженныхъ броней по способу Гарвея. Сущность гарвеированія стальныхъ плитъ состоитъ въ сл ѣ - дующемъ: между двумя стальными плитами пом ѣ щаюгь слой костянаго угля и въ теченіе 15 дней подвергаютъ темпе- ратур ѣ въ 1.800°, потомъ нед ѣ лю ихъ охлаждаютъ, накали- ватотъ и вновь охлаждаютъ, посл ѣ чего уголь проникаетъ въ стальныя плиты и д ѣ лаетъ соприкасавшіяся съ нимъ поверхности об ѣ ихъ плитъ очень твердыми; 17-ти дюймовая плита, приготовленная наприм ѣ ръ, по этому способу для американскаго броненосца «Massachusetts», не была пробита 12-ти дюймов, стальнымъ снарядомъ въ 955 фунт, в ѣ сомъ, ударившимъ въ нее со скоростью 1.853 фута въ секунду * ) , между т ѣ мъ какъ при этихъ условіяхъ пробивается броня стальная такой же толщины и жел ѣ зная въ 1 ' / 2 Р а з а бол ѣ е толстая. Наконецъ, въ самое посл ѣ днее время,добавленіемъ къ стали никкеля, сод ѣ йствующаго бол ѣ е глубокому прони- канію углерода и большей вязкости, и вторичною проковкой удалось придать броневымъ плитамъ сопротивленіе въ 2 1 / 2 раза превосходящее то, какое оказываютъ старыя жел ѣ зныя брони. Это позволило не увеличивать толщины и в ѣ са брони на современныхъ судахъ: не смотря на вс ѣ усовершенствованія, сд ѣ ланныя въ посл ѣ днее время въ артиллеріи, толщина брони нов ѣ йшихъ строющихся броненосцевъ не превосходитъ 9 — 16 дюйм, въ пояс ѣ по ватерлиніи, 10—17 дюйм, въ баш- няхъ-барбетахъ, 6 дюйм, въ казематахъ орудій среднихъ

* ) Лейтен. фон-Витте. «Сравнительный силы флотовъ». Морск. Сборн. 1898 г. № 1.

калибровь и 2 ' /а—4 дюйм, на палуб ѣ , каждый разъ когда брони гарвеевская или стале-никкелевая. Главн ѣ йшія данныя, относящіяся къ устройству, воору- женію и снабженію судовъ современнаго военнаго флота, какъ сильн ѣ йшихъ, такъ и вс ѣ хъ вообще, можно вид ѣ ть въ прилагаемыхъ ниже таблицахъ I и I I . Въ донолненіе къ этимъ таблицамъ считаемъ полезнымъ приложить еще чер- тежъ и краткое описаніе броненосца «Magnificent» и крей- сера «Edgar», какъ типичныхъ представителей нов ѣ йшаго англійскаго флота *) . «Magnificent» является совершенн ѣ йшимъ изъ броне- носцевъ современнаго англійскаго флота; по его образцу строятся и частью уже построены еще восемь судовъ: «"Vic- torious» (въ начал ѣ 1898 г. прибылъ въ китайскія воды), «Illustrious», «Prince George», «Mars», „Jupiter" „Hanni- bal ",„ «Caesar» и «Majestic». Онъ былъ заложенъ въ Ча- там ѣ въ 1893 г. 18-го декабря и ровно черезъ годъ спущенъ на воду. Его корпусъ изъ стали и разд ѣ ленъ на водоненро- ницаемыя отд ѣ ленія. Главныя разм ѣ ренія показаны въ таб- лиц ѣ I . Наибольшаго вниманія DO новизн ѣ И совершенству заслуживаетъ его броневая защита, сущность устройства которой состоитъ въ сл ѣ дующемъ, черт. I , фиг. 1: борта защи- щены въ средней части судна на половин ѣ его длины 9-ти дюйм, стальными гарвеизованными поясами, поднимающимися на 10 фут. надъ ватерлиніей и опускающимися на 6 фут. внизъ отъ нея; оконечности обоихъ бортовыхъ поясовъ соединяются впереди носоваго барбета и позади кормоваго поперечными броневыми траверсами, утолщающимися отъ бортовъ къ середин ѣ судна съ 9 до 14 дюйм., т. е. до тол- щины барбетной брони; основаніемъ бортовой, траверзной и барбетной броней служитъ сильно выпуклая кверху 3—4 д. толщины стальная броневая палуба, соединяющая нижніе края бортовыхъ поясовъ и увеличивающая такимъ образомъ толщину посл ѣ днихъ какъ-бы въ 1 1 / 2 раза; наконецъ, им ѣ ются

* ) В. К. А. М. «Военные флоты и ыорекая справочная книжка на 1895 г.

