Новые строительные материалы

пользовать карболинеум или раствор церезита в керосине (от 6 до 8о/о по объему). В среднем достаточна длина подкладок от 225 до 250 см и ширина от 40 до 45 см для досок шириной в 33 см или—35 см для досок шириной в 25 см. Число необходимых подкладок исчисляется по производитель- ности двух рабочих. В среднем в Германии за норму этой производительности принимается изготовление за 8-часовой ра- бочий день, без приготовления массы, 20 м 2 , при толщине от 8 до 10 см. При 25 -см ширине досок это дает время изготовления одной доски, равное 6 минутам; при 33 -см ширине—8 минутам. Так как свежие доски должяы оставаться на подкладках мини- мально 3 дня (зимой дольше), то на пару рабочих требуется по меньшей мере триста подкладок. Складывание в штабели лежащих на подкладках свежих до- сок происходит на штабельных лежнях, пропитываемых креозотом, равно как и на брусках. Вместо лежней можно употреблять кирпичи. Если на торцах бетонных досок оставляются выемки для опор- ных поверхностей (для гладкой укладки досок на полках двутавро- вых балок), для чего прокладывают бруски, то необходимо при армировании прутковым железом загиба/гь последнее на концах. Для этого изготовляется особый ключ с прорезом и рукоятью, а железные прутки зажимаются в тисках. Для трамбования употребляется широкая трамбовка или дере- вянная баба с короткой ручкой, обшитая железом, которой можно трамбовать с плоской стороны и о передней лобовой стороны между кернами. Последний слой в большинстве случаев забивается же- лезным скребком, который может быть сделан таким -образом, что его могут держать в руках совместно оба рабочих. Для предот- вращения боя при перевозке возможно, как уже указывалось выше, располагать в зоне сжатия железо (можно железную проволоку). Прежде всего вынимаются предназначенные для образования пустот керны, затем—бруски для штукатурных каналов и уже после этого открывается рама формы. Переходом от ручной работы к машинной является укатыва- ние массы в' форме. Потребные для этого вальцы или сделаны из железа, или делаются в виде валков из бетона. После напол- нения формы бетоном прокатывают несколько раз вальцы взад и вперед. При вальцевых машинах этот рабочий процесс или заменяется механическим движением вальцов, или дае вальцы располагаются