еще 6-ти дюйм, броневыя прикрытія въ казематахъ 6-ти дюйм, скоростр ѣ льныхъ пушекъ, и вс ѣ орудія верхней палубы обез- печены сверху и съ боковъ легкими стальными прикры- т и и отъ огня мелкихъ, въ частности марсовыхъ, скоро- стр ѣ локъ противника; такія прикрытія барбет эвъ вращаются вм ѣ ст ѣ съ платформами, такъ какъ барбеты неподвижны. Артиллерія броненосца разм ѣ щается сл ѣ дующимъ образомъ: четыре 12-ти дюйм, пушки стоять попарно на двухъ барбетахъ. на оконечностяхъ центральной броневой цитадели; изъ дв ѣ - надцати 6-ти дюйм, скоростр ѣ льныхъ пушекъ восемь распола- гаются въ казематахъ батарейной палубы, а четыре — въ угловыхъ казематахъ верхней; изъ шестнадцати 12-ти фунт. (3-хъ дюйм.) пушекъ дв ѣ надцать устанавливаются на верхней палуб ѣ подъ прикрытіемъ легкаго стальнаго мостика и щитовъ, а остальныя четыре—по дв ѣ на носу и корм ѣ ; наконецъ, до 12 мелкихъ 3-хъ ф. скоростр ѣ локъ располагаются на трехъ боевыхъ марсахъ и по сторонамъ барбетовъ. « Edgar», спущенный на воду въ 1890 г., послужилъ образцомъ еще для восьми крейсеровъ 1-го класса: «Royal Arthur», «Endymion», « Grafton », «St. George», «Hawke», «Gibraltar», «Crescent» и « Theseus». Уже это одно обсто- ятельство указываетъ на него, какъ на типичный образецъ современнаго англійскаго крейсера. A зат ѣ мъ представ- ляемый имъ типъ им ѣ етъ безъ сомн ѣ нія и дальн ѣ йшее бу- дущее, такъ какъ при сравнительно маломъ водоизм ѣ щеніи обладаетъ сильною артиллеріей, значительною скоростью хода и болыпимъ радіусомъ д ѣ йствія. Корпусъ крейсера стальной и им ѣ етъ двойное дно кл ѣ тчатой системы, разд ѣ - ленное продольными и поперечными переборками на боль- шое число водонепроницаемыхъ отд ѣ леній, простирающееся подъ машинами, котлами и бомбовыми погребами. Носъ во- оруженъ сильнымъ тараномъ. Разм ѣ ры показаны въ таб- лиц ѣ I. Броневая защита крейсера, фиг. 2, состоитъ изъ выпуклой броневой палубы, прикр ѣ пленной къ бортамъ н ѣ - сколько ниже ватерлиніи, им ѣ ющей толщину до 5 дюйм, у бортовъ и 2 дюйма посредин ѣ ; около середины судна, гд ѣ машинные цилиндры выступаютъ выше броневой полубы,

посл ѣ дняя приподнята въ вид ѣ каземата и им ѣ етъ толщину въ 6 дюйм. По об ѣ имъ сторонамъ котловъ и надъ ними выше стальной палубы устроены угольныя ямы, дополняющія за- щиту этихъ частей судна *) . Передъ фокъ-мачтой находится 12-ти д. броневая командирская рубка; ея переговорныя тру- бы защищены 7-ми дюйм, броней. Артиллерія крейсера разм ѣ - щена сл ѣ дующимъ образомъ: 9,2 дюйм, пушки, въчисл ѣ двухъ, пом ѣ щены по одной на носу и корм ѣ на поворотныхъ стан- кахъ, и защищены стальными щитами противъ мелкихъ скоро- стр ѣ локъ; 6-ти дюйм, скоростр ѣ льныя пушки четыре стоятъ въ 6-ти дюйм, броневыхъ казематахъ нижней палубы, а остальныя шесть — на верхней, подъ прикрытіемъ стальныхъ щитовъ легкой конструкціи; изъ дв ѣ надцати 6-ти фунт, орудій два находятся на переднемъ мостик ѣ , два на заднемъ, четыре по бортамъ верхней палубы и четыре въ нижней, два на носу и два на корм ѣ .

* ) Сраженіе при р. Ял ѵ показало, что хотя уголь к загорается иногда отъ попадающпхъ въ него снарядовъ, но тушится легко. За то какъ это сраженіе, такъ и посл ѣ дняя испано-американская война сильно подорвали дов ѣ ріе къ стали и переборкамъ, какъ средствамъ предохра- ненія отъ пожара и потопленія.

Таблица I. Данныя, относящаяся къ сильн ѣ йшимъ

Кораблестроительные элементы.

Превь ор ѵ діі вод о « g o . 5 ä s J5« о а О -о к

ішеніе : надъ ою. ов > , о ч о afiСи ё « 3 ° ^ M Р*

'йS о 3 «Q

НАЗВАНІЯ СУДОВЪ.

а сяо о« о

m

Длина.

Ширина.

Средн. углубленіе.

• Наиб. скор, хода,

Г е р м а н і я.

фут.

фут. 25,6

фут.

фут. тоннъ. узд.

фут.

Броненос. «Kaiser Friedrich» . . . (такихъ три». Крейсеръ «Ersatz Leipzig» . . . А н г л і я. Броненосецъ «Magnificent» . . . (эскадры Ла-Манша, такихъ 9). Броненосецъ «Renown». . . (эск. Вост. океана, такихъ 6). Броненосецъ «Royal Sowereign». . (эск. Средиземн. ы., такихъ 8). Броненосецъ «Centurion» (эск. Вост. океана, такихъ 2). Крейсеръ «Powerful». (эск. Вост. океана, такихъ 2). Крейсеръ «Blenheim». . . . (эск. Средизенн. м., такихъ 2). Крейсеръ «Diadem» (эск. Вост. океана, такихъ 8). Крейсеръ «Edgar» . (эск. Вост. океана, такихъ 9). Ф р а н ц і я. Броненосецъ «Charlemagne» . . .

377

67

28

80

11.300

18

77

32

393

67

10,650

19

26

105

390

75

14.900 17,5

27,5

27

25

85

72,3

26,7

12.350

380

18

21

27,5

80

380

75

14.150 17,5

25,5

25

93

10.500 18,2

360

70

100

32

14.200

500

71

27

22

375

21

9.000

66

25,5

22

— .

100

435

69

25,2

32

11.000

22

60

23,7

7.350 20,5

360

18

—

381

67,5

28

92

11.260

18

26

И т а л і я. Броненосецъ «Sardegna»

. . .

400

76,7

20

13.300

28,5

70

18

С ѣ веро-Америк. Соед. Штаты.

Броненосецъ «Alabama» . .

367

26,5

24,6

80

11.520

16 .

72

Я п о н і я. Броненосецъ «ІПикиснма»

27

25

18

400

62

14.850

75

(такихъ четыре).

Броненосецъ «Яшина»

. . . .

73,5

26,2

18

372

62

12.300

25

(такихъ два).

17,5

49

15.500 22,5

—

—

(такихъ четыре). Крейсеръ «Итсукушима» . .

16

51,9

395

20

4.278

28

(приблизительно такихъ 7).

изъ современныхъ броненосцевъ и крейсеровъ.

Б р о н в в а я з а щ и т а.

А р т п л л е р і я .

S-3 о H Pric oä S «В ьич Я

Толщина брони въ дюйм.

Наибольшее число орудій, могущихъ д ѣ йствовать въ одну сторону (число орудій римскими цифрами, калибры въ дюймахъ).

На баш- няхъ

орудій: і Р

за" оn t t oe Сd ч

за

о n оь ео .

Яя о чг;

1 s 3со

і л б

калибр. Ср ѳ дп.

«

^Я

M

Матеріалъ брони. Вольш.

Вольш.

калибр.

калибр.

Малаго

Средн.

калибр.

калибр.

скорост.

Мелкихъ

Сталь.

6—12

2 - 3

І Ѵ - 9 , 4 д. І Х - 6

9,8

6

6 6

д. YI—3 , 4 д.

X

1,2—2

Стале- никкел.

4 - 8

4

IV—9,4 » I I—6

6 '

8

4

» V—3,4 > I Y—4 » I X

YI X

2 , 5 - 4 2—3

Гарвеевская броня. Гарвеевск.

IV—12 » IV—10 »

Ѵ Ш—3 » І Ѵ - 3 »

5 5

14 10

6 2—6

VI—6

»

9 6—8

—

Y—6

»

3

17

— 2 - 6

Сталь.

»

XIX

7

18—16

IV—і з , 5» V—6

—

2

2—2,5

IV—10 »

Стале- никкель. Сталь.

7

22

9

V—4,7 » XI I

—

.

3 - 6

I I—9,5 > YI—6

— 2—6

XI

4

> VI I I—3 »

—

—

3—6

Сталь.

И—9,2 > YI—6

6

»

X I I

4

—

—

-

—

3 - 6

Сталь.

3

X

Yn i—6 » VI I—3 »

—

—

—

—

—

1—5

I I—9 , 2 > V—6

Сталь.

4

6

X I I

»

—

—

- —

-

3,5

IV—11,8» Y—5,5 » III—3,9 » XV I I 6

10—16 15,7

3

Сталь.

IV—13,5» IV—6

4

4

Сталь и стале-жел.

5

17,6 —

» XI I I—4 , 7

X I I

—

4 9,5—16,5 17

2,5—4

IV—13 » VI I I—6 >

4

Стале- ник ѳ ль.

X I V

—

—

—

9 - 4

5

14

Гарвеевск. IV—12 » VI—6

» VI I I—3 »

X

3 д.

6

—

5

14—18

14

X I I

2.5

Сталь.

IV—12 » Y—6

»

—

„

—

—

Y—4,7 » Y I—3 » VI—4,7 »

5 5

YI X I

1,7—4

Стале- никкель. Сталь.

11—8

> 1—126 »

Зд. 4 д.

—

11,8 —

1,5

Таблица И. Главныя данныя, относящіяся къ

Классы, на которые

Главн ѣ йшіе элементы судовъ.

5

о<

3 ЕГ

яо а.

о.

M

И

®

1 ) Элементы караблестроительные:

Наибольшая длина въ футахъ . Наибольшая ширина въ футахъ. Среднее углубленіе въ футахъ . Превышеніе орудій надъ водою въ фут а) орудій большаго калибра . . б) мелкихъ скоростр ѣ локъ на марсахъ Число тоннъ водоизм ѣ щенія Наибольшая скорость, въ уздахъ

277—201 5 3 - 4 3 19—12

473—272 68—48 28—20

426—270 75—50 30—21

28—16 1 0 5 - 6 2 14.900—6.000 1 8 - 1 2

28—18 77—62 12 200—5 . 000 19.5—12

4.126—6.010 16—7

2) Броневая защита:

Толщина стальной брони въ дюймахъ ( въ цифры броней

бортовой. башенной, казематной, палубной.

1 2 - 4 , 5 1 0 - 5

22—5 28—10 8—2 5—1,5

9—4 1 0 - 0 6 - 0 6—0

пныхъ введ. коэфф.) **)•

3 - 0

3) Артиллерія—число орудій: * * * ) а) большаго калибра (8 дюйм, и выше) б) средняго калибра (около 6 дюйм.). в ) малаго калибра (около 4 дюйм.). г ) мелкихъ скоростр ѣ локъ(ок. 2дюйм.)

17—0 1 6 — 1 12—4 38—12

12—2 12—4 17—4 38—14

1 2—2 7—3 6—2 6—2

2—4

4—7

2—4

4 ) Число мипнныхъ аппаратовъ.

. .

* ) Скорость хода во время артиллерійскаго боя обыкновенно не превосходить шается до 4 узловь (узелъ—6086,43 фута). * * ) Толщины пробиваемыхъ броней жел ѣ зной, стальной, гарв ѳ ированной истале- ственно какъ 5 : 4 : 3 : 2 ; поэтому въ цифры толщины не стальныхъ броней, приведеныя гарвеировавныхъ и 4 / 2 для стале-никкелевыхъ гарвеированныхъ двойной проковки. * * - ) Вм ѣ стимость бомбовыхъ и пороховыхъ погребовъ на судахъ разсчитывается около 100 снарядовъ и зарядовъ на и 2 0 0 » и » 300 „ „ , 1.500 ™ « „ Боевая в ѣ роятность попаданія судовыхъ орудій въ береговую батарею въ ѳ я

устройству судовъ современнаго военнаго флота.

д ѣ лятся суда совр ѳ м ѳ нныхъ военныхъ фдотовъ.

è g я

о8 а X

> Фо за ф X Ф Я X и

о - я и

* ЯоС в 3я я4 3о о

А

1 g

5

ч S Я 1

s .

й «

3 р.

£

§

В

Миноносцы.

Миноноски.

Истребители носцевъ.

крейсеры.

Бропе-палуС

197—63 17—10

250—180 30—18

256—184 31—24

500—295 71—40 27—19

229—144 41—27

60—40 10—7

229—187 30—23

13—7

12—7

9 - 5 , 3

16—5

4 - 3

13—9

32—18 77—62 14.200—3.000 1.492—866

1.070—220

1.523—624

5.000—627

240—43 29—15

14—9 12—9

30—17

16—9

15—12

21—18

22,5—14

Г

6—0 6 - 0

2—1 1—0 6—2 10—2

4 - 0 15—2 20—4 2 6 - 7

2—1 3 - 6

2—1 17—9

—

—

2—1

—

—

2—1

2—5

2—4

3—1

1

5 - 6

—

і о узловъ, а при прохожденін труднымъ фарватеромъ и съ опущенными с ѣ тями умень- виккелевой гарвеированной двойной проковки (Круппъ и Америка) относятся соотв ѣ т- въ этой таблиц ѣ , введены поправочные коэфиціенты 4 / 5 для жел ѣ зныхъ броней, */ 3 для ва одинъ боевой комплектъ, а именно: каждое орудіе болыпаго калибра, я я средняго „ Я я малаго „ каждую мелкую екоростр ѣ лку. Д ѣ ломъ, для дистанцій 1500—300 саж., получ. 4— 50°/ (Александрія. 1882.;.

ГЛАВА II . Общій очеркъ оборонит ѳ льныхъ ср ѳ дствъ при- морскихъ кр ѣ постей. Средства обороны артпллерійскія—береговая артиллерія, ея тактиче- ское разд ѣ леніе, орудія, ихъ общія и частныя свойства; соображенія, опред ѣ ляющія разсчетъ вооруженія приморскихъ кр ѣ постей. Средства обороны морскія я пнженерныя. Приморскія кр ѣ иости охраняютъ военные или коммер- ческие порты отъ захвата и разруженія ихъ непріятелемъ; даютъ временное уб ѣ жище своему флоту, угрожаемому бо- л ѣ е сильнымъ непріятельскимъ, и наконецъ, преграждают дорогу непріятельскому флоту, угрожая ему своими подвиж- ными морскими средствами или непосредственно запирая какую-нибудь узкость. Въ зависимости отъ условій географическихъ и топогра- фическихъ, ириморскія кр ѣ пости выполняютъ одну изъ этихъ задачъ, или н ѣ сколько; подвергаются атак ѣ только со сто- роны моря, или также и съ сухаго пути, и вообщее под- чиняются условіямъ бол ѣ е разнообразнымъ, ч ѣ мъ сухопут- ныя. Однако, при всемъ разнообразіи условій службы при- морскихъ кр ѣ постей, ихъ оборона основывается на сочетаніи однихъ и т ѣ хъ же оборонительныхъ средствъ. Средства эти артиллерійскія, морскія и инженерныя. 1) Средства артиллерійской обороны —орудія береговой артиллеріи, на которыхъ главнымъ образомъ и основывается оборона приморскихъ кр ѣ постей, д ѣ лятся, сообразно тремъ выполняемымъ ими тактическимъ задачамъ, на три группы: дальняго боя, ближняго боя и внутренняго боя. Сод ѣ йствуя при случа ѣ одна другой, эти группы пресл ѣ дуютъ преиму- щественно свои особыя задачи: артиллерія дальняго боя противод ѣ йствуетъ блокад ѣ , бомбардированію и артиллерій- ской атак ѣ ; артиллерія ближняго боя противод ѣ йствуетъ прорыву непріятельскаго флота непосредственно къ защи- щаемому пространству, и наконецъ, артиллерія внутренняго боя поражаетъ суда, прорвавшіяся мимо предшествующихъ

двухъ группъ орудій. Различный тактическія задачи, вы- полняемый береговою артиллеріей, значительное разнообразіе въ устройств ѣ и вооруженіи судовъ современнаго военнаго флота (см. предъидущую главу), а съ другой стороны и со- ображенія экономическія, не позволяютъ остановиться на какомъ-нибудь одномъ универсальномъ образц ѣ береговаго орудія. Такое орудіе если бы и оказалось въ состояніи вы- полнить вс ѣ задачи, для многихъ ц ѣ лей было бы слишкомъ сильно, a сл ѣ довательно и слишкомъ дорого, и только ли- шило бы возможности установить на т ѣ же денежныя средства н ѣ сколько орудій меньшей, но достаточной въ данномъ слу- ча ѣ силы. Такимъ образомъ, хотя современная береговая артиллерія и стремится къ сокращение числа образцовъ орудій, но ограничиваясь только наибол ѣ е необходимыми и распространенными, все же можно насчитать этихъ образ- цовъ не мен ѣ е восьми: это пушки 10-ти дюйм., 6-ти дюйм. Канэ, 11-ти дюйм., 9-ти дюйм., 6-ти дюйм, осадная, 57-ми милим. скоростр ѣ льная и мортиры 11-ти дюйм, и 9-ти дюйм. Раз- сыотримъ свойства этихъ орудій и ихъ установокъ, им ѣ ющія значеніе при р ѣ шеніи дальн ѣ йшихъ вопросовъ устройства приморскихъ кр ѣ постей, сначала общія, a зат ѣ мъ присущія каждому образцу въ отд ѣ лъности *) . Однимъ изъ самыхъ существенныхъ свойствъ береговыхъ орудій , назначенвыхъ вести борьбу съ броненоснымъ фло- томъ, является ихъ бронебойность. Изъ предшествующей главы можно было вид ѣ ть, что наибол ѣ е распространенный въ настоящее время матеріалъ судовой брони—сталь, улуч- шенная на многихъ изъ нов ѣ йшихъ судовъ гарвеированіемъ, добавленіемъ никкеля и двойною проковкой: что же касается броней жел ѣ зныхъ и стале-жел ѣ зныхъ, то время ихъ без- *) Источники: „Артнллерія" курсъ Ник. акад. Ген. Шт . чпт. Г. М. Потоцкнмъ, Спб. 1893 г. ; С. Будаевскій, Курсъ Артпллерін, Спб. 1899 г.; И. А. Яцыно, Курсъ морской артнллеріп, Спб. 1896 г.; Справочная книжка для ннженерныхъ и санерныхъ офпцеровъ, Сиб. 1894 г.; „Воен- ные флоты н морская справочная книжка на 1895 г. и В . К. А. М. ; Артндлерія, курсъ мл. кл. Ник. Инжен. акад. , по лекціямъ иолковн. Якимовнча въ 1897—1898 гг.; „Морской Сборникъ" 1888—1898 гг .

возвратно прошло, и черезъ н ѣ сколько л ѣ тъ можно будетъ встр ѣ чаться съ ними только въ музеяхъ. Оставивъ поэтому въ сторон ѣ брони жел ѣ зныя и стале-жел ѣ зныя, для получе- нія данныхъ бронебойности береговыхъ орудій будемъ поль- зоваться формулой, данной для стальныхъ плитъ Жакобъ-де- Маромъ: V — 1.076 d°' n й 0 - 70 р - 0 ' 5 0 , гд ѣ d—діаметръ снаряда въ дюймахъ, р—в ѣ съ снаряда въ фунтахъ, Ъ—число дюймовъ пробиваемой стали и V—ско- рость снаряда въ моментъ удара о броню, выраженная въ футахъ въ секунду. Зат ѣ мъ, предполагая бортовую броню вертикальною, а палубную горизонтальною, можемъ полу- чить величины Ь достаточно близкія къ д ѣ йствительнымъ, разложеніемъ ихъ на слагающія горизонтальную и верти- кальную, т. е. умножая полученную изъ формулы величину Ъ на Cosa и на Sina, гд ѣ <*—уголъ паденія. Для полученія данныхъ бронебойности, относящихся къ стальнымъ бро- нямъ, усовершенствованнымъ нов ѣ йшими способами Гарвея или Круппа, можно въ формулу Жакобъ-де-Мара вм ѣ сто коэффиціента 1.076 подставить соотв ѣ тственно 1.186 или 1.822; еще проще и съ достаточною для требованій прак- тики точностью, зная бронебойность по отношенію къ сталь- ной плит ѣ , можно получить таковую по отношенію къ бро- нямъ жел ѣ знымъ, гарвеированнымъ и крупповскимъ (никел- лированньшъ двойной проковки) умноженіемъ величины Ъ соотв ѣ тственно на 1,25, 0,75 и 0,50. Посл ѣ дній коэффи- ціентъ показываетъ, какіе большіе усп ѣ хи сд ѣ лали способы усовершенствованія стальной брони. Естественно, что и артиллерія съ своей стороны постаралась какимъ-нибудь простымъ пріемомъ если не возстановить, то хотя н ѣ сколько поколебать нарушенное равнов ѣ сіе въ свою пользу. Такимъ пріемомъ является предложенное въ посл ѣ днее время снаб- женіе головной части бронебойнаго снаряда такъ называе- мымъ колпакомъ. Колоакъ состоитъ изъ цилиндрическаго куска мягкой стали, діаметромъ въ */ 2 калибра снаряда, и им ѣ етъ въ нижней своей части углубленіе по форм ѣ головы

снаряда, съ выемкой въ 1 дюймъ, наполненною смазываю- щимъ вещесівомъ: встр ѣ чая твердую поверхность плиты раньше снаряда, колпакъ д ѣ лаетъ въ ней ложбину, разру- шается и открываетъ дорогу снаряду, движеніе котораго облегчается при этомъ какъ предварительнымъ поврежде- ніемъ плиты колпакомъ, такъ и смазкою, проникающею по разрушеніи посл ѣ дняго на головную часть снаряда; нако- нецъ, колпакъ позволяетъ поражать броню подъ бол ѣ е острыми углами встр ѣ чи, устраняя рикошеть. По посл ѣ днимъ опы- тамъ, произведеннымъ въ Америк ѣ , колпаки позволяютъ пробивать броню на 0 , 6—1 , 7 дюйма бол ѣ е толстую и вообще увеличиваютъ обыкновенную бронебойность въ 1,20 раза. Преобладающимъ образцомъ современной береговой ору- дійной установки должно признать установку открытую, круговаго обстр ѣ ла, подобную барбетной установк ѣ орудій большаго калибра на нов ѣ йшихъ броненосцахъ. Открытая установка на берегу особенно- желательна въ виду чрезвы чайной подвижности ея ц ѣ лей, требующихъ хорошаго обзора; она въ данномъ случа ѣ притомъ еще и вполн ѣ возможна, такъ какъ малая м ѣ ткость судовыхъ орудій, стр ѣ ляющихъ съ основанія колеблющагося и подвижнаго, а также малая (часто даже отрицательная) крутизна траекторіи этихъ ору- дій на обычныхъ дистанціяхъ артиллерійскаго состязанія берега съ флотомъ, позволяютъ не разсчитывать на большое число попаданій, лишь бы орудія, установленный на берегу, могли отстр ѣ ливаться съ должною энергіей и не стояли слишкомъ низко или т ѣ сно. Противъ установки съ круго- вымъ обстр ѣ ломъ часто возражаютъ, что, будучи р ѣ дко не- обходимою, по крайней м ѣ р ѣ въ широкихъ пред ѣ лахъ, она отодвигаетъ ось вращенія орудійной системы въ горизон- тальной плоскости на большое разстояніе отъ бруствера, всл ѣ дствіе чего и укрытіе страдаетъ, и внутренній гребень бруствера портится отъ собственныхъ выстр ѣ ловъ, и нако- нецъ, увеличивается стоимость бетонныхъ частей установки; что же касается д ѣ йствія по сухопутной атак ѣ , то обыкно- венно указываютъ на неим ѣ ніе въ береговой артиллеріи со- отв ѣ тствующаго снаряда, на малую д ѣ йствительность под-

держки сухопутной оборонительной линіи по причин ѣ ея удаленности отъ моря, во всякомъ случа ѣ д ѣ йствительность не соотв ѣ тств ѵ ющую огромной стоимости выстр ѣ ла тя- желой берегой пушки, а кто и признаетъ необходимость стр ѣ льбы береговыхъ орудій по сухопутью, т ѣ полагаютъ возможнымъ удовольствоваться огнемъ пушекъ малаго ка- либра и мортиръ. Инженеровъ установка съ круговымъ об- стр ѣ ломъ смущаетъ т ѣ мъ, что ограничиваетъ расоростране- ніе междуорудійныхъ пом ѣ щеній батарей кверху, заставляя опускать ихъ книзу, причемъ затрудняется сообщеніе поро- ховыхъ и снарядныхъ погребовъ съ орудіями. Вообще р ѣ д- кая орудійная установка встр ѣ чала столько возраженій, сколько ихъ встр ѣ чаетъ въ посл ѣ днее время открытая бере- говая орудійная установка круговаго обстр ѣ ла. Если, т ѣ мъ не мен ѣ е, мы р ѣ шаемся указать именно на нее, какъ на нормальную, то въ силу ц ѣ лаго ряда соображеній, по на- шему мн ѣ нію, опровергающий каждое изъ яеречисленныхъ выше возраженій. Полагая, что никто не сомн ѣ вается въ необходимости круговой установки для тяжелыхъ береговыхъ пушекъ, мо г ѵ щихъ но м ѣ сту своего расположенія д ѣ йствовать по су- дамъ, не только прорывающимся сквозь обороняемую узкость, но и прорвавшимся уже, поражая ихъ въ тылъ, перейдемъ прямо къ бол ѣ е общему случаю д ѣ йствія такихъ орудій по сухопутью, съ ц ѣ лью поддержки сухопутной оборонительной линіи. Едва-ли нужно утомлять вниманіе читателя изложе- ніемъ ряда историческихъ прим ѣ ровъ, показывающихъ, кйкъ часто атакующий, встр ѣ тившій приморскую кр ѣ пость въ над- лежащей готовности къ отраженію морской атаки, отказы- вался отъ посл ѣ дней, предпочитая сухопутную. Ограничимся перечисленіемъ такихъ краснор ѣ чивыхъ фактовъ, какъ сухо- путныя атаки Севастополя 1855, Портъ Артура 1894 и С.- Яго-де-Куба 1898. Неужели же десятки тяжелыхъ берего- выхъ пушекъ должны быть безмолвными свид ѣ телями борьбы на сухопутьи, р ѣ шающей какъ ихъ участь, такъ и участь всей кр ѣ пости, дожидаясь того момента, когда ихъ, д ѣ йстви- тельно очень дорогіе, боевые комплекты нопадутъ въ руки

непріятеля неизрасходованными? Такое р ѣ шеніе было бы т ѣ мъ бол ѣ е нераціонально, что даже если въ береговую артиллерію не р ѣ шатся ввести шрапнель, небезполезную для обстр ѣ ливанія и судовъ флота, то въ ея распоряженіи остаются сегментные снаряды и двадцати-восьми секундныя дистанціонныя трубки, при помощи которыхъ тяжелыя бе- реговыя пушки могутъ обстр ѣ ливать всю окружающую пло- щадь сухопутья на дистанціи до 8 верстъ, оказывая во вся- комъ случа ѣ не малое нравственное возд ѣ йствіе на ата- кующаго *) . Сильный моральный эффектъ, въ соединеніи съ большою досягаемостью стр ѣ льбы съ дистанціонною трубкой, доступны только тяжелымъ береговымъ пушкамъ, которыя поэтому и не могутъ быть зам ѣ нены въ данномъ случа ѣ ни мортирами (досягаемость не бол ѣ е 6 верстъ), ни орудіями малыхъ калибровъ. Разъ что мы признаемъ необходимость и возможность д ѣ йствія тяжелыхъ береговыхъ п ѵ шекъ по сухопутью, то найдемъ и средства парализовать различныя неудобства, сопряженный съ неизб ѣ жною при этомъ круго- вою установкой, т ѣ мъ бол ѣ е что эти неудобства не такъ существенны. Въ доказательство малаго значенія ослабленія укрытія, являющагося результатомъ удаленія круговой уста- новки отъ бруствера, сошлемся на ту же малую крутизну траекторіи. орудій флота—сл ѣ дствіе большаго вертикальнаго разстоянія, которое въ болыпинств ѣ случаевъ будегь между орудіями береговыхъ батарей и поверхностью моря; только марсовыя скоростр ѣ льныя пушки, возвышающіяся надъ мо- ремъ сажень на 15 (см. таблицы I и II), могутъ иногда поражать береговыя установки наклоынымъ огнемъ, но про- тивъ нихъ вполн ѣ д ѣ йствительны 1—2-хъ дюймовыя легкія стальныя прикрытія вертикальныя, полуцилиндрическія и горизонтальныя, которыя легко приспособляются ко всякой береговой ѵ становк ѣ , передвигаясь вм ѣ ст ѣ съ нею; ни ка- ки.мъ приближеніемъ установки къ брустверу нельзя достиг- *) В ѣ дь остановило же одно прнсутствіе кр ѣ постныхъ орудій на валахъ Кённггреца всю поб ѣ доносвую пруссскую армію, не рфиши- иіуюся пресл ѣ довать австрійпевъ. разбитыхъ при Садовой въ 1866 г., изъ оиасенія попасть подъ выстр ѣ лы «кр ѣ иостп».

нуть той же ц ѣ ли такъ полно. Порча бруствера собствен- ными выстр ѣ лами при общепринятыхъ нын ѣ бетонныхъ брустверныхъ ст ѣ нахъ едва-ли можетъ быть велика, да на- конецъ можно и совс ѣ мъ ее устранить, покрывая подвер- гающіяся ударамъ газовъ части бетона жел ѣ зными листами: такое покрытіе обнаженныхъ бетонныхъ поверхностей, окру- жающих! совремеяныя береговыя установки, все равно необходимо для предохраненія людей отъ осколковъ, отби- ваемыхъ снарядами отъ бетона. Стоимость бетонныхъ частей береговыхъ орудійныхъ установокъ, т. е. стоимость бетон- наго основанія съ окружающею его бетонною ст ѣ нкой, рас- положенною полукругомъ, не превосходить 5 . 000 р., между т ѣ мъ какъ стоимость тяжелой береговой пушки съ комплек- томъ боевыхъ припасовъ, какъ будетъ видно ниже, изм ѣ - няется въ пред ѣ лахъ отъ 100 . 000 р. до 200 . 000 р. Можетъ ли при этихъ условіяхъ чувствительно отразиться на стои- мости приморской кр ѣ ности увеличеніе или уменыпеніе пло- щади установки, вызываемое принятіемъ обстр ѣ ла круговаго или секторальнаго? Наконецъ,' затрудненія, вызываемый при- нятіемъ установокъ круговаго обстр ѣ ла, по части инженер- ной существовали бы въ д ѣ йствительности, если бы круго- вой обстр ѣ лъ требовался по вс ѣ мъ направленіямъ и склоті- телъныЩ на самомъ же д ѣ л ѣ вправо и вл ѣ во .отъ орудій всегда оставляются два мертвыхъ сектора не мен ѣ е 60° каж- дый, для безопасности людей и орудій, расположенныхъ ря- домъ съ орудіемъ производящимъ стр ѣ льбу, да и въ пред ѣ - лахъ секторовъ огня, въ особенности въ пред ѣ лахъ такого сектора обращеннаго въ тылъ, всегда будутъ направленія не требующія иныхъ угловъ, кром ѣ угловъ возвышенія, ч ѣ мъ инженеръ и воспользуется для удобн ѣ йшаго разм ѣ щенія междуорудійныхъ казематированныхъ построекъ. Призна- вая, на основаніи всего изложеннаго выше, нормальною ору- дійною установкой установку открытую, круговаго обстр ѣ ла, мы и въ дальн ѣ йшемъ описаніи частныхъ особенностей кажда- го орудія съ его установкою придерживались названнаго образца этой посл ѣ дней. Что же касается установокъ откры- той секторальнаго обстр ѣ ла, казематной и броневой, то ггхъ

разсмотр ѣ ніе мы откладываемъ до изложенія проекта нашей прим ѣ рной приморской кр ѣ пости, такъ какъ, будучи уста новками исключительными, он ѣ требуютъ указанія на особыя м ѣ стныя обстоятельства, вызывающія ихъ прим ѣ неніе. Въ пом ѣ щаемой ниже таблиц ѣ I I I можно найти раз- личный цифровыя данныя, относящіяся къ наибол ѣ е необхо- димымъ и распространеенымъ береговымъ орудіямъ. Мате- ріалы для ея составленія дали перечисленные выше въ вы- носы! руководства и справочный изданія по артиллеріи, а также и соотв ѣ тствующія вычисленія. Составляя эту таблицу, мы старались собрать въ ней только цифры, необходимый при р ѣ шеніи посл ѣ дующихъ вопросовъ проектированія при- морскихъ кр ѣ постей, не касаясь совершенно данныхъ для этого нещ'жныхъ. Должно добавить еще, что данныя теоре- тической в ѣ роятности попаданія, пом ѣ щенныя въ той же таблиц! I I I , предполагаютъ броненосцы противника, им!ю- щіе среднюю длину въ 50 саж., высоту борта въ 3 саж. и ширину въ 9 саж. (см. выше таблицы I и I I ) , разм!щен- нымй параллельно берегу въ одну линію,—въ положеніи ваивыгодн!йшемъ для артиллерійской атаки и центръ попа- даній совпадающимъ съ пентромъ ц!ли. Данныя скорости стр!льбы и отчасти данныя стоимости, почерпнуты изъ статей покойнаго инспектора морской артиллеріи генер- лейт. ІІестича: «О наивыгодн!йшемъ калибр! орудій бере- говыхъ батарей» и «Въ чемъ заключается сила современ- ныхъ флотовъ», пом!гценныхъ въ «Морсвомъ Сборник!» за 1888 г. № 12 и 1898 г. X 3. Разсматривая данныя таблицы I I I и прилагаемые къ ней чертежи, фиг. 3—10 , можно сд!лать сл!дующія заключенія по вопросу о частяыхъ свойствахъ каждаго изъ показан- ныхъ въ нихъ орудій и ихъ установокъ. 10-ти дюймовая пушка въ 45 калибровъ длиной пред- ставляетъ собою наиболіе дальнобойное, м ѣ ткое и броне- бойное изъ современныхъ береговыхъ орудій. Ея досягаемость при наибольшемъ допускаемомъ установкою, черт. I I , фиг. 3. угл ! возвышенія въ 15°—15 верстъ. Теоретическая в!роят- ность попаданія въ бортъ современнаго броненосца средней

Т л Главн ѣ йшія цифровыя данныя, отяосящіяся : а б

И 0

д

Приблизитель- ная стоимость въ рубляхъ.

О Р У

Д

I

Я .

500

1000

:

10-ти дюйм, пушка въ 45 калибров » Злимой. (Зар. 200 фунт.; снар. 550 фунт.; нач. скор. 2550 ф. въ с.) Толщина пробиваемой вертик стальной брони въ дюйм Теорет. в ѣ роятность попаданія въ борть въ проц. Скорость стр ѣ льбы около 12 выстр ѣ ловъ въ часъ. 6-ти дюйм. скор, пушка (Кана) въ 45 кил. длиной. (Зар. 25 фунт ; снар. 101 фунт.; нач. скор. 2500 ф. въ с.) Толщина пробиваемой вертик. стальн. брони въ д. Теорет. в ѣ роятность попаданія въ борть въ процен. Скорость стр ѣ льбы около 300 выстр ѣ л. въ часъ. 11-ти дюйм, пугика въ 20 калибровъ длиной. (Зар. 128 фунт.; снар. 545 фунт., нач. ск. 1500 ф. въ с.) Толщина пробиваемой вертикальн. стальной брони въ дюйм Толщина пробиваемой горизонт, стальной брони въ дюйм ' Теорет. в ѣ роятность попаданія въ борть въ проц. „ „ я въ палубу „ Скорость стр ѣ льбы около 10 выстр. въ часъ 9-ти дюйм, пушка въ 20 калибровъ длиной. (Зар. 71 фунт.; снар. 305 фунт.; нач. скор 1400 фут. въ е.). Толщина пробиваемой вертикальн. стальн. брони въ дюйм ' . . . . Толщина пробиваемой горизонтальн. стальн. брони въ дюйм Теорет. в ѣ роятность поиаданія въ бортъ въ проц. я „ „ въ палубу „ „ Скорость стр ѣ льбы около 15 выстр. въ часъ. 6-ти дюйм пушка в ѣ сомъ въ 190 пудовъ. (Зар. 22 фунт."; снар. 92 фунт.; нач. скор. 1450 фут- въ е.). Толщина пробиваемой вертикальн. стальн. брони въ дюйм Теорет. в ѣ роятность попаданія въ бортъ въ проц Скорость стр ѣ льбы около 40 выстр. въ часъ.

Орудія съ уст. и основ. 60.000 200 выст- р ѣ ловъ 140.000

23.0 ЮО°/ 0

20,0 100%

300.000

Всего

Орудія съ уст. и основ. 13.000 300 выст- р ѣ ловъ . 47.000

8,0 100о/о

11-.0 1 0 0%

Всего . 60.000

:

Орудія съ уст. и основ. 54.000 200 выст- р ѣ ловъ 116.000

7,5

9,0

170.000

Всего

1 0 0% 55 „

99% 41 я

Орудія съ уст. и основ. 35.000 250 выст р ѣ ловъ . 80.000

7,0

6,0

Всего 115 000

1 0 0% 61 я

9 8% 45 я

Орудія съ уст. и основ. 5.000 250 выет- р ѣ довъ . 25.000

3,6 20%

4,4 6 0%

Всего . 30.000

и I I I . къ д ѣ йствію современныхъ береговыхъ орудій. ц a

(7 ф.).

Т А Н

С А Ж Е H Я X Ъ,

Ц I И

В ъ

1

I

5.000

2.000

2 500

3.500

4.000

4.500

1.500

3.000

i

, 1

9,0 100%

• 8,0 7 0 % •

8,5 9 0%

18,0 1 0 0%

15,0 1 0 0% «

14,0 1 0 0%

12,0 1 0 0%

10,0 юо°; 0

1

»

2,7 2 0%

5,0 100%

6,5 1 0 0%

4.0 9 0%

2.8 4 0%

2,5 1 2 %

3,0 6 0%

t

i

4.800 саж.

3,6

6,5

5,5

6,0

4,6

4,0

5,0

4,3

3,6

1,5 2 0% 26 „

2,8 1 0% 22 „

2,0 1 4% 24 „

1,2 3 2% 27 Ci „

3,2

5 % 15 л

82°/„ 38 n

7°/о

5 5% 30 „

20 „

- 3,5

2,8

5,0

3,2

3,0

4,3

4,0

4,5

•

1,8 9 % ; 10 „

2,2

1,3 1 1% 12 „

3,2 fio

2,8

1,1 1 9% 1 %

6 % 8 „

6 8% 29 „

5 % 7 я

3 3% 22 „

6 „

(

•

•

і

_

3,2 1 2 %

|і

—

—

—

—

—

» 1

И

Д

с

Приблизитель- ная стоимость въ рубляхъ.

О Р

Т

Д

I

Я .

500

1.000

57-ми милим. скоростр ѣ лъная пушка. (Снар. 6,75 фунт.; начальн. скорость 1830 ф. въс . ) . Толщина пробиваемой вертикальн. стальн. брони въ дюйм Теорет. в ѣ роятность попаданія въ борть въ проц. Скорость стр ѣ льбы около ООО выстр. въ часъ. мортира. (Зар. до 50 фунт ; снар. 610 фунт.; нач. скор. 1055— 358 фут. въ е.). Толщина пробиваемой горизонтальн. стальн. брони въ дюйм Тоерет. в ѣ роятность попаданія въ палубу въ проц. Скорость стр ѣ льбы около 8 выстр. въ часъ. мортира. (Зар. до 32 фунт.; снар. 270 фунт.; нач. скор. 1035— 397 фут. въ с ). Толщина пробиваемой горизонтальн. стальн. брони въ дюйм. . Теорет. в ѣ роятность пнпаданія въ палубу въ проц. Скорость стр ѣ льбы около 15 выстр. въ часъ. 11-ти дюймовая 9-ти дюймовая

Орудія съ уст. и основ. . 4.000 1000 выст- р ѣ ловъ . 6.000 Всего . 10.000

2,0 100%

1 , 5

8 2%

Орудія съ уст. и основ. 29.000 200 выст- р ѣ ловъ 116.000 Всего. 1І5.000

1,5 2 , 5 - 1 , 5 61%; 39—26%

Орудія съ уст. и основ. 20.000 200 выст- р ѣ ловъ . 65.000 Всего 85.000

1,0 61% 1 , 2 - 0 . 7 45—31

высоты въ 3 саж. надъ водой и длины 50 саж. достигаетъ 100°/о на дистанціи до 8 верстъ. Если сопоставить данныя таблицы Ш съ таковыми таблицъ I и II, то видно, что начиная съ дистанціи 1.500 саж. и ближе 10-ти дюймовая пушка пробиваетъ самую толстую стальную броню изъ числа броней, им ѣ ющихся на судахъ современнаго флота; что же касается броней стальныхъ усовершенствованныхъ, то при- нимая въ разечетъ ихъ меньшую толщину, и он ѣ будутъ пробиты, если снабдить снаряды упомянутыми выше колпа- ками. Это орудіе удобно приспособляется къ установк ѣ кру- говаго обстр ѣ ла, такъ какъ очень длинно и на ц ѣ лую са- жень заходить за внутренній гребень бруствера, благодаря чему брустверъ не страдаетъ отъ собственныхъ выстр ѣ ловъ; то же обстоятельство, въ связи : с ъ малою величиной воз-